Die E&S ist eine Henriques 35 Flybridge, die für die Hochseefischerei und Kreuzfahrten in der Karibik konzipiert wurde. Gebaut von Henriques Yachts, bietet dieses halbindividuelle Sportfischerboot eine sichere Leistung auf hoher See mit dem Komfort und dem Layout, das für längere Zeit auf dem Wasser benötigt wird.
Das Boot verfügt über ein geräumiges, ca. 100 m² großes Cockpit, das speziell für das Angeln und die Unterhaltung gebaut wurde, mit zwei Fischkisten, einem Lebendfutterbecken, einer Station für die Ködervorbereitung und reichlich Stauraum für Angelgerät. Das Layout ist ideal für Turnierangler, Chartereinsätze oder spezielle Hochseeangeltouren.
Unter Deck bietet die Henriques 35 praktische Unterkünfte für ausgedehnte Tage auf dem Wasser oder Inselhüpfen in der Karibik. Eine Doppelkoje, eine Essecke mit Tisch, eine kompakte Kombüse und eine Toilette mit Dusche sorgen für Komfort und Funktionalität in einem gut durchdachten Innenraum.
Kraft & Leistung
- Zwei Dieselmotoren
Steuerbord-Motor:
- Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000)
- Genaue Betriebsstunden nicht bekannt; geschätzt ca. 4.000 Stunden
Backbord-Motor:
- Volvo Penta TAMD 74 EDC
- Modell der neueren Generation
- Vor zwei Jahren professionell installiert
- Geschätzte 4.000-5.000 Stunden
Leistung:
- Ca. 22 Knoten bei 1.900 RPM
- Ca. 27 Knoten bei 2.500 RPM
Ausrüstung und Upgrades
- 5 kW Westerbeke-Dieselgenerator mit Schalldämmung
- Von Broward überholtes Heck, das längere Aufenthalte vor Anker in klimatisiertem Komfort ermöglicht
- Brandneue Dometic 16.000 BTU-Klimaanlage
- Neue Steuereinheit
- Alle AC-Kanäle entfernt und ersetzt
- Neue Vinyl-Polsterung auf allen Polstern, sowohl in der Kabine als auch im Cockpit
- Lee-Ausleger (neu in 2017)
- Flybridge-Steuerstand mit ausgezeichneter Sicht zum Schleppangeln und Anlegen
- Neue Ankerwinde mit ca. 200 Fuß Ankerleine und 60 Fuß Kette
Mit Sitz in Nanny Cay, Tortola, stellt E&S eine fähige und gut ausgestattete 2000 Henriques 35 Flybridge vor, die ideal für das Fischen in der Karibik, für Kreuzfahrten oder für den Charterbetrieb geeignet ist.
Unterkunft
- Sitzplatzkapazität: 6+
- Kabinen gesamt: 1
- Total Köpfe: 1
- Schlafplätze gesamt: 2
- Kojen gesamt: 1
Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren
- Klimagerät: Brandneue Dometic 16.000 BTU-Klimaanlage mit neuer Steuerung (Juni 2025)
- Alle Rohrleitungen für AC entfernt und ersetzt
- Separate Duschkabine
- Elektrische Toilette mit Schmutzwasserpumpe / Y-Ventil
- Handgehaltener Duschkopf
- Sumpfpumpe in der Dusche
- Neues Vinyl auf allen Polstern (Kabine und Cockpit) (Juni 2025)
- Kühlung: "Norcold" Frontlader 12V
- Gefrierschrank: Fach im Inneren des Kühlschranks, 12V
- Mikrowelle
- Barbecue
- Kaffeemaschine: Braun
- Wassererhitzer
- Wasseranlage
- Stehhöhe (min/max): 6 ft 2 in
- Länge der Kojen (max): 6 ft 3 in
Ausstattung von Deck und Rumpf
- Cockpit-Beleuchtung: 12V LED
- Spreizlicht: 110V Halogen
- Ankerwinde mit ca. 200' Ankerleine und 60' Kette; Danforth-Style Anker (neu)
- Lee-Ausleger (neu in 2017)
- Heckklappe
- Cockpit-Süllrandpolster mit Abdeckungen
- Isolierter Köderkasten im Heckspiegel
- Süß- und Salzwasserwaschanlage im Cockpit
- 65-Gallonen-Süßwassertank (bedarfsgesteuerte Wasserpumpe)
- Sehr große, herausnehmbare Fischkästen mit versenkbaren Deckeln in der Cockpitsohle
- Steuerbordseitige Angel-/Köderstation mit Waschbecken, zwei Deckeln und Schubladen
- Backbord-Gefrierbox mit Deckel (Kompressor nicht funktionsfähig)
Kommentare des Besitzers und Bootsgeschichte
Meine Frau und ich haben dieses Boot im Jahr 2011 gekauft, und im Laufe der Jahre hat es sich als außergewöhnliche Offshore-Fischerei- und Lebensplattform erwiesen. Sie wurde hauptsächlich für die pelagische Fischerei auf der Nord- und Südseite der BVI sowie in anderen Hochseegebieten eingesetzt. Wir haben auch zahlreiche Fahrten nach Fajardo, Puerto Rico, unternommen, sowohl zum Vergnügen als auch gelegentlich für den Volvo-Service, mit Zwischenstopps auf Culebra und Vieques.
Das Layout ist ideal für die tropische Fischerei. Sie können das Boot bequem von unten oder von der Flybridge aus steuern, und der Steuerstand auf der Brücke liegt zwei Stufen höher als das Cockpit, was eine hervorragende Sicht beim Fischen oder bei Fahrten auf See ermöglicht. Sie ist ein hervorragendes Boot für den Einsatz auf hoher See, was in den BVI, wo Wind und Seegang oft zum Programm gehören, unerlässlich ist.
Das Boot ist absolut perfekt für zwei Personen zum Leben an Bord. Mit dem 5-kW-Generator und der Klimaanlage haben meine Frau und ich viele Nächte an Bord vor Anker in Nanny Cay und anderen Orten verbracht. Die Kabine und der Salon sind außergewöhnlich gut eingerichtet und bieten für ein 35-Fuß-Boot ein beeindruckendes Platzangebot.
Jeder, der sich mit Sportfischerbooten auskennt, ist immer wieder überrascht, dass es sich "nur" um ein 35-Fuß-Boot handelt. Mechaniker und Techniker äußern sich regelmäßig über den geräumigen Motorraum - man kann sich bequem um die Motoren herum bewegen, und mit einer Größe von 1,90 m kann ich sogar neben ihnen sitzen, um routinemäßige Wartungsarbeiten durchzuführen.
Ich glaube wirklich, dass dieses Boot Fische aufzieht. Nach mehr als 50 Jahren Hochseefischerei auf vielen maßgeschneiderten Sportfischern kann ich ohne zu zögern sagen, dass dies ein besonderes Boot ist. Ich liebe es absolut.
Vor dem Kauf war das Boot im Sommer in New Jersey und im Winter in Jensen Beach, Florida, stationiert. Ich habe das Boot 2011 in Stuart, Florida, übernommen, wo ich sofort sowohl die Süßwasser- als auch die Salzwasserseite des Motorkühlsystems ausbauen und professionell warten ließ, zusammen mit anderen Wartungsarbeiten.
Das Boot wurde dann von Fort Lauderdale nach St. Thomas verschifft, wo ich es übernahm und nach Tortola, Nanny Cay, überführte, wo es seitdem liegt.
Vor dem Kauf des Bootes hatte ich die Gelegenheit, die Familie Henriques zu treffen und ihre Produktionsstätte in Bayville, New Jersey, zu besichtigen. Ihre Konstruktionsstandards sind hervorragend - die Laminierung, die Schotten, die Schränke, der Stauraum, die Treibstoffkapazität und das Design des Maschinenraums spiegeln allesamt ernsthafte Offshore-Absichten wider. Der vorherige Eigner hat das Boot akribisch gepflegt, und ich habe das gleiche Maß an Sorgfalt an den Tag gelegt.
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