O Lokelani é um Hylas 49 Center Cockpit Cutter 2001 que representa o melhor da era dos cruzeiros em águas azuis, quando os iates eram construídos sem concessões. Projetado pela Sparkman and Stephens e construído pela Queen Long, o Hylas 49 há muito tempo é considerado um dos melhores iates de cruzeiro de desempenho em sua categoria. Essas embarcações foram projetadas para passagens sérias, com uma forma de casco que equilibra velocidade, conforto e movimento agradável, e com padrões de construção que rivalizam com iates personalizados muito maiores.
O Lokelani tem um layout de três cabines que funciona excepcionalmente bem tanto para viver a bordo em tempo integral quanto para cruzeiros prolongados em alto-mar. O interior é aconchegante e convidativo, com acabamento em teca lindamente envernizada, sola de cabine de alto brilho e suportes de mão e armazenamento cuidadosamente projetados. Grandes janelas fixas no salão, juntamente com quatorze portas de abrir e várias escotilhas no teto, enchem o interior de luz natural e ar fresco, dando ao barco uma sensação aberta e acolhedora que é rara nessa faixa de tamanho.
O salão principal é organizado para proporcionar conforto e segurança no mar. A bombordo, há uma grande mesa de jantar que se converte em um beliche duplo, o que a torna ideal para dormir em alto-mar ou para receber mais convidados. A estibordo, um sofá de comprimento total serve como uma confortável cama de mar e lounge. O pé-direito em todo o salão é de pouco menos de 1,80 m, o que aumenta a sensação de espaço. O ar-condicionado com controles digitais mantém o interior confortável em climas tropicais, e o estofamento Ultra Suede acrescenta um visual moderno e refinado.
A cozinha é um dos destaques do Lokelani. Com mais de sete pés de comprimento, ela foi projetada para cozinhar com seriedade em alto-mar, com excelente sustentação em ambas as alças. Há muito espaço de armazenamento, um fogão Force 10 de três bocas com forno, sistemas separados de geladeira e freezer e grandes bancadas em Corian. O layout de passagem oferece fácil acesso ao camarote da popa, mantendo o cozinheiro seguro quando o barco está em movimento.
Na proa, o Lokelani possui duas cabines de hóspedes que oferecem excelentes acomodações para a família ou para a equipe visitante. A cabine da frente oferece um beliche em V com enchimento para formar uma cama de casal, colchão de molas personalizado, armários amplos e excelente ventilação. À popa e a bombordo está a segunda cabine de hóspedes com um beliche duplo e amplo espaço de armazenamento. Essa cabine também tem encanamento para uma lavadora e secadora, um toque atencioso para cruzeiros de longa duração.
O banheiro da proa (água doce) atende a ambas as cabines de hóspedes e tem acabamento com balcões de Corian, detalhes em teca e uma área de chuveiro separada com grade de teca e assento rebatível. Todo o encanamento foi cuidadosamente especificado, incluindo tanques de retenção dedicados e mangueiras sanitárias de alta qualidade.
Acomodações
- Cabine master de popa com cama queen size
- Cabine de bombordo com cama de casal
- Cabine de hóspedes a vante com cama king-size
- O sofá de bombordo do salão se converte em um beliche de solteiro no mar
- A mesa do salão se abaixa para acomodar um beliche duplo
Conforto e comodidades internas
- (2) Cabines de hóspedes a vante
- Cabine do proprietário na popa
- Ar condicionado com controle termostático digital
- Estofamento de camurça ultrafina no salão principal
- Envolvimento do mastro com porta de armário atrás
- Armários a bombordo e a estibordo com prateleira única
- Armário para bebidas no armário de estibordo à frente, acima do sofá
- Ventiladores por toda parte
- Smart TV Sony na cabine do proprietário
- Fogão Force 10 de três bocas com forno
- Microondas
- Monitor de propano Xintex com (2) sensores
- Sistemas separados de geladeira e freezer Stone Cold 12V
- Geladeira e freezer controlados por termostato
- Bombas elétricas de drenagem para ambas as caixas de refrigeração
- Bombas de pé manuais para água doce e salgada na pia
- Pia dupla de aço inoxidável
- Balcão grande na popa da pia
- (2) Armários à ré do fogão com gaveta única no balcão
Equipamentos do convés e do casco
- Bimini top
- Dodger (novo em 2023)
- Bote salva-vidas Switlik para 6 pessoas (última certificação em 2024)
- Arco de aço inoxidável Wells Marine com turcos para bote
- Painéis solares Kyocera (2) 135W
- Convés bege moldado antiderrapante com toerail de alumínio
- Teto de teca com placa de impacto inoxidável ½-oval
- Revestimento do cockpit em teca (no lugar da grade do cockpit)
- Cockpit de teca recondicionado em 2023 (Licata, Sicília)
- Escotilhas e portas superiores em aço inoxidável 316 do navio principal
- Estribos de 31" de altura com linhas de vida de aço inoxidável
- Corrimãos em aço inoxidável
- Cabeça de proa sólida em aço inoxidável com rolo de proa dividido
- Molinete elétrico Maxwell VWC 2200
- Âncora Rocna de 33 kg
- 320 pés de corrente de alta resistência de 3/8" (nova em 2017)
- Âncora dobrável Fortress sobressalente
- Bomba de água salgada / água doce para lavagem da âncora
- Mesa do cockpit em teca sólida envernizada com suportes para bebidas em teca
- Assentos dobráveis no encosto do cockpit
- Degraus do cockpit em teca (novos em 2018)
- Porta do cockpit com abertura única sobre a cozinha
- Tomada de 12V ao lado do corredor (a bombordo)
- Chuveiro de água doce quente e fria na plataforma de popa
- Conexão de água doce na popa
- Escada de popa dobrável em aço inoxidável
- Churrasqueira com botijões de gás independentes
- Tenda de armazenamento que cobre desde o mastro até a popa do cockpit (nova em 2023)
Velas e cordame
- Mastro de alumínio branco Selden
- Sistema de enrolamento da vela principal Leisure Furl na proa
- Estribo de enrolar Furlex série 400
- Unidade de enrolamento da vela de estai Furlex
- Degraus do mastro para o primeiro conjunto de afastadores e para a cabeça do mastro
- Vang de compressão Selden Rodkicker
- Estribos de apoio em movimento
- Abaixadores dianteiros e traseiros para maior estabilidade da plataforma
- Equipamento de pé (substituído em 2022)
- Novo enrolador da lança em alumínio (2022)
- Mastro e lança pintados (2022)
- Nova adriça principal (2024)
- Mastro telescópico de fibra de carbono da Forespar (novo em 2015)
- Equipamento de corrida New England Rope (novo em 2016)
Guinchos
- (2) Guinchos primários elétricos Lewmar 60 CEST
- (2) Guinchos secundários elétricos Lewmar 54 CCIST
- (1) Guincho Lewmar 48 para a vela mestra
Velas
- Vela principal de Vectran Hood totalmente enfunada (nova em 2015)
- Vela de popa Hood Dacron com cobertura UV
- Genoa Hood Vectran 125%
- Spinnaker assimétrico Hood (2016)
Equipamento mecânico
- Hélice Max-Prop de três pás com penas
- Cortador de linha de eixo Spurs (novo em 2018)
- Filtragem dupla de combustível Racor
- Alternador Balmar de 200 amp (novo em 2018)
- Propulsor de proa Vetus (revisado em 2024)
- Controles do propulsor de proa Vetus (atualizado em 2014)
- (2) Unidades de ar condicionado Cruise Air com controles termostáticos digitais
- Fabricante de água Spectra de 15 GPH com sistema de bomba dupla (bombas novas em 2018)
- Bomba de troca de óleo canalizada para o motor, gerador e transmissão
- (2) Luzes da sala de máquinas
- Interruptor de partida do motor adicional dentro do corredor
- Bomba de transferência de combustível
- Torneiras de bronze Perko
- Torneira do motor principal (substituída em 2022)
- Motor principal e gerador (revisados em 2023)
- Novos cabos da caixa de direção (2025, Granada)
- Nova vedação do eixo PSS instalada (2025, Granada)
- Mangueiras de saneamento (substituídas em 2022)
Informações sobre o motor
- Motor a diesel, turbo
Tanque
- Combustível: aço inoxidável - 195 galões
- Água: Aço inoxidável - 200 galões
- Tanque de retenção: Fibra de vidro - 27 galões
Comentários do proprietário e histórico do barco
O Lokelani teve três proprietários, todos eles investiram muito tempo, cuidado e atenção para manter o iate em excelentes condições.
Os atuais proprietários navegaram o Lokelani da Turquia para o Caribe, chegando em fevereiro de 2025.
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