Планировка палубы:
Палуба Pogo 12.50 чистая, открытая и предназначена для эффективного оффшорного плавания, все линии управления выведены в кокпит. Одинарный карбоновый румпель обеспечивает прямое управление. Лебедки и муфты расположены в пределах легкой досягаемости для работы в короткую руку. В большом кокпите имеются комингсы и встроенные сиденья со спинками, а также беспрепятственная палуба для управления парусами. Широкая открытая кормовая платформа обеспечивает отличный доступ к воде и позволяет укладывать швертботы. Широкая балка и формоустойчивая форма корпуса Pogo 12.50 позволяют использовать мощные паруса без ущерба для безопасности. Система подъемного киля позволяет уменьшить осадку на мелководье, сохраняя при этом высокие ходовые качества в открытом море.
Палубное оборудование включает в себя бегучий такелаж гоночного класса, карбоновую мачту с размашистыми распорками и грот с квадратным верхом, несколько вариантов парусов для различных условий, а также морское страховочное снаряжение, установленное для быстрого развертывания. Компания Ocean Racers использовала яхту Hermes для гоночного чартера и оффшорных кампаний, участвуя в Карибских соревнованиях и тренировочных программах, что отражает ее готовность к эффективному плаванию.
Интерьер:
Интерьер функциональный и хорошо освещенный, оптимизированный для оффшорного комфорта и практичности. Центральный салон с прочным столом и удобными диванами обеспечивает общее пространство. Камбуз оснащен надежными системами хранения, холодильником и провизией для длительного плавания. В носовой и кормовой каютах имеются спальные места, а также практичные системы хранения. Выделенное техническое/бытовое помещение и закрытая голова с душем повышают удобство использования на борту. Системы включают воду под давлением, навигационную электронику и интегрированное электроснабжение, подходящее для морских путешествий.
Эта яхта Pogo 12.50 оснащена надежным круизным и гоночным оборудованием, рассчитанным на дальние расстояния и практичное управление. Яхта хранится на верфи Peakes Boatyard, Тринидад, в сухом помещении, готовая к осмотру и вводу в эксплуатацию.
Размещение
- Большое V-образное спальное место в носовой части
- Односпальная или двуспальная раскладная койка в порту
- Односпальная каюта STB
- Кормовая двухместная каюта
- Кормовая двухместная каюта шкипера (в настоящее время используется как техническая комната; матрас на борту для легкой трансформации обратно в каюту шкипера)
- (1) голова
Комфорт и удобства в интерьере
- Полная реконструкция интерьера / отделка деревом выполнена в (2019)
- Двухгорелочная газовая плита / духовка с бутаном (новая 2019)
- Холодильник с верхней загрузкой / морозильник с воздушным охлаждением и компрессором
- Система горячей и холодной пресной воды
- Система фильтрации питьевой воды
- Пропановый бак с боковым креплением
- Гидрогенератор Katadyne 40e, в настоящее время не установлен, хранится в США (доставка за счет покупателя)
- Дизельный обогреватель
- Водонагреватель
- Аптечка первой помощи
- Пожарное одеяло
- Огнетушители
- Индивидуальные распашные двери
- Каютные вентиляторы Sirocco II (5)
Палубное и корпусное оборудование
Лебедки
- (2) Harken 50
- (2) Harken 46
- (1) Harken 40
Сцепления
- (2) Банк сцепления Spinlock
- (3) Кузин констриктор
- (2) Карверные глушители
Фурлеры
- Генуя - плоская палуба Facnor (заменена в 2018 году)
- FRO - Profurl Nex (2)
- Якорь Rocna с цепью и канатом
- Запасной якорь
- Быстрый брашпиль (новый 2023)
- Якорный ролик
- Подушки в кокпите
- Солнцезащитный тент
- Лестница для плавания
- Полный комплект крыльев
- Доковые линии
- Палубные навигационные огни
- Триколор на мачте
Паруса и такелаж
Такелаж
- Карбоновая мачта
- Карбоновый гик
- Карбоновый бушприт
- D1s - проволока Dyform (новинка 2021 года)
- D2s / V1s, V2s, V3s - проволока 1x19 (новая 2021)
- Стаксель (проволока заменена в 2019 году)
- Утяжки Dyneema с системой блоков Antal (3:1)
Паруса
- Incidence Hydra-Net main (2018) как новый 10/10
- UK Carbon X-Drive main (2018) состояние 8/10
- UK Carbon X-Drive jib (2018) состояние 6/10
- Doyle Hydra-Net jib (2014) состояние 4/10 (форма не сохранилась, но все еще сильный парус для доставки)
- Стаксель Doyle Hydra-Net (2014) состояние 6/10
- UK A2 (2018) состояние 5/10
- UK A3 (2018) состояние 8/10
- UK A6 (2019) как новый 10/10
- UK fractional C0 (2020) состояние 7/10
Бегучий такелаж
- Все Dyneema, заменяются по мере необходимости
Обновление лонжерона
- Мачта - карбон, полностью снята и покрашена новой краской, все необходимое оборудование (заменено в 2019 году)
- Спредеры (покрашены в 2019 году)
- Бушприт (карбон, покрашен в 2019 году)
- Стрела (карбон, покрашена и заменена необходимая фурнитура в 2019 году)
Механическое оборудование
- Полностью оборудована для плавания по специальным морским правилам (OSR) категории (1)
- Электрическая и ручная трюмная помпа со шлангом для доступа ко всем отсекам внутри лодки
- Трюмная помпа в техническом помещении
- Ручные трюмные насосы
- (5) огнетушителей
Полное оборудование безопасности для оффшорного плавания, включая EPIRB, сигнальные ракеты и т.д.
- EPIRB ARC GlobalFix V5 (2023)
- (2) Спасательные жилеты Mustang Survival со шлейками и клипсами
- Спасательный плот Viking (2021), (8)-местный + сумка 9650-1, следующее обслуживание (01/2027)
- Спасательный круг MOB
- Надувной буй DAN для МОБ
- Джеклайны
- Воздуходувка двигателя
- Рулевое управление
- Аварийный румпель
Информация о двигателе
- Регулярное техническое обслуживание
- Система охлаждения (заменена в 2019 году)
- Внутренние уплотнения заднего привода (заменены в 2018 году)
- Система внешнего топливного фильтра, отключение подачи топлива, аварийная остановка
Полный комплект для обслуживания двигателя на борту с запасными частями
- Топливные / масляные фильтры
- Насос сырой воды
- Топливный насос
- Уплотнения / уплотнительные кольца
Танки
- Топливо: (1) 60 л
- Вода: (2) 200 л
- Черная вода: (1) 60 л (никогда не использовалась)
Дополнительные канистры
- (4) 20-литровые топливные канистры
- (1) 5-литровая канистра для топлива
- (1) 20-литровая канистра для воды
Комментарии владельца и история лодки
Под ключ, готовая к плаванию или гонкам на короткой воде или в открытом море. Полностью укомплектованная, гоночно-крейсерская, эта турбированная яхта Pogo 12.50 2012 года выпуска продается "под ключ". В комплекте 2 комплекта парусов (гоночный и крейсерский), обновленная система электроники, обновленный интерьер, карбоновая мачта...
Эта яхта Pogo 12.50 полностью самодостаточна для плавания по всему миру, океанских гонок и жизни на борту. Системы устойчивости на борту: гидрогенератор Watt & Sea, портативные солнечные батареи мощностью 380 Вт, литиевый аккумулятор и система фильтрации воды Nature Pure.
Обладая скоростью и стабильностью, Pogo 12.50 не жертвует комфортом ради производительности. Оснащенная 2 двухместными каютами, техническими/кладовыми помещениями, просторным кокпитом, полноценным камбузом, внутренним и внешним горячим душем и подъемным килем для выхода на мелкие якорные стоянки, эта Pogo всегда готова доставить свою команду в кругосветное путешествие с гоночной скоростью и круизным комфортом, как она благополучно делала это на протяжении последних десяти лет. Все брендирование было удалено.
Лодка профессионально эксплуатировалась и обслуживалась, была модернизирована как для гонок, так и для оффшорных круизов. В течение многих лет яхта ходила между США и Карибским бассейном, как в круизах, так и в гонках. В 2018 году она совершила трансатлантический переход во Францию, приняла участие в Rolex Middle Sea Race, а затем участвовала в ARC, вернувшись в Карибский бассейн.
История ремонтов
Обновление интерьера (2021 год)
- Дерево зачищено, отшлифовано, наложен новый шпон, при необходимости отреставрировано.
Карбоновая мачта, гик и бушприт (2019)
- Вся фурнитура демонтирована и проверена
- Краска полностью снята до голого углерода, проверена и перекрашена
- Заменена и переустановлена вся необходимая фурнитура
Обновление днища (2018)
- Полностью зачищено
- (5) слоев эпоксидной грунтовки
- (3) слоя Trinidad Pro
- Днище поддерживается ежегодно с новыми покрытиями
- Новая краска Trinidad Pro для днища при транспортировке на продажу (нанесена осенью 2025 года)
Дополнительные обновления и техническое обслуживание
- Такелаж из нержавеющей стали (заменен в 2021 году)
- Водяные баки (отремонтированы в 2021 году)
- Палубная фурнитура (восстановлена в 2021 году)
Подшипники
- Подшипники руля (заменены в 2019 году)
- Подшипники руля (заменены в 2023 году)
- Полная инспекция киля на верфи Pogo, Франция, с подшипниками киля (заменены в 2018 году)
Весь бегучий такелаж и паруса были сняты с лодки и в настоящее время хранятся внутри для продажи.
- Пожаловаться на объявление Отозвать жалобу
-
Сохранить как PDF
- 51 Просмотра(ов)