E&S è un Henriques 35 Flybridge progettato per la pesca d'altura e la crociera nei Caraibi. Costruita da Henriques Yachts, questa imbarcazione semi-custom per la pesca sportiva offre prestazioni sicure in mare aperto con il comfort e la disposizione necessari per un tempo prolungato in acqua.
L'imbarcazione dispone di un ampio pozzetto di circa 100 piedi quadrati, costruito appositamente per la pesca e l'intrattenimento, con doppia cassa per il pesce, pozzetto per il vivo, stazione di preparazione delle esche e ampio deposito per l'attrezzatura. La disposizione è ideale per i pescatori da torneo, per i charter o per le uscite di pesca d'altura.
Sottocoperta, l'Henriques 35 offre sistemazioni pratiche per lunghe giornate in acqua o per visitare le isole dei Caraibi, con una cuccetta doppia, una dinette con tavolo, una cucina compatta e una testa con doccia, per offrire comfort e funzionalità in un interno ben organizzato.
Potenza e prestazioni
- Doppi motori diesel
Motore di dritta:
- Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000)
- Ore esatte sconosciute; si stimano circa 4.000 ore di funzionamento
Motore di sinistra:
- Volvo Penta TAMD 74 EDC
- Modello di ultima generazione
- Installato professionalmente due anni fa
- Stima di 4.000-5.000 ore
Prestazioni:
- Circa 22 nodi a 1.900 giri/min.
- Circa 27 nodi a 2.500 giri/min.
Equipaggiamento e aggiornamenti
- Generatore diesel Westerbeke da 5 kW con protezione acustica
- Retrotreno revisionato da Broward, che consente lunghe soste all'ancora nel comfort dell'aria condizionata
- Nuovissimo sistema di condizionamento Dometic da 16.000 BTU
- Nuova unità di controllo
- Tutti i condotti dell'aria condizionata sono stati rimossi e sostituiti
- Nuova tappezzeria in vinile su tutti i cuscini, sia in cabina che nel pozzetto
- Outriggers Lee (nuovi nel 2017)
- Timone sul flybridge con eccellente visibilità per la pesca a traina e l'ormeggio
- Nuovo salpa ancora con circa 200 piedi di cima e 60 piedi di catena
Situato a Nanny Cay, Tortola, E&S rappresenta un Henriques 35 Flybridge del 2000, capace e ben equipaggiato, idealmente posizionato per la pesca nei Caraibi, la crociera o le operazioni di charter.
Sistemazione
- Posti a sedere: 6+
- Totale cabine: 1
- Totale teste: 1
- Totale posti letto: 2
- Totale cuccette: 1
Comfort e servizi interni
- Aria condizionata: Aria condizionata Dometic 16.000 BTU nuova di zecca con nuovo controllo (giugno 2025)
- Tutti i condotti dell'aria condizionata sono stati rimossi e sostituiti
- Box doccia separato
- WC elettrico con pompa maceratore/valvola a Y
- Soffione doccia manuale
- Pompa di scarico della doccia
- Nuovo vinile su tutti i cuscini (cabina e pozzetto) (giugno 2025)
- Refrigerazione: "Norcold" a carica frontale 12V
- Congelatore: Scomparto all'interno del frigorifero, 12V
- Microonde
- Barbecue
- Caffettiera: Braun
- Scaldabagno
- Sistema idrico
- Altezza libera (min/max): 6 ft 2 in
- Lunghezza delle cuccette (max): 6 ft 3 in
Attrezzatura del ponte e dello scafo
- Luci del pozzetto: 12V LED
- Luci spartitraffico: 110V alogeni
- Salpa ancora con circa 200' di cima e 60' di catena; ancora tipo Danforth (nuova)
- Outriggers Lee (nuovi nel 2017)
- Porta di poppa
- Imbottiture della mastra del pozzetto con coperture
- Pozzo isolato per esche vive nello specchio di poppa
- Lavaggio acqua dolce e salata in pozzetto
- Serbatoio dell'acqua dolce da 65 galloni (pompa dell'acqua a richiesta)
- Cassette per il pesce rimovibili molto grandi con coperchi a filo nella suola del pozzetto
- Postazione per l'attrezzatura e le esche a dritta con lavello, due coperchi e cassetti
- Box congelatore a sinistra con coperchio (compressore non funzionante)
Commenti del proprietario e storia della barca
Io e mia moglie abbiamo acquistato questa imbarcazione nel 2011 e nel corso degli anni ha dimostrato di essere una piattaforma eccezionale per la pesca d'altura e la vita. È stata utilizzata principalmente per la pesca pelagica sulle coste settentrionali e meridionali delle BVI e in altre zone d'altura. Abbiamo anche effettuato numerosi viaggi a Fajardo, Porto Rico, sia per piacere che occasionalmente per il servizio Volvo, con soste lungo il percorso a Culebra e Vieques.
Il layout è ideale per la pesca tropicale. È possibile controllare comodamente l'imbarcazione da sotto o dal flybridge e il timone del ponte si trova due gradini più in alto rispetto al pozzetto, garantendo un'eccellente visibilità durante la pesca o le uscite al largo. Si tratta di un'imbarcazione con un'ottima tenuta di mare, essenziale nelle BVI dove le condizioni del vento e del mare sono spesso parte del programma.
L'imbarcazione è assolutamente perfetta per vivere a bordo in due. Con il generatore da 5 kW e l'aria condizionata, mia moglie e io abbiamo trascorso molte notti a bordo all'ancora a Nanny Cay e in altre località. La cabina e il salone sono eccezionalmente ben disposti, con uno spazio impressionante per una barca di 35 piedi.
Chiunque abbia familiarità con le barche da pesca sportiva si sorprende sempre del fatto che sia "solo" un 35 piedi. I meccanici e i tecnici commentano regolarmente la spaziosa sala macchine: c'è spazio per muoversi comodamente intorno ai motori e, con il mio metro e novanta di altezza, posso persino sedermi accanto a loro per eseguire la manutenzione ordinaria.
Credo davvero che questa barca allevi i pesci. Dopo oltre 50 anni di pesca d'altura su molte imbarcazioni sportive personalizzate, posso dire senza esitazione che questa è una barca speciale. La amo assolutamente.
Prima dell'acquisto, la barca era tenuta nel New Jersey durante l'estate e a Jensen Beach, in Florida, durante l'inverno. Ho preso in consegna l'imbarcazione a Stuart, in Florida, nel 2011, dove ho immediatamente fatto rimuovere e revisionare professionalmente i sistemi di raffreddamento dei motori, sia d'acqua dolce che d'acqua salata, oltre ad altri interventi di manutenzione.
È stata poi spedita da Fort Lauderdale a St. Thomas, dove ho preso in consegna l'imbarcazione e l'ho portata a Tortola, Nanny Cay, dove è rimasta da allora.
Prima di acquistare la barca, ho avuto l'opportunità di incontrare la famiglia Henriques e di visitare il loro stabilimento di produzione a Bayville, nel New Jersey. I loro standard di costruzione sono eccezionali: laminazione, paratie, armadietti, stivaggio, capacità di carburante e design della sala macchine riflettono tutti un serio intento offshore. Il precedente proprietario l'ha curata meticolosamente, e io ho continuato a dedicarle lo stesso livello di cura".
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