2000, Custom, 35 Express

$ 139,000
Título
35 pies Henriques 2000 35 Express E & S
Información Básica
Estado
Usado
Marca
Custom
Modelo
35 Express
Eslora
35 ft
Año de Fabricación
2000
Estado Fiscal/IVA
N/A
País
British Virgin Islands
Características Estructurales
Tipo de Casco
Desplazamiento
Material del Casco
Fibra de Vidrio
HIM de 14 dígitos
HEH35010B000
Medidas
Manga (Ancho)
13 ft
Calado (Profundidad)
3 ft
Calado Aéreo (Altura)
3 ft
Eslora Total (LOA)
35 ft
LOD (Longitud de Cubierta)
35 ft
Capacidad de Combustible
360 Litros
Capacidad de Agua
65 Litros
Desplazamiento
Desplazamiento
21000 Toneladas (T)
Propulsión - Motores
Número de Motores
2
Tipo de Motor
Interno
Tipo de Combustible
Diésel
Fabricante del Motor
Volvo Penta
Modelo del Motor
TAMD 74 EDC
Potencia del Motor (hp)
430
Horas de Motor
4500
Velocidad
Velocidad de Crucero (Nudos)
22
Velocidad Máxima (Nudos)
27
Potencia
Número de Generadores
1
Marca del Generador
Westerbeke
Alojamiento
Camarotes para Invitados
1
Baños para Invitados
1
Descripción Principal

E&S es un Henriques 35 Flybridge diseñado para la pesca en alta mar y cruceros por el Caribe. Construido por Henriques Yachts, este barco de pesca deportiva semi-personalizado ofrece un rendimiento seguro en alta mar con la comodidad y el diseño necesario para el tiempo prolongado en el agua.

El barco cuenta con una amplia bañera de aproximadamente 100 pies cuadrados, construida especialmente para la pesca y el entretenimiento, con doble caja de peces, vivero, estación de preparación de cebo, y un amplio almacenamiento de aparejos. El diseño es ideal para los pescadores del torneo, el uso de la carta, o viajes dedicados a la pesca en alta mar.

Bajo cubierta, el Henriques 35 ofrece un alojamiento práctico para largos días en el agua o para ir de isla en isla por el Caribe, con una litera doble, dinette con mesa, cocina compacta y un baño con ducha, proporcionando confort y funcionalidad en un interior bien distribuido.

Potencia y rendimiento

  • Dos motores diesel

Motor de estribor:

  • Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000)
  • Horas exactas desconocidas; estimadas aprox. 4.000 horas

Motor de babor:

  • Volvo Penta TAMD 74 EDC
  • Modelo de última generación
  • Instalado profesionalmente hace dos años
  • Estimado 4.000-5.000 horas

Rendimiento:

  • Aprox. 22 nudos a 1.900 RPM
  • Aprox. 27 nudos a 2.500 RPM

Equipamiento y mejoras

  • Generador diesel Westerbeke de 5 kW con pantalla acústica
  • Parte trasera revisada por Broward, lo que permite estancias prolongadas en el ancla en la comodidad del aire acondicionado
  • Nuevo sistema de aire acondicionado Dometic de 16.000 BTU
  • Nueva unidad de control
  • Todos los conductos de aire acondicionado desmontados y sustituidos
  • Nueva tapicería de vinilo en todos los cojines, tanto en cabina como en bañera
  • Voladizos Lee (nuevos en 2017)
  • Timón de flybridge con excelente visibilidad para curricán y atraque
  • Nuevo molinete de ancla con aproximadamente 200 pies de línea de anclaje y 60 pies de cadena

Situado en Nanny Cay, Tortola, E & S representa un capaz y bien equipado 2000 Henriques 35 Flybridge, idealmente posicionado para la pesca del Caribe, crucero, o las operaciones de la carta.

Información adicional
Alojamiento

Alojamiento

- Capacidad: 6+

- Total Cabinas: 1

- Total Cabezas: 1

- Total Plazas: 2

- Total literas: 1

Comodidades interiores

- Aire acondicionado: Aire acondicionado Dometic 16,000 BTU nuevo con control nuevo (Junio 2025)

- Todos los conductos de aire acondicionado retirados y reemplazados

- Ducha separada

- Inodoro eléctrico con bomba maceradora / válvula en Y

- Ducha de mano

- Bomba de sumidero de ducha

- Vinilo nuevo en todos los cojines (cabina y bañera) (junio 2025)

- Refrigeración: "Norcold de carga frontal 12V

- Congelador: Compartimento dentro del frigorífico, 12V

- Microondas

- Barbacoa

- Cafetera: Braun

- Calentador de agua

- Sistema de agua

- Altura libre (mín./máx.) 6 pies 2 pulgadas

- Longitud de las literas (máx.) 6 pies 3 pulgadas

Sistema de Navegación

Electrónica y navegación

- Radios VHF: Icom (2)

- Radio de mano: Icom

- Plotter / Sonda: Raymarine C125 MFD

- Transductor: Transductor genérico de 1.000 vatios con amplificador

- Radar: Radar Furuno 24 millas

- Registrador de profundidad: Registrador de profundidad digital Raymarine

- Luces de cubierta

Sistema eléctrico

- Voltaje del sistema de corriente continua: 12V

- Voltaje del sistema de corriente alterna: 110V

- Monitor de batería

- Generador diesel Westerbeke de 5 kW con pantalla acústica; parte trasera revisada por Broward Armature de Miami, FL a aproximadamente 3.500 horas

- 50' "SmartPlug" 30-amp pigtail

- Cuadro eléctrico en cabina

- Baterías 3-4 años

Equipo de Cubierta y Casco

Equipamiento de cubierta y casco

- Luces de bañera: 12V LED

- Luces de esparcidor: 110V halógeno

- Molinete de ancla con aproximadamente 200' de cabo de ancla y 60' de cadena; ancla tipo Danforth (nueva)

- Voladizos Lee (nuevos en 2017)

- Puerta de espejo de popa

- Cojines de brazola de bañera con fundas

- Pozo de cebo vivo aislado en espejo de popa

- Lavabos de agua dulce y salada en bañera

- Depósito de agua dulce de 65 galones (bomba de agua a demanda)

- Cajas de peces extraíbles muy grandes con tapas enrasadas en la suela de la bañera

- Estación de cebo y aparejos a estribor con fregadero, dos tapas y cajones

- Congelador a babor con tapa (compresor inoperativo)

Equipo Mecánico
Equipo mecánico - Timones de bronce - Hélices de bronce (una hélice de repuesto, nunca usada) Información del motor - Motor de estribor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); horas exactas desconocidas, estimadas aproximadamente 4.000 horas - Motor de babor: Volvo Penta TAMD 74 EDC; fabricado después del TAMD 73, instalado profesionalmente hace dos años; estimado 4.000-5.000 horas Potencia: - Ambos motores funcionan actualmente a 430 CV - TAMD 74 originalmente 480 CV, desajustado mediante software del concesionario Volvo Penta para igualar la potencia de 430 CV del TAMD 73 para un rendimiento equilibrado Transmisiones: - Transmisiones ZF en ambos motores - Transmisión de babor sustituida por una unidad totalmente nueva hace aproximadamente nueve años Piezas adicionales incluidas: - Motor de babor original desmontado hace dos años y aún disponible, incluidos numerosos componentes valiosos y difíciles de conseguir Eficiencia: - Aproximadamente 1.2 galones por milla de consumo total de combustible a velocidad de crucero típica Hélices: - Hélices de cuatro palas instaladas actualmente - Una hélice de repuesto completamente nueva incluida - Puntales intermedios y de popa de bronce - Filtros de combustible Racor / separadores de agua - Sistema de cambio de aceite para los dos motores principales y el generador - Depósito de combustible de fibra de vidrio: 365 galones Tanque - Capacidad de combustible: 360 galones - Capacidad de agua dulce: 65 galones - Tanque de agua de aluminio - Llenado de agua en la borda de estribor - Tanque de aguas negras
Equipamiento Adicional

Comentarios del propietario e historia del barco

Mi esposa y yo compramos este barco en 2011, y con los años ha demostrado ser una excepcional pesca en alta mar y la plataforma de vida. Ella se ha utilizado principalmente para la pesca pelágica en las gotas del norte y del sur alrededor de las Islas Vírgenes Británicas, así como otras áreas de alta mar. También hemos hecho numerosos viajes a Fajardo, Puerto Rico, tanto para el placer y de vez en cuando para el servicio de Volvo, disfrutando de paradas en el camino en Culebra y Vieques.

El diseño es ideal para la pesca tropical. Se puede controlar el barco cómodamente desde abajo o desde el flybridge, y el timón del puente está dos escalones más alto que la bañera, lo que proporciona una visibilidad excelente cuando se pesca o se navega mar adentro. Es un tremendo barco de proa, lo que es esencial en las Islas Vírgenes Británicas, donde las condiciones del viento y del mar son a menudo parte del programa.

El barco es absolutamente perfecto para que dos personas vivan a bordo. Con el generador de 5 kW y el aire acondicionado, mi esposa y yo pasamos muchas noches a bordo fondeados en Nanny Cay y otros lugares. La cabina y el salón están excepcionalmente bien distribuidos, con un espacio impresionante para un barco de 35 pies.

Cualquiera que esté familiarizado con los barcos de pesca deportiva siempre se sorprende de que sea "sólo" un 35 pies. Los mecánicos y técnicos comentan a menudo la espaciosa sala de máquinas: hay espacio para moverse cómodamente alrededor de los motores, y yo, que mido 1,90 m, incluso puedo sentarme junto a ellos para realizar el mantenimiento rutinario.

Creo sinceramente que este barco cría peces. Después de más de 50 años de pesca en alta mar en muchos barcos de pesca deportiva personalizados, puedo decir sin dudarlo que este es un barco especial. Me encanta.

Antes de nuestra compra, el barco se mantuvo en Nueva Jersey durante los veranos y Jensen Beach, Florida durante los inviernos. Recibí la entrega en Stuart, Florida en 2011, donde inmediatamente tuve tanto el agua dulce y agua salada lados de los sistemas de refrigeración del motor desmontado y revisado profesionalmente, junto con otros elementos de mantenimiento.

A continuación, fue enviado desde Fort Lauderdale a St. Thomas, donde recibí la entrega y la llevé a Tortola, Nanny Cay, donde ha estado basada desde entonces.

Antes de comprar el barco, tuve la oportunidad de conocer a la familia Henriques y visitar sus instalaciones de producción en Bayville, Nueva Jersey. Sus estándares de construcción son excepcionales: el laminado, los mamparos, los armarios, el almacenamiento, la capacidad de combustible y el diseño de la sala de máquinas reflejan un serio propósito de alta mar. El anterior propietario lo cuidó meticulosamente, y yo he continuado con el mismo nivel de cuidado...".

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