Knot Working" es cualquier cosa menos eso. Propiedad de un apasionado y experto navegante, este Dufour 405GL ha sido bien mantenido y continuamente actualizado. Después de haber disfrutado de su tiempo navegando por el Caribe, los planes del propietario han cambiado, y ahora está buscando un nuevo mayordomo para disfrutar de este barco tanto como él.
Su interior cuenta con una envoltura personalizada, creando un espacio luminoso, moderno y acogedor con la cocina completa, amplio salón, 2 camarotes de invitados en popa y el maestro hacia adelante. Equipado con nueva jarcia firme y móvil en 2023, una nueva vela mayor en septiembre de 2024, y una serie de mejoras recientes, 'Knot Working' está preparado para la aventura.
Mantenimiento y mejoras recientes
- Nueva jarcia firme, estay de proa y tambor enrollador
- Nueva jarcia de labor
- Nueva vela mayor
- Nuevo piloto automático
- Nuevo Raymarine Axiom 7 MFD
- Nuevo inversor/cargador Victron (Multiplus Compact 12V / 2000VA / 80A)
- Nueva hélice
- Y mucho más.
Póngase en contacto con nosotros hoy para obtener más detalles, más fotos, o para presentar su oferta. Este crucero de tres cabinas llave en mano tiene un precio de venta y ya se encuentra en algunas zonas de crucero increíble. ¿Estás listo para ser 'Nudo de Trabajo' y navegar por el Caribe?
Alojamiento
- Matrícula: Clase A, 8 pasajeros
- Disposición: 3 cabinas dobles, 2 cabezas
- Capacidad para dormir: Diseñado para dormir 8, pero faltan extensiones cortas para bajar la mesa del salón, por lo que en realidad acomoda 6 cómodamente
Cabinas
- 1 camarote principal con baño privado
- 2 camarotes de popa con generoso espacio superior, compartiendo 1 baño
- Cocina: Larga cocina, eficiente para la vida a bordo y la preparación de comidas
- Nota: No hay camarote para la tripulación
Comodidades y servicios interiores
La carpintería interior se revistió con un material de revestimiento de madera blanqueada brillante de alta gama. Las molduras de madera dura se dejaron a la vista, dando un bonito contraste y un aspecto moderno y brillante al interior. El revestimiento está homologado por la OMI, es ignífugo y está fabricado con materiales reciclados. Se trata de un producto personalizado de Corea del Sur, con una inversión de unos 8.000 USD.
Cocina, confort y sistemas
- Refrigeración: Gran nevera de arcón con apertura superior e inferior; la sección inferior funciona como congelador, la superior como nevera con compartimento lateral para vino/bebidas. Funciona con compresor Secop BD50F 12/24V original. Funciona muy bien.
- Cocina: Estufa ENO de 2 quemadores con horno y grill (cardán, instalada en noviembre de 2023). Instalación de gas totalmente sustituida al mismo tiempo. Incluye 3 botellas de gas pequeñas. Sistema de control de gas LP Trident Marine con válvula de cierre detrás de la estufa.
- Seguridad contra incendios: Sistema de alarma de humos/incendios montado en salón.
- Calentador de agua: Aprox. 100L, sólo accionado por motor.
Camarotes e iluminación
- Camarote principal: Iluminación LED, (2) ventiladores, (1) enchufe doble (todo sustituido en verano de 2024).
- Cabinas de popa de babor y estribor: (2) luces, (1) ventilador, (1) enchufe doble cada una (todo reemplazado en verano de 2024).
- Colchones nuevos en todos los camarotes (mayo/junio 2024). Camarotes de popa mejorados con esponja añadida bajo los colchones originales para mayor comodidad; el camarote principal tiene colchón y funda nuevos.
- Múltiples luces LED nuevas en salón y cocina; luces recargables con sensor de movimiento para cocina/salón.
- Aire acondicionado: (2) unidades Dometic (120V):
- 16.000 BTU para camarote principal/salón/cocina
- (1) unidad para camarotes de popa
- Actualmente no operativo: requiere nuevas llaves de mar y sensores de temperatura, y probablemente re-gasificación.
Seguridad
- Extintores (ABC) en cada camarote, salón y cocina
Equipamiento de cubierta y casco
Cubierta y Equipamiento
- Equipo de amarre
- Ancla primaria: Delta 44 libras ancla primaria con 50 m de cadena
- Ancla secundaria: Ancla Delta con cadena y cable
- Ancla auxiliar: Pequeña plegable con cabo
- Molinete: Quick 1000W 12V
- Rodillo de ancla (Nuevo 2024)
- (6) Cornamusas
Equipo de cubierta
- Bimini w / Sunbrella tela Condición de servicio. Isinglass está nublado y debe ser reemplazado.
- Malla cortinas de sombra lateral (gris)
- Dodger / capota antirociones en buenas condiciones
Bañera
- (2) cojines largos de bañera (tela Sunbrella azul)
- Teca en asientos de bañera
- gran mesa central con laterales plegables y espacio de almacenamiento
- Múltiples cabos, numerosos repuestos
- (7) defensas con calcetines
- Plataforma de baño c/ escalera oculta y ducha en cubierta
- Accesorios de acero inoxidable: Púlpito (ligeramente doblado, sin impacto operativo, visualmente difícil de notar), puntales con acceso lateral, púlpito con placa trasera reforzada para bote fueraborda
Equipo de seguridad
- Anillo salvavidas con luz MOB y cabo de seguridad
- Balsa salvavidas: Balsa salvavidas del grupo A (8 pax, caducada - requiere mantenimiento)
- Luces de navegación: Luces de babor, estribor y popa con cableado nuevo (agosto de 2024)
Velas y aparejos
Velas
- Vela mayor: Ullman Sails, Cross Cut Dacron con 3 puntos de rizo y 4 sables parciales (NUEVO 2024)
- Foque en enrollador con banda UV
- Mástil original de fábrica
- Jarcia firme nueva completa (2023): backestays, estay de proa con tambor enrollador nuevo y obenques
- Botavara manual
- Toda la jarcia de labor sustituida (2023)
- (4) winches Lewmar manuales (2 por escalera, 2 en popa)
Equipamiento mecánico
Motor y mantenimiento
- Motor Volvo Penta D2-40F
- Mantenimiento anterior: cambio de biela y juntas (antes de ser el propietario actual)
- Desde la compra: codo de escape sustituido; bomba de agua de mar reconstruida (eje, juntas labiales, etc.)
- Un perno del soporte del motor de popa de babor se rompió durante la sustitución; se reparará durante el traslado previsto (noviembre)
- Dirección: Timón doble con cuadrante central (el cojinete del timón de babor requiere sustitución en el pedestal)
- Dirección de emergencia: Timón manual de emergencia
Bombas de achique
- Bomba de achique manual Whale (nueva en septiembre de 2025)
- (1) bomba de achique eléctrica centralizada con interruptor de flotador
Fontanería y bombas
- Bomba de agua salada de pie para fregadero de cocina
- Bomba de agua dulce eléctrica rápida que abastece la cocina, los lavabos y la ducha de cubierta
- Baños: Inodoro eléctrico silencioso rápido
- Duchas: Bombas eléctricas de desagüe de ducha en ambos cabezales (pulsador manual)
Información del motor
Motor y propulsión
- Motor: Volvo Penta D2-40F, original (2011)
- Potencia: 30 HP
- Configuración: Saildrive intraborda (se recomienda cambiar la junta en el próximo virado)
- Combustible: Diesel
- Hélice: Estándar de 3 palas, original Volvo Penta (sustituida en septiembre de 2023)
- Caja de cambios: Aceite de caja de cambios sustituido en septiembre de 2023
- Horas del motor: Aprox. 2100-2200 hrs (pantalla LCD actualmente quemada; reemplazo ordenado
- Filtros: Todos los filtros (primario, secundario y aceite) sustituidos Ago 2025 con piezas originales Volvo Penta
- Sistema de combustible: Válvula de cierre situada bajo la cama del camarote de popa de estribor
Depósito
- Combustible: 200 L / 53 gal (tanque de plástico, cabina de popa de estribor debajo de la cama)
- Agua 380 L / 100 gal en total
- 200 L (depósito de plástico, camarote de popa de babor bajo la cama)
- 180 L (depósito de plástico, camarote principal bajo la cama)
- Tanques de retención:
- 45 L en camarote principal
- 50 L en el baño principal
Comentarios del propietario e historia del barco
Este barco es mi hogar a tiempo completo y una embarcación sólida y fiable. Ofrece mucho espacio para invitados, con una amplia bañera perfecta para relajarse y un espacioso salón y cocina. La larga distribución de la cocina hace que el día a día sea sencillo y eficiente. Con techos altos en todo el interior, es especialmente cómodo para personas altas.
Los camarotes de popa se han diseñado pensando en la practicidad: los lazaretos se han desplazado hacia atrás para dejar más espacio para sentarse y estar de pie. También he navegado en solitario con este barco por el Caribe, y puedo decir que es extremadamente fácil de manejar gracias a su configuración directa y sencilla, perfecta tanto para aprender como para navegar con confianza.
En el pasado se produjeron algunos daños por agua debido a que las escotillas se dejaron abiertas, además del desgaste estético normal. Para renovar el interior, el barco se ha revestido por completo, dándole un aspecto moderno y luminoso. La parte trasera de algunos paneles se dejó sin revestir debido al elevado coste adicional. El revestimiento está homologado por la OMI, es ignífugo y está fabricado con materiales reciclados: un producto personalizado de Corea del Sur, con una inversión de unos 8.000 USD.
Compré este barco en junio de 2022. Anteriormente había sido utilizado temporalmente por Dream Yacht, pero los propietarios no estaban satisfechos con la forma en que se mantenía y, una vez finalizado su acuerdo, el barco quedó desatendido en el muelle. Un amigo mío, que trabajaba como mecánico para ellos, me aseguró que el barco podría volver a estar en buenas condiciones, y tenía razón.
Desde entonces, me ha servido muy bien durante los últimos tres años. He navegado por todo el Caribe, incluso en condiciones difíciles, sin mayores problemas. También vivo en él a tiempo completo, lo que ha demostrado lo cómodo y fiable que es como embarcación.
Todavía hay algunas cosas menores que necesitan atención, que estoy trabajando, pero debido a mi posición de trabajo actual mi tiempo es muy limitado, y ya no estoy recibiendo el uso de ella que una vez lo hice.
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