Deck-Layout:
Das Deck dieser Pogo 12.50 ist sauber, offen und für effizientes Offshore-Segeln ausgelegt, wobei alle Steuerleinen zum Cockpit geführt werden. Eine einzelne Carbonpinne sorgt für ein direktes Steuergefühl. Winden und Kupplungen sind für den Kurzhandbetrieb leicht erreichbar. Das große Cockpit verfügt über Süllränder und eingebaute Sitzgelegenheiten mit Rückenlehnen sowie einen ungehinderten Blick auf das Deck für das Segelhandling. Eine breite, offene Achterplattform bietet einen hervorragenden Zugang zum Wasser und Stauraum für das Beiboot. Die große Breite und die formstabile Rumpfform der Pogo 12.50 unterstützen leistungsstarke Segelpläne, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Das Hubkielsystem ermöglicht eine Verringerung des Tiefgangs in flachen Gewässern bei gleichzeitiger Beibehaltung der hohen Leistung auf hoher See.
Zu den bemerkenswerten Ausstattungsmerkmalen an Deck gehören ein für den Rennsport geeignetes laufendes Rigg, ein Karbonmast mit gepfeilten Salingen und Rahsegel für das Großsegel, eine Vielzahl von Segeln für unterschiedliche Bedingungen und eine Offshore-Sicherheitsausrüstung, die für einen schnellen Einsatz gerüstet ist. Ocean Racers hat diese Yacht als Hermes für Regatta-Charter und Offshore-Kampagnen eingesetzt und an karibischen Veranstaltungen und Trainingsprogrammen teilgenommen, was ihre Bereitschaft zum Leistungssegeln widerspiegelt.
Interieur:
Der Innenraum ist funktionell und gut beleuchtet und für den Offshore-Komfort und -Einsatz optimiert. Ein zentraler Salon mit einem stabilen Tisch und bequemen Sitzbänken bietet Platz für die Gemeinschaft. Die Kombüse ist mit sicheren Stauräumen, Kühlung und Vorräten für längere Fahrten ausgestattet. Die vorderen und hinteren Kabinen bieten Schlafplätze und praktische Stauräume. Ein spezieller Technikraum und eine geschlossene Toilette mit Dusche verbessern die Nutzbarkeit für Tauchsafaris. Zu den Systemen gehören Druckwasser, Navigationselektronik und eine integrierte Stromverteilung, die für Offshore-Reisen geeignet ist.
Diese Pogo 12.50 ist mit einer robusten Fahr- und Rennausrüstung ausgestattet, die für Langstreckenfahrten und praktische Handhabung ausgelegt ist. Sie wird in der Peakes Boatyard in Trinidad trocken gelagert und ist bereit für die Inspektion und Inbetriebnahme.
Unterkunft
- Große V-Koje im Bug
- Backbord Einzel- oder ausziehbare Doppelschlafcouch
- STB Einzel-Sofa-Koje
- Backbord achtern Doppelkabine
- STB-Doppelkoje achtern für den Skipper (wird derzeit als Technikraum genutzt; die Matratze ist an Bord und kann leicht wieder in eine Skipperkoje umgewandelt werden)
- (1) Toilette
Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren
- Kompletter Innenausbau / Nachbearbeitung des Holzes in (2019)
- Doppelbrenner-Gasherd / Backofen mit Butan-Umstellung (neu 2019)
- Top-Loading-Kühlschrank / Gefrierschrank, luftgekühlt mit Kompressor
- Warmes und kaltes Frischwassersystem
- Trinkwasser-Filtersystem
- Kundenspezifischer, seitlich montierter Propantank
- Katadyne 40e Wassermacher, derzeit nicht installiert, wird in den USA gelagert (Versand auf Kosten des Käufers)
- Diesel-Heizung
- Warmwasserbereiter
- Erste-Hilfe-Kasten
- Feuerlöschdecke
- Feuerlöscher
- Individuelle Flügeltüren
- Sirocco II Kabinenlüfter (5)
Ausrüstung für Deck und Rumpf
Winden
- (2) Harken 50
- (2) Harken 46
- (1) Harken 40
Kupplungen
- (2) Spinlock Kupplungsbank
- (3) Cousin constrictor
- (2) Karver-Störsender
Rollreffs
- Genua - Facnor Flachdeck (ersetzt 2018)
- FRO - Profurl Nex (2)
- Rocna Anker mit Kette und Leine
- Ersatz-Anker
- Schnellwinde (neu 2023)
- Ankerrolle
- Cockpit-Kissen
- Sonnenschutz für den Ausleger
- Badeleiter
- Kompletter Satz Fender
- Dock-Leinen
- Navigationslichter an Deck
- Mastkopf Trikolore
Segel und Takelage
Rigg
- Kohlefaser-Mast
- Carbon-Baum
- Carbon-Bugspriet
- D1s - Dyform-Draht (neu 2021)
- D2s / V1s, V2s, V3s - 1x19 Draht (neu 2021)
- Vorstag (Draht ersetzt 2019)
- Dyneema Achterstag mit Antal (3:1) Blocksystem
Segel
- Incidence Hydra-Net Großsegel (2018) wie neu 10/10
- UK Carbon X-Drive Großsegel (2018) Zustand 8/10
- UK Carbon X-Drive Fock (2018) Zustand 6/10
- Doyle Hydra-Net Fock (2014) Zustand 4/10 (keine Form mehr, aber immer noch starkes Liefersegel)
- Doyle Hydra-Net Stagsegel (2014) Zustand 6/10
- UK A2 (2018) Zustand 5/10
- UK A3 (2018) Zustand 8/10
- UK A6 (2019) neuwertig 10/10
- UK fraktioniertes C0 (2020) Zustand 7/10
Laufende Takelage
- Alle Dyneema, bei Bedarf ersetzt
Spar Refinishing
- Mast - Carbon, vollständig entlackt und neu lackiert, alle erforderlichen Beschläge (2019 ersetzt)
- Spreizer (gestrichen 2019)
- Bugspriet (Carbon, gestrichen 2019)
- Baum (Carbon, lackiert und erforderliche Beschläge ersetzt 2019)
Mechanische Ausrüstung
- Vollständig ausgestattet für das Segeln nach Offshore Special Regulations (OSR) Kategorie (1)
- Elektrische und manuelle Bilgepumpe mit Schlauch, um alle Bereiche im Boot zu erreichen
- Bilgepumpe für den Technikraum
- Handgehaltene Bilgepumpen
- (5) Feuerlöscher
Vollständige Sicherheitsausrüstung für das Segeln auf hoher See, einschließlich EPIRB, Leuchtraketen, usw.
- EPIRB ARC GlobalFix V5 (2023)
- (2) Mustang Survival Rettungswesten mit Gurten und Clips
- Viking Rettungsinsel (2021), (8)-Personen + Greifsack 9650-1, nächster Service (01/2027)
- MOB Rettungsschlinge
- MOB aufblasbare DAN-Boje
- Jacklines
- Motorgebläse
- Pinnensteuerung
- Notpinne
Motor-Infos
- Regelmäßige Wartung
- Kühlsystem (ersetzt 2019)
- Innere Dichtungen des Segelantriebs (ersetzt 2018)
- Externes Kraftstofffiltersystem, Kraftstoffabschaltung, Notstopp
Kompletter Offshore-Motorservice-Kit an Bord mit Ersatzteilen
- Kraftstoff-/Ölfilter
- Seewasserpumpe
- Kraftstoffpumpe
- Dichtungen / O-Ringe
Tankinhalt
- Kraftstoff: (1) 60L
- Wasser: (2) 200L
- Schwarzwasser: (1) 60L (nie benutzt)
Zusätzliche Kanister
- (4) 20L Kraftstoffkanister
- (1) 5L Kraftstoffkanister
- (1) 20L Wasserkanister
Kommentare des Besitzers und Bootsgeschichte
Schlüsselfertig, bereit zum Segeln oder Rennen shorthanded in oder offshore. Voll ausgestattet, Racer-Cruiser, dieser Turbo-geladenen 2012 Pogo 12.50 zum Verkauf ist ein Turn-Key-Paket. Komplett mit 2 Sätzen von Segeln (Regatta & Cruising), aktualisiert die Elektronik-System, neu gestaltete Interieur, und Carbon-Mast, um nur einige zu nennen...
Diese Pogo 12.50 ist völlig autark und eignet sich für weltweite Segeltörns, Hochseeregatten und das Leben an Bord. Nachhaltige Systeme an Bord: Watt & Sea-Hydrogenerator, tragbare 380-W-Solarzellen, Lithium-Batterie und Nature Pure-Wasserfilterung.
Die Pogo 12.50 zeichnet sich durch Schnelligkeit und Stabilität aus, ohne dass der Komfort zugunsten der Leistung auf der Strecke bleibt. Ausgestattet mit 2 Doppelkabinen, Technik-/Stauraum, einem geräumigen Cockpit, einer kompletten Kombüse, Warmwasserduschen innen und außen und einem Hubkiel, um flache Ankerplätze zu erreichen, ist diese Pogo immer bereit, ihre Crew mit Renngeschwindigkeit und Kreuzfahrtkomfort um die Welt zu bringen, wie sie es in den letzten zehn Jahren sicher getan hat. Alle Brandzeichen wurden entfernt.
Das Boot wurde professionell gesegelt und gewartet und sowohl für Regatten als auch für Hochseetörns umfangreich aufgerüstet. Sie hat zwischen den USA und der Karibik für viele Jahre gesegelt, sowohl Kreuzfahrten und Rennen. Im Jahr 2018 segelte sie über den Atlantik nach Frankreich, nahm am Rolex Middle Sea Race teil und segelte im ARC zurück in die Karibik.
Refit-Geschichte
Überholung des Innenraums (2021)
- Holz entlackt, abgeschliffen, neues Furnier aufgetragen, nach Bedarf aufgefrischt
Überholung von Karbonmast, Baum und Bugspriet (2019)
- Alle Beschläge entfernt und überprüft
- Vollständig entlackt bis auf den blanken Kohlenstoff, inspiziert und neu lackiert
- Alle erforderlichen Beschläge ersetzt und neu installiert
Überholung des Unterbodens (2018)
- Vollständig entlackt
- (5) Anstriche Epoxid-Grundierung
- (3) Anstriche Trinidad Pro
- Jährliche Pflege des Bodens mit neuen Anstrichen
- Neuer Trinidad Pro Bodenanstrich bei Abschleppung zum Verkauf (Herbst 2025)
Zusätzliche Nachrüstungen und Wartung
- Edelstahl-Drahttakelage (2021 ersetzt)
- Wassertanks (neu lackiert 2021)
- Decksbeschläge (neu eingebettet 2021)
Lager
- Ruderlager (ersetzt 2019)
- Pinnenlager (ersetzt 2023)
- Vollständige Inspektion des Kiels in der Pogo-Werft, Frankreich, mit Kiellagern (ersetzt 2018)
Alle laufenden Takelage und Segel wurden aus dem Boot entfernt und sind derzeit im Inneren für den Verkauf gespeichert.
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