Lokelani est un cotre à cockpit central Hylas 49 de 2001 qui représente le meilleur de l'ère de la croisière en eaux bleues, lorsque les yachts étaient construits sans compromis. Conçu par Sparkman et Stephens et construit par Queen Long, le Hylas 49 est depuis longtemps considéré comme l'un des meilleurs yachts de croisière de sa catégorie. Ces bateaux ont été conçus pour le passage sérieux, avec une forme de coque qui équilibre la vitesse, le confort et le mouvement marin, et avec des normes de construction qui rivalisent avec des yachts personnalisés beaucoup plus grands.
Lokelani a une disposition en trois cabines qui fonctionne exceptionnellement bien pour la vie à bord à temps plein et pour les longues croisières en mer. L'intérieur est chaleureux et accueillant, avec une finition en teck magnifiquement verni, une semelle de cabine brillante et des poignées et rangements soigneusement conçus. De grandes fenêtres fixes dans le salon, ainsi que quatorze hublots ouvrants et de multiples panneaux de pont, remplissent l'intérieur de lumière naturelle et d'air frais, donnant au bateau une sensation d'ouverture et d'accueil qui est rare dans cette gamme de taille.
Le salon principal est aménagé de manière à assurer le confort et la sécurité en mer. À bâbord se trouve une grande dînette qui se transforme en couchette double, ce qui en fait l'endroit idéal pour dormir en mer ou pour accueillir des invités supplémentaires. À tribord, une banquette pleine longueur sert de couchette confortable et de salon. La hauteur sous barrot dans tout le salon est d'un peu moins d'un mètre cinquante, ce qui ajoute à l'impression d'espace. L'air conditionné à commande numérique assure le confort de l'intérieur sous les climats tropicaux, et la sellerie Ultra Suede lui confère un aspect moderne et raffiné.
La cuisine est l'un des points forts de Lokelani. D'une longueur de plus de deux mètres, elle est conçue pour une cuisine hauturière sérieuse, avec un excellent équilibre sur les deux bords. Elle dispose de nombreux rangements, d'une cuisinière Force 10 à trois brûleurs avec four, de systèmes de réfrigération et de congélation séparés, et de grands comptoirs en Corian. Le plan de travail permet d'accéder facilement à la cabine arrière tout en gardant le cuisinier à l'abri lorsque le bateau est en route.
À l'avant, Lokelani dispose de deux cabines d'invités qui offrent d'excellentes conditions d'hébergement pour la famille ou l'équipage de passage. La cabine avant dispose d'une couchette en V avec un matelas à ressorts sur mesure, de nombreuses armoires et d'une excellente ventilation. À l'arrière et à bâbord se trouve la deuxième cabine avec une couchette double et de nombreux rangements. Cette cabine est également équipée d'un lave-linge et d'un sèche-linge, une attention particulière pour les croisières de longue durée.
La salle d'eau avant (eau douce) dessert les deux cabines d'invités et est équipée de comptoirs en Corian, d'accents en teck et d'une douche séparée avec un caillebotis en teck et un siège rabattable. Toute la plomberie a été soigneusement spécifiée, y compris les réservoirs de rétention dédiés et les tuyaux d'assainissement de haute qualité.
Logement
- Cabine principale arrière avec couchette double
- Cabine bâbord avec couchette double
- Cabine d'invités avant avec couchette king-size
- Le canapé de bâbord du salon se transforme en couchette simple
- La table du salon s'abaisse pour accueillir une couchette double.
Confort et aménagements intérieurs
- (2) Cabines d'invités avant
- Cabine du propriétaire à l'arrière
- Climatisation avec commande thermostatique numérique
- Sellerie Ultra-Suede du salon principal
- Enveloppe de mât avec porte de casier derrière
- Casiers bâbord et tribord avec étagère simple
- Armoire à alcool dans le coffre avant tribord, au-dessus du canapé
- Ventilateurs dans tout le bateau
- Smart TV Sony dans la cabine du propriétaire
- Réchaud Force 10 à trois brûleurs avec four
- Micro-ondes
- Moniteur de propane Xintex avec (2) capteurs
- Réfrigérateur et congélateur Stone Cold 12V séparés
- Réfrigérateur et congélateur contrôlés par thermostat
- Pompes de vidange électriques pour les deux réfrigérateurs
- Pompes à pied manuelles pour l'eau douce et l'eau de mer à l'évier
- Double évier en acier inoxydable
- Grand comptoir à l'arrière de l'évier
- (2) Armoires à l'arrière de la cuisinière avec un seul tiroir au comptoir
Équipement de pont et de coque
- Bimini
- Cagnard (nouveau 2023)
- Radeau de sauvetage Switlik 6 places (dernière certification 2024)
- Arche en acier inoxydable Wells Marine avec bossoirs pour annexe
- Panneaux solaires Kyocera (2) 135W
- Pont moulé beige antidérapant avec toerail en aluminium
- Rubrail en teck avec plaque de frappe ½-ovale en inox
- Planche de cockpit en teck (au lieu du caillebotis de cockpit)
- Cockpit en teck reconditionné en 2023 (Licata, Sicile)
- Panneaux de pont et hublots en inox 316 sur l'ensemble du navire principal
- Chandeliers de 31" de haut avec lignes de vie en acier inoxydable
- Mains courantes en inox
- Ferrure de tête d'étrave en inox massif avec rouleau d'étrave divisé
- Guindeau électrique Maxwell VWC 2200
- Ancre Rocna de 33 kg
- 320 pieds de chaîne à haute résistance 3/8" (Nouveau 2017)
- Ancre pliable Fortress de rechange
- Pompe de lavage d'ancre eau salée / eau douce
- Table de cockpit en teck massif verni avec porte-boissons en teck
- Sièges de cockpit à dossier rabattable
- Marches de cockpit en teck (Nouveau 2018)
- Hublot de cockpit à ouverture unique au-dessus de la cuisine
- Prise 12V à côté de la descente (bâbord)
- Douche d'eau douce chaude et froide sur la plateforme arrière
- Prise d'eau douce à l'arrière
- Échelle de poupe en acier inoxydable rabattable
- Barbecue avec bouteilles de gaz indépendantes
- Tente de rangement du mât jusqu'à l'arrière du cockpit (neuve 2023)
Voiles et gréement
- Mât Selden en aluminium blanc
- Enrouleur de grand-voile Leisure Furl à l'intérieur de la bôme
- Etai Furlex série 400 à enrouleur
- Enrouleur de trinquette Furlex
- Marches de mât jusqu'au premier jeu de barres de flèche et jusqu'à la tête de mât
- Halebas à compression Selden Rodkicker
- Pataras courants
- Bascules avant et arrière pour améliorer la stabilité du gréement
- Gréement dormant (remplacé en 2022)
- Nouvel enrouleur de bôme en aluminium (2022)
- Mât et bôme peints (2022)
- Nouvelle drisse de grand-voile (2024)
- Tangon télescopique en fibre de carbone Forespar (Nouveau 2015)
- Gréement courant New England Rope (Nouveau 2016)
Treuils
- (2) Treuils primaires électriques Lewmar 60 CEST
- (2) Treuils secondaires électriques Lewmar 54 CCIST
- (1) Treuil d'écoute de grand-voile Lewmar 48
Voiles
- Grand-voile Hood entièrement lattée en Vectran (Nouveauté 2015)
- Trinquette Hood Dacron avec housse anti-UV
- Génois Hood Vectran 125
- Spi asymétrique Hood (2016)
Équipement mécanique
- Hélice tripale Max-Prop à mise en drapeau
- Coupe ligne d'arbre Spurs (Nouveau 2018)
- Double filtration de carburant Racor
- Alternateur Balmar 200 ampères (Nouveau 2018)
- Propulseur d'étrave Vetus (révisé en 2024)
- Commandes du propulseur d'étrave Vetus (améliorées en 2014)
- (2) Climatiseurs Cruise Air avec commandes thermostatiques numériques
- Dessalinisateur Spectra 15 GPH avec système à double pompe (Nouvelles pompes 2018)
- Pompe de vidange d'huile reliée au moteur, au générateur et à la transmission
- (2) Éclairage de la salle des machines
- Interrupteur supplémentaire de démarrage du moteur à l'intérieur de la descente
- Pompe de transfert de carburant
- Robinets Perko en bronze
- Soupape du moteur principal (remplacée en 2022)
- Moteur principal et générateur (révisé en 2023)
- Nouveaux câbles d'appareil à gouverner (2025, Grenade)
- Nouveau joint d'arbre PSS installé (2025, Grenade)
- Tuyaux sanitaires (remplacés en 2022)
Informations sur le moteur
- Moteur diesel, turbo
Réservoir
- Carburant : acier inoxydable - 195 gallons
- Eau : Acier inoxydable - 200 gallons
- Réservoir : Fibre de verre - 27 gallons
Commentaires du propriétaire et historique du bateau
Lokelani a eu trois propriétaires, qui ont tous investi beaucoup de temps, de soins et d'attention pour maintenir le bateau en excellent état.
Les propriétaires actuels ont fait naviguer Lokelani de la Turquie aux Caraïbes, où il est arrivé en février 2025.
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