Lokelani ist ein 2001er Hylas 49 Center Cockpit Cutter, der das Beste aus der Ära der Blauwasserkreuzer repräsentiert, als Yachten ohne Kompromisse gebaut wurden. Die von Sparkman und Stephens entworfene und von Queen Long gebaute Hylas 49 gilt seit langem als eine der besten Performance-Kreuzfahrtyachten ihrer Klasse. Diese Boote wurden für ernsthafte Passagefahrten entwickelt, mit einer Rumpfform, die Geschwindigkeit, Komfort und seetüchtige Bewegung in Einklang bringt, und mit Konstruktionsstandards, die mit viel größeren Custom-Yachten konkurrieren.
Die Lokelani verfügt über ein Drei-Kabinen-Layout, das sich sowohl für das Leben an Bord als auch für ausgedehnte Hochseetörns hervorragend eignet. Der Innenraum ist warm und einladend, mit wunderschön lackiertem Teakholz, einer Hochglanz-Kabinensohle und sorgfältig gestalteten Griffen und Stauräumen. Große feststehende Fenster im Salon sowie vierzehn zu öffnende Bullaugen und mehrere Dachluken füllen den Innenraum mit natürlichem Licht und frischer Luft und geben dem Boot ein offenes und einladendes Gefühl, das in dieser Größenordnung selten ist.
Der Hauptsalon ist so eingerichtet, dass er sowohl Komfort als auch Sicherheit auf See bietet. An Backbord befindet sich eine geräumige Dinette, die sich in eine Doppelkoje umwandeln lässt und somit ideal für die Offshore-Wache oder zusätzliche Gäste ist. Auf der Steuerbordseite befindet sich eine durchgehende Sitzgruppe, die als bequemer Liegeplatz auf See und als Lounge dient. Die Stehhöhe im gesamten Salon beträgt knapp einen Meter sieben Zoll, was das Raumgefühl noch verstärkt. Die Klimaanlage mit digitaler Steuerung sorgt für ein angenehmes Klima in tropischen Gefilden, und die Ultra Suede-Polsterung verleiht dem Schiff ein modernes, edles Aussehen.
Die Kombüse ist einer der Höhepunkte der Lokelani. Mit einer Länge von mehr als sieben Fuß ist sie für das Kochen auf hoher See konzipiert und bietet auf beiden Seiten hervorragende Verstrebungen. Es gibt reichlich Stauraum, einen Drei-Flammen-Herd Force 10 mit Backofen, separate Kühl- und Gefriersysteme und große Arbeitsflächen aus Corian. Das durchgängige Layout ermöglicht einen einfachen Zugang zur Achterkabine, während der Koch sicher ist, wenn das Boot in Fahrt ist.
Im Vorschiff verfügt die Lokelani über zwei Gästekabinen, die sich hervorragend für die Familie oder eine Gastcrew eignen. Die vordere Kabine bietet ein V-Bett mit Füllung für ein Doppelbett, eine maßgeschneiderte Federkernmatratze, reichlich Schränke und eine ausgezeichnete Belüftung. Achtern und an Backbord befindet sich die zweite Gästekabine mit einem Doppelbett und viel Stauraum. Diese Kabine ist auch mit einem Anschluss für eine Waschmaschine und einen Trockner ausgestattet, eine durchdachte Lösung für Langzeitfahrten.
Die vordere Toilette (Süßwasser) versorgt beide Gästekabinen und ist mit Corian-Arbeitsflächen, Teakholz-Akzenten und einem separaten Duschbereich mit Teakholz-Gitterrost und umklappbarem Sitz ausgestattet. Alle Sanitäranlagen wurden sorgfältig spezifiziert, einschließlich spezieller Fäkalientanks und hochwertiger Sanitärschläuche.
Unterkunft
- Achterkabine mit Queensize-Bett
- Backbordkabine mit Doppelkoje
- Vordere Gästekabine mit Kingsize-Bett
- Salonsofa an Backbord lässt sich in eine Einzelkoje umwandeln
- Der Salontisch kann abgesenkt werden, um eine Doppelkoje einzurichten
Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren
- (2) Vordere Gästekabinen
- Eignerkabine achtern
- Klimaanlage mit digitaler thermostatischer Steuerung
- Ultra-Suede-Polsterung im Hauptsalon
- Mastabdeckung mit Schranktür dahinter
- Backbord- und Steuerbord-Schränke mit einem Regal
- Spirituosenschrank im vorderen Steuerbordschrank über der Sitzgruppe
- Ventilatoren im gesamten Schiff
- Sony Smart TV in der Eignerkabine
- Force 10 Dreiflammenkocher mit Backofen
- Mikrowelle
- Xintex Propan-Monitor mit (2) Sensoren
- Separate Stone Cold 12V Kühl- und Gefriersysteme
- Kühl- und Gefrierschrank thermostatisch gesteuert
- Elektrische Ablasspumpen für beide Kühlschränke
- Manuelle Fußpumpen für Süß- und Salzwasser an der Spüle
- Doppelspüle aus rostfreiem Stahl
- Große Theke hinter der Spüle
- (2) Schränke hinter dem Herd mit einer Schublade am Tresen
Ausstattung von Deck und Rumpf
- Bimini-Verdeck
- Sonnensegel (Neu 2023)
- 6-Personen-Switlik-Rettungsinsel (letzte Zertifizierung 2024)
- Wells Marine-Edelstahlbogen mit Davits für Beiboot
- Kyocera Sonnenkollektoren (2) 135W
- Geformtes, beigefarbenes, rutschfestes Deck mit Aluminium-Reling
- Teakholz-Scheuerleiste mit rostfreiem ½-ovalem Schließblech
- Teakholz-Cockpitbeplankung (anstelle des Cockpitgitters)
- Teakholz-Cockpit 2023 überholt (Licata, Sizilien)
- Alle Luken und Pforten auf dem Hauptschiff aus rostfreiem Edelstahl 316
- 31" hohe Stützen mit Rettungsleinen aus Edelstahl
- Handläufe aus Edelstahl
- Massiver Edelstahl-Vorstevenbeschlag mit geteilter Bugrolle
- Elektrische Ankerwinde Maxwell VWC 2200
- 33 kg Rocna-Anker
- 320 Fuß hochfeste 3/8"-Kette (Neu 2017)
- Ersatz-Fortress-Klappanker
- Salzwasser-/Süßwasser-Ankerabwaschpumpe
- Massiver Cockpittisch aus lackiertem Teakholz mit Getränkehaltern aus Teakholz
- Klappbare Cockpit-Rückenlehnensitze
- Teakholz-Cockpittreppe (Neu 2018)
- Einfach zu öffnendes Cockpitfenster über der Kombüse
- 12-V-Steckdose neben dem Niedergang (Backbordseite)
- Heiße und kalte Süßwasserdusche auf der Heckplattform
- Frischwasser-Landanschluss achtern
- Abklappbare Heckleiter aus Edelstahl
- BBQ mit unabhängigen Gaskanistern
- Stauzelt vom Mast bis direkt hinter dem Cockpit (Neu 2023)
Segel und Takelage
- Weißer Selden-Aluminiummast
- Leisure Furl-Großsegel-Rollreffanlage im Mast
- Furlex 400 Serie Rollvorstag
- Furlex Stagsegel-Rollreffanlage
- Maststufen zum ersten Satz Salinge und zum Masttop
- Selden Rodkicker Kompressionsvorstag
- Laufende Achterstagen
- Vordere und hintere Niederholer für verbesserte Stabilität des Riggs
- Stehende Takelage (2022 ersetzt)
- Neue Aluminium-Baumrollanlage (2022)
- Mast und Baum gestrichen (2022)
- Neues Großfall (2024)
- Forespar Kohlefaser-Teleskop-Whisker-Mast (Neu 2015)
- Laufende Takelage aus New England Rope (Neu 2016)
Winden
- (2) Lewmar 60 CEST elektrische Primärwinden
- (2) Lewmar 54 CCIST elektrische Sekundärwinden
- (1) Lewmar 48 Großschotwinde
Segel
- Durchgelattetes Vectran-Großsegel (Neu 2015)
- Hood Dacron Stagsegel mit UV-Abdeckung
- Hood Vectran 125% Genua
- Hood asymmetrischer Spinnaker (2016)
Mechanische Ausrüstung
- Max-Prop Dreiblatt-Verstellpropeller
- Spornwellen-Leinenschneider (Neu 2018)
- Doppelte Racor-Kraftstoff-Filterung
- Balmar 200 Ampere Lichtmaschine (Neu 2018)
- Vetus-Bugstrahlruder (Überholt 2024)
- Vetus-Bugstrahlruder-Steuerung (Upgraded 2014)
- (2) Cruise Air Klimageräte mit digitaler thermostatischer Steuerung
- Spectra 15 GPH Wassermacher mit Doppelpumpensystem (Neue Pumpen 2018)
- Ölwechselpumpe, angeschlossen an Motor, Generator und Getriebe
- (2) Maschinenraumbeleuchtung
- Zusätzlicher Motorstartschalter im Niedergang
- Kraftstofftransferpumpe
- Perko Bronze Seeventile
- Seeventil der Hauptmaschine (ausgetauscht 2022)
- Hauptmaschine und Generator (Überholt 2023)
- Neue Ruderanlagenkabel (2025, Grenada)
- Neue PSS-Wellendichtung eingebaut (2025, Grenada)
- Sanitärschläuche (Ersetzt 2022)
Motor Info
- Dieselmotor, Turbo
Tankinhalt
- Kraftstoff: Edelstahl - 195 Gallonen
- Wasser: Rostfreier Stahl - 200 Gallonen
- Laderaum: Fiberglas - 27 Gallonen
Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte
Lokelani hatte drei Besitzer, die alle viel Zeit, Sorgfalt und Aufmerksamkeit investiert haben, um die Yacht in einem ausgezeichneten Zustand zu erhalten.
Die jetzigen Besitzer segelten Lokelani von der Türkei in die Karibik, wo sie im Februar 2025 ankam.
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