O Cormorant é um Heard 28 Gaff Cutter de 1997, equipado profissionalmente para cruzeiros offshore modernos sem perder seus pontos fortes tradicionais. Construído pela Gaffers & Luggers de acordo com o projeto Falmouth Working Boat, ele é um cutter robusto, de quilha completa, que navega rápido, se movimenta como um bom barco de mar deve fazer e tem um visual deslumbrante ancorado ou sob a lona. Ele foi atualizado de forma inteligente com um banco de lítio, energia solar de 400 W, Starlink, Hydrovane e muitas velas Quantum novas. Com linhas atemporais, sistemas modernos e equipamentos avaliados em mais do que o preço pedido, o Sender é uma embarcação pronta para a passagem, ideal para um aventureiro solo ou um casal em busca de vento e liberdade.
Acomodações
- Mesa no salão principal com capacidade para 6 pessoas
- Fogão de 2 bocas a propano com forno e desligamento
- Geladeira de 12v ICECO com abertura superior
- Iluminação interna: LED
- Almofadas totalmente estofadas (guardadas no interior para o inverno)
- (6) armários de armazenamento sob os beliches
- Panos e redes de armazenamento para navegação em alto-mar
- Escotilha de abertura na proa e 3 janelas para ventilação
Conforto e comodidades internas
- Almofadas totalmente estofadas (armazenadas no interior para o inverno)
- Três janelas abertas para ventilação, assim como a escotilha de proa e a escotilha principal (rede contra insetos)
- Fogão a propano - 2 bocas e forno - válvula de corte de propano e tanque externo de propano
- Geladeira externa de 12v com abertura superior
- Pé-direito de 1,80 m mais; berços de 1,80 m
- (6) armários de armazenamento embaixo dos beliches
Equipamento do convés e do casco
- Âncora primária: CQR com 200' de corrente
- Âncoras sobressalentes: (2) Danforth (corrente e corda); (1) 3ª âncora (corda)
- Molinete (manual, precisa ser instalado - comprei-o, mas descobri que não é realmente necessário)
- Jacklines Dynemma na proa e na popa
- (2) Arnês de segurança
- Bombas de porão manuais e automáticas
- (3) Extintores de incêndio
- Bimini do cockpit (novo em 2022)
- Almofadas do cockpit (novas em 2022)
- Toldo de convés grande (2023)
- Escoras e telas de proteção contra intempéries (2023)
- Defensas e cabos das docas
- Uma garrafa de propano de 20 lb com solenoide e regulador
Velas e cordame
- Mastro de madeira maciça (novo em 2022, envernizado)
- Longarinas com acabamento em lustre (exceto o mastro)
- Equipamento de pé: 1/19 SS (guarda-mancebo, mangas de popa superdimensionadas e novas em 2022)
- Placas de corrente de titânio (novas, a bordo)
- Equipamento de corrida (novo em 2022/2023)
- Vela principal com 3 recifes (excelente)
- Genoa em corda de torque (Quantum 2023)
- Vela de estai com pontos de recife (Quantum 2023)
- Jib Spitfire de 45 pés quadrados (Quantum 2023)
- Jib de tempestade (Quantum 2023)
- Vela superior (boa)
- Spinnaker assimétrico (excelente)
- Código 0 (Quantum 2023)
- (4) Guinchos Lewmar cromados de cauda automática
- Mastro de bigode
- Gurupés facilmente levantados para acesso restrito à marina
- Placas de corrente sobressalentes (em titânio)
Equipamento mecânico
- Bomba de porão manual
- Bomba de porão automática
- Direção do leme - upgrade para pino e gudgeon 2025
- (3) Extintores de incêndio
Informações sobre o motor
- Yanmar Inboard Diesel: Bom estado de funcionamento - manutenção regular. Horas desconhecidas. Controles no cockpit com fácil acesso ao motor, filtro de água bruta, filtro de combustível e filtro de óleo. Sistema de extinção de incêndio na casa de máquinas instalado. Hélice de bronze com 3 pás.
Tanque
- Tanque de combustível de 15 galões
- (2) Tanques de água de 30 galões
- Sem tanque de retenção
Comentários do proprietário e histórico do barco
Um barco excelente que naveguei, em sua maior parte, sozinho das Bahamas até a Nova Inglaterra. Ele sempre cuidou de mim e é fácil de navegar. Um casco de fácil condução, projetado e configurado para navegar pelo mundo, mas igualmente divertido para sair para um passeio de um dia. Mudanças de vida me levaram a vendê-lo... É difícil escrever, pois ele é o barco dos meus sonhos.
Quarto proprietário - o anterior era um mestre rigger que concluiu uma reforma completa da estrutura e dos sistemas. Consertei uma seção do convés e da cabine (2025), repintei o cockpit, revesti o casco com uma barreira e fiz um anti-incrustante. Ele está em excelente estado.
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