"Knot Working" é tudo menos isso! De propriedade de um iatista apaixonado e experiente, este Dufour 405GL tem sido bem mantido e continuamente atualizado. Tendo aproveitado seu tempo navegando pelo Caribe, os planos do proprietário mudaram e ele agora está procurando um novo mordomo para aproveitar esta embarcação tanto quanto ele.
Seu interior apresenta um revestimento personalizado, criando um espaço luminoso, moderno e convidativo com cozinha completa, salão espaçoso, duas cabines de hóspedes na popa e a master na proa. Equipado com um novo cordame de pé e de corrida em 2023, uma nova vela grande em setembro de 2024 e uma série de atualizações recentes, o 'Knot Working' está pronto para a aventura.
A manutenção e os aprimoramentos recentes incluem:
- Novo cordame de pé, guarda-mancebo e tambor de enrolamento
- Novo equipamento de marcha
- Nova vela principal
- Novo piloto automático
- Novo MFD Raymarine Axiom 7
- Novo inversor/carregador Victron (Multiplus Compact 12V / 2000VA / 80A)
- Nova hélice
- E muito mais!
Entre em contato conosco hoje mesmo para obter mais detalhes, mais fotos ou para enviar sua oferta. Este cruzador de três cabines pronto para uso tem preço de venda e já está localizado em um local incrível para cruzeiros. Você está pronto para "dar nó" e navegar pelo Caribe?
Acomodação
- Registro: Classe A, 8 passageiros
- Layout: 3 cabines duplas, 2 cabines de comando
- Capacidade para dormir: Projetado para acomodar 8 pessoas, mas faltam as extensões das pernas curtas para abaixar a mesa do salão, portanto, na realidade, acomoda 6 pessoas confortavelmente
Cabines
- 1 cabine master com banheiro privativo
- 2 cabines de popa com espaço livre generoso no teto, compartilhando 1 banheiro
- Cozinha: Configuração longa da cozinha, eficiente para a vida a bordo e para o preparo de refeições
- Observação: Não há cabine exclusiva para a tripulação
Conforto e comodidades internas
A madeira do interior foi revestida com um material de revestimento de madeira de alta qualidade em cal branca brilhante. A guarnição de madeira dura foi deixada exposta, dando um contraste agradável e um visual moderno e brilhante ao interior. O revestimento é aprovado pela IMO, resistente ao fogo e feito de materiais reciclados - um produto personalizado da Coreia do Sul, com um investimento de cerca de US$ 8.000.
Cozinha, conforto e sistemas
- Refrigeração: Grande refrigerador tipo baú com abertura superior e inferior; a seção inferior funciona como freezer, a seção superior como refrigerador com compartimento lateral para vinho/bebidas. Funciona com compressor Secop BD50F 12/24V original. Funciona muito bem.
- Cozinha: Fogão ENO de 2 bocas com forno e grelha (com cardan, instalado em novembro de 2023). Instalação de gás totalmente substituída na mesma época. Inclui 3 pequenos botijões de gás. Sistema de controle de gás LP Trident Marine com válvula de corte atrás do fogão.
- Segurança contra incêndio: Sistema de alarme de fumaça/incêndio montado no salão.
- Aquecedor de água: Aprox. 100L, acionado apenas pelo motor.
Cabines e iluminação
- Cabine principal: Iluminação de LED, (2) ventiladores, (1) tomada dupla (todos substituídos no verão de 2024).
- Cabines de popa de bombordo e estibordo: (2) luzes, (1) ventilador, (1) tomada dupla cada (todos substituídos no verão de 2024).
- Todas as cabines equipadas com colchões novos (maio/junho de 2024). As cabines de popa foram modernizadas com esponja adicional sob os colchões originais para maior conforto; a cabine principal tem colchão e capa novos.
- Várias luzes de LED novas em todo o salão e cozinha; adicionamos luzes recarregáveis com sensor de movimento para a cozinha/salão.
- Ar condicionado: (2) unidades Dometic (120V):
- 16.000 BTU para o mestre/salão/galeria
- (1) unidade para as cabines de popa
- Atualmente não está funcionando: precisa de novas torneiras e sensores de temperatura e, provavelmente, de nova gaseificação.
Segurança
Equipamentos de convés e casco
Convés e equipamentos
- Equipamento de amarração
- Âncora primária: Âncora primária Delta de 44 lb com corrente de 50 m
- Âncora secundária: Âncora Delta com corrente e cabo
- Âncora para bote: pequena e dobrável com cabo
- Molinete: Quick 1000W 12V
- Rolo de âncora (novo em 2024)
- (6) Grampos
Equipamento de convés
- Bimini com tecido Sunbrella em bom estado de conservação. O vidro está turvo e deve ser substituído.
- Cortinas laterais de malha (cinza)
- Dodger/sprayhood em boas condições
Cockpit
- (2) almofadas longas para o cockpit (tecido Sunbrella azul)
- Teca nos assentos do cockpit
- Mesa central grande com laterais dobráveis e espaço de armazenamento
- Várias linhas, várias peças de reposição,
- (7) defensas com meias
- Plataforma de natação com escada oculta e chuveiro no convés
- Acessórios de aço inoxidável: Púlpito (ligeiramente torto, sem impacto operacional, visualmente difícil de notar), escoras com acesso lateral, pushpit com placa traseira reforçada para bote de popa
Equipamento de segurança
- Anel salva-vidas com luz MOB e cabo de segurança
- Bote salva-vidas: Bote salva-vidas do Grupo A (8 pessoas, vencido - requer manutenção)
- Luzes de navegação: Luzes de bombordo, estibordo e popa com nova fiação (agosto de 2024)
Velas e cordame
Velas
- Vela principal: Velas Ullman, Dacron de corte transversal com 3 pontos de recife e 4 batentes parciais (NOVO 2024)
- Jib no enrolador com faixa UV
- Mastro original de fábrica
- Equipamento de pé novo e completo (2023): estai de popa, estai de floresta com novo tambor de enrolamento e mortalhas
- Vang da lança manual
- Todo o cordame de marcha substituído (2023)
- (4) guinchos Lewmar manuais (2 na entrada da cabine, 2 na popa)
Equipamento mecânico
Motor e manutenção
- Motor: Volvo Penta D2-40F
- A manutenção anterior incluiu a substituição da haste e da junta (antes do atual proprietário)
- Desde a compra: cotovelo do escapamento substituído; bomba de água do mar reconstruída (eixo, vedações labiais, etc.)
- Um parafuso de montagem do motor de popa a bombordo quebrou durante a substituição; será reparado durante o transporte planejado (novembro)
- Direção: Leme duplo com quadrante central (o rolamento do leme de bombordo precisa ser substituído no pedestal)
- Direção de emergência: Leme de emergência manual
Bombas de porão
- Bomba de porão manual Whale (nova em setembro de 2025)
- (1) bomba de porão elétrica centralizada com interruptor de flutuação
Encanamento e bombas
- Bomba de água salgada operada com o pé para a pia da cozinha
- Bomba elétrica rápida de água doce que abastece a cozinha, os banheiros e o chuveiro do convés
- Cabeças: Banheiro elétrico silencioso e rápido
- Chuveiros: Bombas elétricas de drenagem do chuveiro em ambas as cabeças (botão manual)
Informações sobre o motor
Motor e propulsão
- Motor: Volvo Penta D2-40F, original (2011)
- Cavalos de potência: 30 HP
- Configuração: Saildrive interno (recomenda-se a substituição da vedação na próxima saída do navio)
- Combustível: diesel
- Hélice: Padrão de 3 pás, original Volvo Penta (substituída em setembro de 2023)
- Caixa de engrenagens: Óleo da caixa de câmbio substituído em setembro de 2023
- Horas do motor: Aprox. 2.100 a 2.200 horas (tela LCD queimada no momento; substituição encomendada)
- Filtros: Todos os filtros (primário, secundário e de óleo) foram substituídos em agosto de 2025 por peças genuínas da Volvo Penta
- Sistema de combustível: Válvula de fechamento localizada sob a cama da cabine de popa a estibordo
Tanque
- Combustível: 200 L / 53 gal (tanque de plástico, cabine de popa a estibordo sob a cama)
- Água: 380 L / 100 gal no total
- 200 L (tanque de plástico, cabine de popa a bombordo sob a cama)
- 180 L (tanque de plástico, cabine principal sob a cama)
- Tanques de retenção:
- 45 L na cabine principal
- 50 L na cabine principal
Comentários do proprietário e histórico do barco
Este barco é minha casa em tempo integral e é uma embarcação sólida e confiável. Ele oferece muito espaço para os hóspedes, com um amplo cockpit perfeito para relaxar e um espaçoso salão e cozinha. O layout longo da cozinha torna a vida cotidiana simples e eficiente. Com tetos altos em todo o interior, é especialmente confortável para pessoas mais altas.
As cabines de popa foram projetadas com a praticidade em mente - as lazaretas foram recuadas para permitir mais espaço para ficar em pé e sentar. Também velejei sozinho nesse barco pelo Caribe e posso dizer que é extremamente fácil de manusear graças à sua configuração simples e direta, perfeita tanto para quem está aprendendo quanto para quem está confiante em velejar.
No passado, houve alguns danos causados pela água devido ao fato de as escotilhas terem sido deixadas abertas, além do desgaste estético normal. Para renovar o interior, o barco foi totalmente revestido na superfície, o que lhe conferiu um visual moderno e brilhante. A parte de trás de alguns painéis não foi revestida devido ao alto custo adicional. O revestimento é aprovado pela IMO, resistente ao fogo e feito de materiais reciclados - um produto personalizado da Coreia do Sul, com um investimento de cerca de US$ 8.000.
Comprei esse barco em junho de 2022. Anteriormente, ele havia sido usado temporariamente pela Dream Yacht, mas os proprietários não estavam satisfeitos com a manutenção e, após o término do contrato, o barco ficou abandonado na doca. Um grande amigo meu, que era mecânico da empresa, me garantiu que o barco poderia voltar a ficar em boas condições - e ele estava certo.
Desde então, ele tem me servido muito bem nos últimos três anos. Naveguei nele pelo Caribe, inclusive em condições adversas, sem maiores problemas. Também moro nele em tempo integral, o que provou o quão confortável e confiável ele é como um liveaboard.
Ainda há alguns itens menores que precisam de atenção, nos quais estou trabalhando, mas devido à minha posição de trabalho atual, meu tempo é extremamente limitado e não estou mais conseguindo usá-lo como antes.
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