Il "Knot Working" è tutt'altro che tale! Di proprietà di un velista appassionato e competente, questo Dufour 405GL è stato ben mantenuto e continuamente aggiornato. Dopo essersi divertito a navigare nei Caraibi, i piani dell'armatore sono cambiati e ora è alla ricerca di un nuovo steward che si goda questa imbarcazione come lui.
I suoi interni vantano un rivestimento personalizzato, creando uno spazio luminoso, moderno e invitante con la cucina completa, l'ampio salone, le 2 cabine ospiti a poppa e il master a prua. Dotata di nuovo sartiame verticale e corrente nel 2023, di una nuova randa nel settembre 2024 e di una serie di recenti aggiornamenti, 'Knot Working' è pronta per l'avventura.
Manutenzione e aggiornamenti recenti includono:
- Nuovo sartiame, strallo di prua e tamburo avvolgibile
- Nuovo sartiame di scorrimento
- Randa nuova
- Nuovo autopilota
- Nuovo Raymarine Axiom 7 MFD
- Nuovo inverter/caricabatterie Victron (Multiplus Compact 12V / 2000VA / 80A)
- Nuova elica
- E molto altro ancora!
Contattateci oggi stesso per ulteriori dettagli, altre foto o per inviare la vostra offerta. Questo cruiser a tre cabine chiavi in mano ha un prezzo di vendita e si trova già in una zona di crociera straordinaria. Siete pronti a "lavorare sui nodi" e a navigare nei Caraibi?
Sistemazione
- Registrazione: Classe A, 8 passeggeri
- Disposizione: 3 cabine doppie, 2 teste
- Posti letto: Progettata per 8 posti letto, ma mancano le prolunghe delle gambe per abbassare il tavolo del salone, quindi realisticamente può ospitare 6 persone comodamente.
Cabine
- 1 cabina armatoriale con bagno privato
- 2 cabine di poppa con ampio spazio per le teste, che condividono 1 testa
- Cucina: Cucina lunga, efficiente per il soggiorno a bordo e la preparazione dei pasti
- Nota: nessuna cabina dedicata all'equipaggio
Comfort e servizi interni
Gli interni in legno sono stati rivestiti con un materiale di alta gamma per il rivestimento del legno, di colore bianco brillante. Le finiture in legno duro sono state lasciate a vista per dare un bel contrasto e un look moderno e luminoso agli interni. Il rivestimento è approvato dall'IMO, resistente al fuoco e realizzato con materiali riciclati: un prodotto personalizzato proveniente dalla Corea del Sud, con un investimento di circa 8.000 dollari.
Cucina, comfort e sistemi
- Refrigerazione: Grande frigorifero a cassettoni con apertura superiore e inferiore; la sezione inferiore funge da congelatore, quella superiore da frigorifero con scomparto laterale per vino/bevande. Funziona con compressore originale Secop BD50F 12/24V. Funziona molto bene.
- Cucina: Fornello ENO a 2 fuochi con forno e grill (cardanico, installato nel novembre 2023). Installazione del gas completamente sostituita nello stesso periodo. Include 3 piccole bombole di gas. Sistema di controllo del gas LP Trident Marine con valvola di intercettazione dietro il fornello.
- Sicurezza antincendio: Sistema di allarme fumi/incendio montato nel salone.
- Scaldabagno: Circa 100 litri, solo azionato dal motore.
Cabine e illuminazione
- Cabina armatoriale: Illuminazione a LED, (2) ventilatori, (1) presa doppia (tutto sostituito nell'estate 2024).
- Cabine di poppa a sinistra e a dritta: (2) luci, (1) ventilatore, (1) presa doppia ciascuna (tutte sostituite nell'estate 2024).
- Tutte le cabine sono dotate di nuovi materassi (maggio/giugno 2024). Le cabine di poppa sono state aggiornate con l'aggiunta di spugna sotto i materassi originali per un maggiore comfort; la cabina armatoriale ha un nuovo materasso e un nuovo rivestimento.
- Molteplici nuove luci a LED in tutto il salone e la cucina; aggiunta di luci ricaricabili con sensore di movimento per la cucina/salone.
- Aria condizionata: (2) unità Dometic (120V):
- 16.000 BTU per master/salone/galleria
- (1) unità per le cabine di poppa
- Attualmente non funzionante: necessita di nuovi rubinetti e sensori di temperatura e probabilmente di un nuovo gasaggio.
Attrezzatura per coperta e scafo
Attrezzatura di coperta e di scafo
- Attrezzatura per l'ormeggio
- Ancora primaria: Ancora primaria Delta 44 lb con 50 m di catena
- Ancora secondaria: Ancora Delta con catena e cima
- Ancora per gommone: Piccola ancora pieghevole con cima
- Salpa ancora: Quick 1000W 12V
- Rullo dell'ancora (nuovo 2024)
- (6) Bitte
Attrezzatura di coperta
- Bimini con tessuto Sunbrella In buone condizioni. Il vetro isolante è opaco e dovrebbe essere sostituito.
- Tende laterali in rete (grigie)
- Dodger/sprayhood in buone condizioni
Pozzetto
- (2) cuscini lunghi del pozzetto (tessuto Sunbrella blu)
- Teak sui sedili del pozzetto
- grande tavolo centrale con lati pieghevoli e spazio di archiviazione
- Cime multiple, numerosi ricambi,
- (7) parabordi con calze
- Piattaforma da bagno con scaletta nascosta e doccia sul ponte
- Raccordi in acciaio inox: Pulpito (leggermente piegato, nessun impatto operativo, visivamente difficile da notare), candelieri con accesso laterale, pozzetto con piastra posteriore rinforzata per il fuoribordo del tender
Attrezzatura di sicurezza
- Salvagente con luce MOB e cima di sicurezza
- Zattera di salvataggio: Zattera di salvataggio di gruppo A (8 persone, scaduta - richiede manutenzione)
- Luci di navigazione: Luci di babordo, tribordo e poppa con nuovo cablaggio (agosto 2024)
Vele e sartiame
Vele
- Randa: Ullman Sails, Dacron a taglio incrociato con 3 punti di scampo e 4 stecche parziali (NUOVA 2024)
- Fiocco su rollafiocco con striscia UV
- Albero originale di fabbrica
- Sartiame completo nuovo (2023): paterazzo, strallo di prua con tamburo avvolgifiocco nuovo e sartie
- Vang manuale del boma
- Sostituzione di tutto il running rigging (2023)
- (4) verricelli manuali Lewmar (2 vicino all'imbarcadero, 2 a poppa)
Attrezzature meccaniche
Motore e manutenzione
- Motore: Volvo Penta D2-40F
- La manutenzione precedente comprendeva la sostituzione di bielle e guarnizioni (prima dell'attuale proprietà)
- Dall'acquisto: sostituzione del gomito di scarico; rifacimento della pompa dell'acqua di mare (albero, guarnizioni a labbro, ecc.)
- Un bullone del supporto del motore di poppa si è spezzato durante la sostituzione; sarà riparato durante il previsto alaggio (novembre).
- Timoneria: Doppio timone con quadrante centrale (il cuscinetto del timone di sinistra deve essere sostituito nel piedistallo)
- Timone di emergenza: Timone manuale di emergenza
Pompe di sentina
- Pompa di sentina manuale Whale (nuova settembre 2025)
- (1) pompa di sentina elettrica centralizzata con interruttore a galleggiante
Impianto idraulico e pompe
- Pompa a pedale per acqua salata per il lavello della cucina
- Pompa elettrica rapida per l'acqua dolce che alimenta la cucina, le teste e la doccia in coperta
- Teste: WC elettrico rapido e silenzioso
- Docce: Pompe di scarico doccia elettriche in entrambe le teste (pulsante manuale)
Informazioni sul motore
Motore e propulsione
- Motore: Volvo Penta D2-40F, originale (2011)
- Potenza: 30 CV
- Configurazione: Entrobordo saildrive (guarnizione consigliata per la sostituzione al prossimo alaggio)
- Carburante: Diesel
- Elica: Standard a 3 pale, originale Volvo Penta (sostituita nel settembre 2023)
- Cambio: Olio del cambio sostituito nel settembre 2023
- Ore motore: Circa 2100-2200 ore (il display LCD è attualmente bruciato; è stata ordinata la sostituzione).
- Filtri: Tutti i filtri (primario, secondario e dell'olio) sono stati sostituiti nell'agosto 2025 con ricambi originali Volvo Penta.
- Sistema di alimentazione: Valvola di intercettazione situata sotto il letto della cabina di poppa a dritta
Serbatoio
- Carburante: 200 L / 53 gal (serbatoio in plastica, cabina di poppa a dritta sotto il letto)
- Acqua: 380 L / 100 gal totali
- 200 L (serbatoio in plastica, cabina di poppa a babordo sotto il letto)
- 180 L (serbatoio in plastica, cabina armatoriale sotto il letto)
- Serbatoi di raccolta:
- 45 L nella testa principale
- 50 L nella testa principale
Commenti del proprietario e storia della barca
Questa barca è la mia casa a tempo pieno ed è un'imbarcazione solida e affidabile. Offre molto spazio per gli ospiti, con un ampio pozzetto perfetto per rilassarsi e un salone e una cucina spaziosi. La lunga cucina rende la vita quotidiana semplice ed efficiente. Grazie ai soffitti alti in tutti gli interni, è particolarmente confortevole per le persone più alte.
Le cabine di poppa sono state progettate all'insegna della praticità: i lazzaretti sono stati arretrati per consentire un maggiore spazio in piedi e per sedersi. Ho navigato con questa barca in solitario nei Caraibi e posso dire che è estremamente facile da gestire grazie alla sua configurazione semplice e lineare, perfetta sia per imparare che per navigare con sicurezza.
In passato ha subito alcuni danni da acqua a causa dei portelli lasciati aperti, oltre alla normale usura estetica. Per rinfrescare gli interni, la barca è stata completamente rivestita, conferendole un aspetto luminoso e moderno. Il retro di alcuni pannelli non è stato rivestito a causa dell'elevato costo aggiuntivo. Il rivestimento è approvato dall'IMO, resistente al fuoco e realizzato con materiali riciclati: un prodotto personalizzato proveniente dalla Corea del Sud, con un investimento di circa 8.000 dollari.
Ho acquistato questa barca nel giugno 2022. In precedenza era stata utilizzata temporaneamente da Dream Yacht, ma i proprietari non erano soddisfatti del modo in cui veniva mantenuta e, una volta terminato il contratto, la barca era stata lasciata incustodita in banchina. Un mio caro amico, meccanico per loro, mi assicurò che la barca poteva essere riportata in buone condizioni e aveva ragione.
Da allora, mi ha servito molto bene negli ultimi tre anni. Ho navigato in tutti i Caraibi, anche in condizioni difficili, senza alcun problema. Ci vivo anche a tempo pieno, il che ha dimostrato quanto sia comoda e affidabile come barca da diporto.
Ci sono ancora alcune piccole cose che necessitano di attenzione e su cui sto lavorando, ma a causa della mia attuale posizione lavorativa il mio tempo è estremamente limitato e non riesco più a sfruttarla come una volta.
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