O E&S é um Henriques 35 Flybridge projetado para pesca em alto mar e cruzeiros no Caribe. Construída pela Henriques Yachts, essa embarcação semi-personalizada para pesca esportiva oferece um desempenho seguro em alto-mar com o conforto e o layout necessários para um tempo prolongado na água.
O barco apresenta um cockpit amplo de aproximadamente 100 pés quadrados, construído especificamente para pesca e entretenimento, com duas caixas de peixes, poço de vida, estação de preparação de iscas e amplo armazenamento de equipamentos. O layout é ideal para pescadores de torneios, uso em charter ou viagens dedicadas à pesca em alto-mar.
Abaixo do convés, o Henriques 35 oferece acomodações práticas para dias prolongados na água ou passeios pelas ilhas do Caribe, com um beliche duplo, uma dinette com mesa, uma cozinha compacta e um banheiro com chuveiro, proporcionando conforto e funcionalidade em um interior bem planejado.
Potência e desempenho
- Dois motores a diesel
Motor de estibordo:
- Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000)
- Horas exatas desconhecidas; estimativa de aproximadamente 4.000 horas
Motor de bombordo:
- Volvo Penta TAMD 74 EDC
- Modelo de geração posterior
- Instalado profissionalmente há dois anos
- Estimativa de 4.000 a 5.000 horas
Desempenho:
- Aprox. 22 nós a 1.900 RPM
- Aprox. 27 nós a 2.500 RPM
Equipamentos e atualizações
- Gerador a diesel Westerbeke de 5 kW com protetor acústico
- Parte traseira revisada pela Broward, permitindo estadias prolongadas na âncora com conforto e ar-condicionado
- Novo sistema de ar-condicionado Dometic de 16.000 BTUs
- Nova unidade de controle
- Todos os dutos de ar condicionado foram removidos e substituídos
- Estofamento de vinil novo em todas as almofadas, tanto da cabine quanto do cockpit
- Guindastes Lee (novos em 2017)
- Leme no flybridge com excelente visibilidade para pesca de corrico e atracação
- Novo molinete de âncora com aproximadamente 200 pés de linha de âncora e 60 pés de corrente
Localizada em Nanny Cay, Tortola, a E&S representa um Henriques 35 Flybridge 2000 capaz e bem equipado, idealmente posicionado para operações de pesca, cruzeiro ou fretamento no Caribe.
Acomodação
- Capacidade de assentos: 6+
- Total de cabines: 1
- Total de cozinhas: 1
- Total de camas: 2
- Total de beliches: 1
Comodidades e confortos internos
- Ar-condicionado: Ar-condicionado Dometic 16.000 BTU novinho em folha com novo controle (junho de 2025)
- Todos os dutos do ar-condicionado foram removidos e substituídos
- Chuveiro separado
- Banheiro elétrico com bomba de maceração/válvula em Y
- Chuveiro de mão
- Bomba de drenagem do chuveiro
- Vinil novo em todas as almofadas (cabine e cockpit) (junho de 2025)
- Refrigeração: Carregador frontal "Norcold" de 12V
- Freezer: Compartimento dentro da geladeira, 12V
- Microondas
- Churrasqueira
- Máquina de café: Braun
- Aquecedor de água
- Sistema de água
- Pé-direito (mínimo/máximo): 6 pés e 2 polegadas
- Comprimento dos beliches (máximo): 6 pés 3 pol.
Equipamentos do convés e do casco
- Luzes do cockpit: LED DE 12V
- Luzes do spreader: halógenas de 110V
- Molinete de âncora com aproximadamente 200 pés de linha de âncora e 60 pés de corrente; âncora estilo Danforth (nova)
- Guindastes Lee (novos em 2017)
- Porta de popa
- Reforços da braçadeira do cockpit com capas
- Poço isolado para iscas vivas na popa
- Lavadores de água doce e salgada no cockpit
- Tanque de água doce de 65 galões (bomba de água sob demanda)
- Caixas de peixe removíveis muito grandes com tampas embutidas no solado do cockpit
- Estação de equipamento/isca a estibordo com pia, duas tampas e gavetas
- Caixa de freezer a bombordo com tampa (compressor inoperante)
Comentários do proprietário e histórico do barco
Minha esposa e eu compramos esta embarcação em 2011 e, ao longo dos anos, ela provou ser uma plataforma excepcional para pesca e moradia em alto-mar. Ele tem sido usado principalmente para pesca pelágica nas costas norte e sul das Ilhas Virgens Britânicas, bem como em outras áreas em alto-mar. Também fizemos várias viagens a Fajardo, Porto Rico, tanto por prazer quanto ocasionalmente para o serviço da Volvo, desfrutando de paradas ao longo do caminho em Culebra e Vieques.
O layout é ideal para a pesca tropical. Você pode controlar o barco confortavelmente de baixo ou do flybridge, e o leme da ponte fica dois degraus acima do cockpit, proporcionando excelente visibilidade ao pescar ou navegar em alto-mar. O barco é um tremendo barco de proa, o que é essencial nas Ilhas Virgens Britânicas, onde as condições do vento e do mar geralmente fazem parte do programa.
O barco é absolutamente perfeito para duas pessoas viverem a bordo. Com o gerador de 5 kW e o ar condicionado, minha esposa e eu passamos muitas noites a bordo ancorados em Nanny Cay e em outros locais. A cabine e o salão são excepcionalmente bem planejados, com um espaço impressionante para um barco de 35 pés.
Qualquer pessoa familiarizada com barcos de pesca esportiva sempre se surpreende com o fato de ele ser "apenas" um barco de 35 pés. Mecânicos e técnicos sempre comentam sobre a espaçosa sala de máquinas - há espaço para se movimentar confortavelmente ao redor dos motores e, com 1,80 m de altura, posso até sentar ao lado deles para fazer a manutenção de rotina.
Eu realmente acredito que esse barco cria peixes. Depois de mais de 50 anos de pesca offshore em muitos barcos esportivos personalizados, posso dizer sem hesitação que este é um barco especial. Eu o amo absolutamente.
Antes de nossa compra, o barco era mantido em Nova Jersey durante os verões e em Jensen Beach, na Flórida, durante os invernos. Recebi o barco em Stuart, Flórida, em 2011, onde imediatamente removi e fiz a manutenção profissional dos sistemas de resfriamento do motor, tanto os de água doce quanto os de água salgada, além de outros itens de manutenção.
Ele foi então transportado de Fort Lauderdale para St. Thomas, onde eu o recebi e o levei para Tortola, Nanny Cay, onde ele está desde então.
Antes de comprar o barco, tive a oportunidade de conhecer a família Henriques e visitar suas instalações de produção em Bayville, Nova Jersey. Seus padrões de construção são excepcionais - a laminação, as anteparas, os armários, o armazenamento, a capacidade de combustível e o design da sala de máquinas refletem uma intenção séria de navegar em alto-mar. O proprietário anterior cuidou dela meticulosamente e eu continuei com esse mesmo nível de cuidado
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