1988, Contest, 38S

Acomodações

• Cabines: 2
• Cabeças: 1
• Altura livre: 190 cm / 6'3"
• Comprimento do beliche: 200 cm / 6'7"

Características do interior

• Interior clássico em teca
• Teto renovado com Eurovinyl isolado (2010)
• Novo estofamento do sofá interno (2022)
• Amplo espaço de armazenamento
• Relógio, hidrômetro e barômetro originais clássicos
• Geladeira fixa Frigoboat, 12V, compressor refrigerado a ar, abertura superior, 500 litros
• Refrigerador/congelador portátil Dometic (110V ou 12V) (2024)
• Fogão de 3 bocas e forno a gás Techimpex XL3 2010
• Válvula de corte de propano
• Substituição da mangueira flexível de gás e do manômetro (2022)
• Verificada a pressão no sistema de gás (2022)
• 2 alarmes de fumaça + monóxido de carbono Aleko SCA10
• Armário de propano ventilado com (2) tanques de propano de 6 kg
• Churrasqueira a gás Force 10 montada no pushpit de popa
• Sistema de água: Água doce pressurizada, 3 pias, chuveiro, todos com água quente e fria
• Bomba manual de água doce na cozinha
• Aquecedor de água: Aquecedor de água quente Whale de 12 volts (2024)

Atualizações do interior do 2024

• Banheiro elétrico Raritan Sea Era (2024)
• Torneira do banheiro/unidade de chuveiro (2024)
• Pequeno ventilador para hóspedes no cabeçote (2024)
• Sistema de poço de drenagem reparado e restaurado com circuito ventilado (2024)
• Aquecedor de água quente Whale de 12 volts (2024)
• Ventiladores Siccorro: um no salão, um na cabine master (2024)
• Colchão para o beliche da popa da cabine master (2024)
• Roupa de cama personalizada para o beliche principal (2024)

Equipamentos eletrônicos e de navegação

• Piloto automático: Simrad AP24, acionamento elétrico com tela no cockpit
• Plotters gráficos:
• Principal: plotter colorido Simrad com backbone NMEA 2000 (2024)
• Secundário: plotter cartográfico colorido no cockpit (removível) (2024)
• Radar: Radar marítimo Koden MD-3441, 4kW
• Profundidade, velocidade, vento, distância e registros: Medidores redondos VDO Oceanline (profundidade, registro, direção e velocidade do vento)
• Rádio SSB: Yaesu FT100 (2001) com sintonizador automático de antena SGC230 (2001) e modem Pactor PTC-2 USB (2006)
• Rádios VHF:
• Primário: Furuno 2721 DSC VHF 25W (2003), alto-falantes no cockpit e na estação de navegação
• Secundário: Furuno VHF adicionado ao VHF europeu existente (2024)
• Portátil: Handheld Standard Horizon HX300 (flutuante)
• Bússola: C. Plath (revisada em 2022), bússola Plastimo Contest no cockpit, Plastimo Iris 50 portátil
• Sistema estéreo: Sony (2025)
• Alto-falantes do sistema estéreo: Pioneer
• Luzes de navegação: LED (2022)
• Luzes do convés: Luz do convés frontal
• Luzes de busca: Mag-Lite

Atualizações dos eletrônicos de navegação de 2024

• Plotter colorido Simrad com NMEA 2000 (2024)
• VHF Furuno adicionado ao VHF europeu existente (2024)
• Telefone via satélite (2024)
• Plotter gráfico colorido no cockpit (removível) (2024)
• Starlink mini (2024)

Sistema elétrico

Grande reforma elétrica em 2024 para permitir que a embarcação seja conectada a 220 V/50 Hz (especificações da UE) OU 110 V/60 Hz (especificações dos EUA)

• Sistema: 12V DC / 230V e 110V AC
• Bancos de baterias:

Equipamentos do convés e do cockpit

Âncoras

• Primária: Vulcan Rocna 20KG com 50m de corrente giratória de 10mm
• Secundária: CQR 35.8S, 16 kg com 30 m de cabo de 12 mm
• Bote: Âncora dobrável de 3 kg com 20 m de cabo

Equipamentos

• Molinete de âncora: Lofrans 600W, 12V, motor elétrico revisado, relés e peças (2022)
• Rolo de âncora na proa: aço inoxidável para serviço pesado com protetor de proa, pequeno rolo na popa
• Bimini Top: montado na capota de pulverização
• Toldo: Vela sob medida, montada sobre a lança na âncora
• Cortinas laterais: Wintertent cobre todo o cockpit, montado na capota de pulverização
• Bico de popa/barreira de pulverização: Bico de popa (2024) com janelas de vidro fixas
• Toldo do cockpit: Wintertent cobre todo o cockpit
• Almofadas do cockpit: Sim
• Defensas e linhas de ancoragem: 4 defensas, 1 defensor de bola, cabos de doca
• Plataforma de natação: Aço inoxidável, completa toda a popa
• Púlpito de proa e trilhos: Púlpito de proa e popa, trilhos novos (2022)
• Escada de natação: Aço inoxidável, montada na plataforma de natação
• Escada lateral de natação/embarque: Removível (2024)
• Escoras laterais e linhas de vida
• Jacklines: A bombordo e a estibordo, da popa à proa
• Arco Targa: Contém poste de radar, gerador eólico, painéis solares e antenas
• Luzes de navegação: LED (2022)
• Suporte para motor de popa: Sim
• Casco: Lustrado e polido (2024)
• Convés: Cortiça Kurk MarineDeck 2000 (2001), sem manutenção, ótimo estado

Atualizações do convés e do cockpit em 2024/25

• Trilha de marés para a vela principal (2024)
• Doyle Stax-Pac (2024)
• Guincho de cauda automática Barient 27 para a adriça principal (2024)

Equipamentos mecânicos

Bombas de porão:

• Manual: Baleia, controlada a partir do cockpit
• Elétrica: Bomba de água portátil Einhell, 8.000 litros/hora (2022)

• Direção: Sistema de direção Whitlock/Europa, haste direta para a caixa de engrenagens para o leme (resistente! Sem cabos ou correntes!) (inspecionado em 2022)
• Windvane: Windpilot Pacific Plus1 (2003), com leme próprio, pode servir como leme de emergência
• Propulsor de proa: Vetus 3kW, 3.000W, 350A
• Hélice: hélice de latão de 3 pás (17x12 polegadas)

Informações sobre o motor

• Marca: Volvo Penta
• Modelo: MD2003T
• Ano: 1988
• Tipo de motor Inboard
• Tipo de combustível: Diesel
• Cavalos de potência: 43
• Ciclo do motor: 3 cilindros
• Tipo de acionamento: 4 tempos, acionamento direto
• Horas do motor: 5,292
• Hélice: hélice fixa de 3 pás (17x12 polegadas)
• Alarmes do motor: Indicação de óleo, temperatura, bateria e combustível
• Filtro de combustível: Perkins
• Filtro de água bruta do mar: Filtro de água de resfriamento Vetus
• Resfriamento de água doce: Intercooler, resfriado por água doce
• Desligamento do combustível: sim
• Manutenção recente:
• Serviço completo (2021): Bomba do impulsor reconstruída, peças do sistema de injeção de água limpas/substituídas, filtros e correias em V substituídos
• Substituído: Vedação do eixo da hélice, resfriador de óleo, isolamento da sala de máquinas (2021)
• Verificada a compressão (2022)
• Serviço com o especialista da Volvo Penta (2022): Substituídos os suportes e as fixações do motor, revisada a caixa de câmbio, verificada a compressão, substituídos os filtros, as correias em V e o impulsor
• Troca de óleo e filtro (4/2025)

Velas e cordame

Velas:

• Vela principal: Masils Holland Endurance Ocean, Contender Pro Dacron, 2 recifes, 4 rizes (2022)
• Jib: Doyle 120 C-Cut com capa de sol (2024)
• Gennaker: Spinnaker/gennaker assimétrico, 60 m² (2002), em estado de novo

Aparelhamento:

• Mastro Selden com 2 afastadores
• Novo sistema lazy jack em 9 de 24. Não há incrustações ao içar a vela principal.
• Enrolador Hasse, verificado e substituído (2022)
• Passador do cabo principal: Viajante australiano
• Mastro: mastro Selden, fixado no mastro com o enrolador
• Ajustador do estabilizador traseiro: Ajustador manual Nemo
• Vang da lança: Manual
• Equipamento de pé: Cabo da retranca (furador) 1x19, 8 mm (2022); 4 cabos da retranca subversiva 1x19, 8 mm (2022); 2 cabos da retranca 1x16
• Espigões no mastro: Substituídas no mastro (2022)

Guinchos

No mastro:

• 1 Enkes 20, cauda automática de 2 velocidades (adriça principal)
• 1 Enkes 18, de 2 velocidades (corais)
• 3 Enkes 22, 2 velocidades (adriça da genoa e da bujarrona)

Cockpit:

• 2 Enkes 48, cauda automática de 2 velocidades
• 2 Meissner 27, 2 velocidades (com borrachas de cauda automática)
• Barient 27 com cauda automática para a adriça principal (2024)

Observações:

• A trave interna de dynema estilo Solent e a vela de proa foram removidas
• Modificações feitas e guincho adicionado para permitir o içamento da vela grande a partir do cockpit.
• Novo sistema de lazyjack que evita que as ripas se prendam ao levantar a vela grande