Lokelani - это Hylas 49 Center Cockpit Cutter 2001 года, представляющая все самое лучшее из эпохи круизов по голубым водам, когда яхты строились без компромиссов. Спроектированная Спаркманом и Стивенсом и построенная компанией Queen Long, Hylas 49 уже давно считается одной из лучших круизных яхт в своем классе. Эти лодки были спроектированы для серьезных пассатов, форма корпуса обеспечивает баланс между скоростью, комфортом и мореходностью, а стандарты строительства соперничают с гораздо более крупными яхтами, построенными на заказ.
Lokelani имеет планировку с тремя каютами, которая отлично подходит как для постоянного проживания на борту, так и для длительных оффшорных круизов. Интерьер теплый и привлекательный, отделан прекрасно лакированным тиком с глянцевой подошвой и тщательно продуманными креплениями для рук и хранения вещей. Большие стационарные окна в салоне, а также четырнадцать открывающихся портов и множество верхних люков наполняют интерьер естественным светом и свежим воздухом, придавая лодке открытый и гостеприимный вид, что редко встречается в этом размерном ряду.
Главный салон устроен так, чтобы обеспечить комфорт и безопасность в море. По левому борту расположена большая обеденная зона, которая превращается в двуспальную кровать, что делает ее идеальным местом для ночлега вахтенных на шельфе или дополнительных гостей. По правому борту - диван во всю длину, служащий удобным морским спальным местом и лаунджем. Высота салона чуть меньше шести футов семи дюймов, что добавляет ощущение простора. Кондиционер с цифровым управлением обеспечивает комфорт в тропическом климате, а обивка Ultra Suede придает салону современный, изысканный вид.
Камбуз - одна из изюминок Lokelani. Протянувшись более чем на семь футов в длину, он предназначен для серьезной морской кухни с отличным креплением на обоих галсах. Здесь много места для хранения, трехгорелочная плита Force 10 с духовкой, отдельные холодильная и морозильная камеры, а также большие столешницы из кориана. Проходная планировка обеспечивает легкий доступ в кормовую каюту, при этом повар остается в безопасности, когда лодка находится на ходу.
В носовой части Lokelani расположены две гостевые каюты, в которых могут разместиться члены семьи или члены экипажа. В носовой каюте имеется V-образное спальное место с наполнителем, превращающимся в двуспальную кровать, пружинный матрас, изготовленный на заказ, просторные шкафы и отличная вентиляция. На корме и по левому борту находится вторая гостевая каюта с двуспальной кроватью и обширным хранилищем. Эта каюта также оборудована стиральной и сушильной машинами - продуманный штрих для длительного плавания.
Носовая голова (пресная вода) обслуживает обе гостевые каюты и отделана кориановыми столешницами, тиковыми акцентами и отдельной душевой зоной с тиковой решеткой и откидным сиденьем. Вся сантехника продумана до мелочей, включая специальные резервуары и высококачественные санитарные шланги.
Размещение
- Кормовая мастер-каюта с двуспальной кроватью
- Портовая каюта с двуспальной кроватью
- Носовая гостевая каюта с двуспальной кроватью
- Диван в левом борту салона трансформируется в односпальную морскую койку
- Стол в салоне опускается для размещения двухместного спального места
Комфорт и удобства в салоне
- (2) Передние гостевые каюты
- Каюта владельца в кормовой части
- Кондиционер с цифровым термостатическим управлением
- Обивка главного салона Ultra-Suede
- Обшивка мачты с дверцей шкафчика за ней
- Шкафчики по правому и левому борту с одной полкой
- Шкаф для спиртных напитков в носовом рундуке по правому борту над диваном
- Вентиляторы по всему салону
- Sony Smart TV в каюте владельца
- Трехгорелочная плита Force 10 с духовкой
- Микроволновая печь
- Монитор пропана Xintex с (2) датчиками
- Отдельные холодильная и морозильная системы Stone Cold 12V
- Холодильник и морозильник с термостатическим управлением
- Электрические дренажные насосы для обоих холодильников
- Ручные ножные насосы для пресной и соленой воды в раковине
- Двойная раковина из нержавеющей стали
- Большая стойка в кормовой части раковины
- (2) Шкафы в кормовой части плиты с одним выдвижным ящиком на стойке
Оборудование палубы и корпуса
- Бимини
- Обвес (новый 2023)
- 6-местный спасательный плот Switlik (последний раз сертифицирован в 2024 году)
- Арка из нержавеющей стали Wells Marine с шлюпбалками
- Солнечные панели Kyocera (2) 135W
- Литая бежевая палуба с нескользящим покрытием и алюминиевым поручнем
- Тиковый поручень с нержавеющей ½-овальной ударной пластиной
- Тиковый настил кокпита (вместо решетки кокпита)
- Тиковый кокпит будет отремонтирован в 2023 году (Ликата, Сицилия)
- Накладные люки и порты из нержавеющей стали 316 на главном корабле
- Опоры высотой 31 дюйм со спасательными кругами из нержавеющей стали
- Нержавеющие поручни
- Цельный нержавеющий форштевень с раздельным носовым валиком
- Электрическая лебедка Maxwell VWC 2200
- Якорь Rocna весом 33 кг
- 320 футов высокопрочной цепи 3/8" (новинка 2017 года)
- Запасной разборный якорь Fortress
- Насос для промывки якоря в соленой и пресной воде
- Цельный тиковый лакированный стол в кокпите с тиковыми держателями для напитков
- Складные сиденья со спинкой в кокпите
- Тиковые ступеньки в кокпит (новые 2018)
- Одиночный открывающийся порт в кокпите над камбузом
- Розетка 12V рядом с компаньонским проходом (левый борт)
- Душ с горячей и холодной пресной водой на кормовой платформе
- Береговое соединение с пресной водой на корме
- Откидная кормовая лестница из нержавеющей стали
- Барбекю с независимыми газовыми баллонами
- Тент для хранения от мачты до кормовой части кокпита (новый 2023 год)
Паруса и такелаж
- Мачта из белого алюминия Selden
- Система наматывания грота Leisure Furl in-boom
- Роликовый форштевень Furlex серии 400
- Furlex система закрутки стакселя
- Ступени мачты до первого набора спредеров и до топа мачты
- Компрессионный ванг Selden Rodkicker
- Бегучие оттяжки
- Передние и кормовые леера для улучшения стабильности буровой установки
- Стоячий такелаж (заменен в 2022 году)
- Новый алюминиевый фурлер для стрелы (2022)
- Мачта и гик окрашены (2022)
- Новый грот-фал (2024)
- Телескопический усовик из углеродного волокна Forespar (новый 2015)
- Бегучий такелаж New England Rope (новый 2016)
Лебедки
- (2) Lewmar 60 CEST электрические первичные лебедки
- (2) Lewmar 54 CCIST электрические вторичные лебедки
- (1) Lewmar 48 mainsheet winch
Паруса
- Грот Vectran с полной обтяжкой (новый 2015)
- Стаксель из дакрона с ультрафиолетовым покрытием
- Капюшон Vectran 125% генуя
- Асимметричный спинакер Hood (2016)
Механическое оборудование
- Трехлопастной гребной винт Max-Prop с перообразным расположением лопастей
- Линейный отсекатель вала шпор (новинка 2018 года)
- Двойная фильтрация топлива Racor
- Генератор переменного тока Balmar 200 ампер (Новый 2018)
- Носовое подруливающее устройство Vetus (капитальный ремонт 2024)
- Управление носовым подруливающим устройством Vetus (обновлено в 2014 году)
- (2) Кондиционеры Cruise Air с цифровыми термостатическими регуляторами
- Водяной фильтр Spectra 15 GPH с двойной системой насосов (новые насосы 2018)
- Насос для замены масла, подключенный к двигателю, генератору и трансмиссии
- (2) Освещение машинного отделения
- Дополнительный выключатель запуска двигателя внутри компаньонского прохода
- Насос для перекачки топлива
- Бронзовые гидрозатворы Perko
- Шлюз главного двигателя (заменен в 2022 году)
- Главный двигатель и генератор (капитальный ремонт 2023)
- Новые тросы рулевого механизма (2025, Гренада)
- Установлено новое уплотнение вала PSS (2025, Гренада)
- Санитарные шланги (Заменены в 2022 году)
Информация о двигателе
- Дизельный двигатель, турбо
Цистерны
- Топливо: нержавеющая сталь - 195 галлонов
- Вода: Нержавеющая сталь - 200 галлонов
- Холдинг: Стеклопластик - 27 галлонов
Комментарии владельца и история яхты
У Lokelani было три владельца, каждый из которых вложил немало времени, заботы и внимания в поддержание яхты в отличном состоянии.
Нынешние владельцы отправились на Lokelani из Турции в Карибский бассейн, прибыв туда в феврале 2025 года.
- Пожаловаться на объявление Отозвать жалобу
-
Сохранить как PDF
- 43 Просмотра(ов)