A vendre - KNYSNA 550F
Découvrez l'élégance et la performance du Knysna 550F 2021, un luxueux catamaran flybridge de 55' conçu pour le confort et l'autonomie.
Année 2021
4 cabines
Localisation Barcelone
Prix 1700000€ EX-TVA
Equipement de ce Knysna 550F :
Moteurs Yanmar (SD-60) 2x80HP Turbo Diesel (4J80CR), Barre en composite Carbonautica, 2 hélices repliables EWOL en acier inoxydable, Réservoir de carburant 264 gallons 1000L, épurateur de carburant, Propulseur d'étrave Craftsman Marine 24 Volts 80 KGF avec 2 commandes par joystick.
Aménagement :
Cabine arrière bâbord avec salle de bain attenante et toilettes électriques à eau douce
Cabine avant bâbord avec salle de bain attenante et toilettes électriques à eau douce
Cabine arrière tribord avec salle de bain attenante et toilettes électriques à eau douce
Cabine avant tribord avec salle de bain attenante et toilettes électriques à eau douce
Buanderie : lave-linge et sèche-linge Bosch combinés à chargement frontal de 10 kg pour le lavage et de 5 kg pour le séchage, établi pour les outils, armoires de rangement
Salon : Table à manger pour 6-8 personnes, bar séparé, 2 tabourets de bar
Cuisine : Réchaud à gaz 2 feux, Réchaud à induction 2 feux 220V, Four électrique 220V, Réfrigérateur-congélateur Samsung 4 portes, Micro-ondes 32L, Poubelle intégrée, Compacteur de déchets, Lave-vaisselle
Pont supérieur : Table convertible, siège de barre standard pour 2 personnes, Bimini Hardtop, Bar avec rangement Cuisinette de flybridge avec eau froide et réfrigérateur, plancher en teck synthétique
Cockpit : Table, siège de barre standard, sièges de salon, sol en teck synthétique
VOILE, GRÉEMENT ET PONT
Mât, bôme et gréement Sparcraft.
Grand-voile Ullman de 117 m² entièrement lattée avec bôme à enrouleur Sparcraft (autour d'un mandrin en fibre de carbone) et 2 cols de cygne en acier inoxydable.
Génois Ullman de 62 m² avec enrouleur électrique.
142 m² Ullman Screecher avec enroulement électrique.
Spinnaker asymétrique Ullman de 402 m² avec logo Private Island et chaussette de hissage.
5 x winchs à rappel automatique (2 x Harken 60 électriques au poste de barre, 2 x Harken 50 sur le pont principal, 1 x Harken 50 sur le mât).
GESTION DE L'ÉNERGIE par Whisper Power
Production d'énergie : 1,44kW solaire caché sur le flybridge (4 x Sunpower Maxeon 360 watt). Générateur diesel DC de 8,6 kW (M-GV3 Piccolo K). 2 x alternateurs moteur supplémentaires de 150 ampères, 2 x câbles d'alimentation à quai avec enrouleurs de câbles électriques Glendinning et adaptateurs de queue de cochon.
Stockage des batteries : impressionnant 23 kWh provenant de 12 batteries lithium-ion (LiFePO4) de 160 Ah avec fusibles intégrés et interface CAN bus.
Onduleur : puissant onduleur de 13 kW CA pour faire fonctionner la climatisation, le dessalinisateur, la table de cuisson, le four, etc.
Information et gestion : Écran tactile de 7 pouces sur le bureau de navigation du salon.
SÉCURITÉ
Système de prévention des collisions Oscar 640 visible sur deux iPads montés. Projecteur télécommandé monté sur le mât, dispositif DanBuoy MOB, 2 bouées de sauvetage.
RLS, radio VHF portable, GPS Garmin InReach portable, réflecteur radar. 3 casques Bluetooth bidirectionnels. Téléphone satellite Lars Thrane, satellite Iridium Go, Starlink.
Radeau de sauvetage Viking UKL pour 8 personnes. Fusées éclairantes et sac SOS. 8 gilets de sauvetage en mousse solide. 6 gilets de sauvetage autogonflants avec harnais de sécurité et dispositifs de localisation Ocean Safety PLB1 ou MOB1 installés.
Lignes de vie amovibles sur les côtés et à l'arrière. Barres d'appui sur le pont et à l'intérieur. 2 x trappes d'évacuation montées sur les murs et cloisons d'abordage dans les étraves.
Extinction automatique des incendies Fireboy dans l'armoire du générateur et dans les deux salles des machines.
6 x détecteurs d'incendie, de chaleur et de monoxyde de carbone. 7 x extincteurs à poudre ABC, couverture anti-feu.
Premiers soins comprenant un défibrillateur cardiaque (AED), des kits de suture, des kits de perfusion.
CONSTRUCTION ET COQUE
Noyau en mousse PVC emballé sous vide dans un stratifié extérieur et équilibré par un stratifié intérieur posé à la main.
Zones monolithiques et renforts en coosa entre les stratifiés.
Les cloisons structurelles sont imprégnées de mousse PVC à cellules fermées de 25 mm et stratifiées directement sur la coque et le pont.
Quilles sacrificielles (au cas où).
Les cales sont équipées de 4 pompes de cale automatiques Johnson à alimentation permanente avec commande manuelle, et de 2 pompes de cale manuelles Whale.
Vannes de passage d'urgence dans les cloisons de la salle des machines et dans les cloisons d'abordage de la proue.
PROPULSION, PILOTAGE ET CARBURANT
2 moteurs Yanmar turbodiesel de 80 CV (4J80CR) avec entraînement des voiles (SD-60). Commandes des gaz VC-20 sur le flybridge et dans le salon, avec commandes de secours dans le salon. 760 heures d'utilisation. Peu gourmand en carburant, chaque moteur consommant environ 5 litres par heure à 2000 tours/minute.
2 batteries de démarrage indépendantes Varta de 105Ah avec option parallèle.
2 hélices repliables EWOL en acier inoxydable avec coupe-corde.
Propulseur d'étrave Vetus 85kgf avec 2 commandes par joystick.
Pilotage : Pilote automatique Reactor 40, pompe hydraulique et vérins Lecomble & Schmidt. Barre en composite Carbonautica.
Les gouvernails sont en acier inoxydable 316. Barre franche de secours avec accès par le pont.
Carburant : Réservoir diesel de 1000 litres avec vannes d'arrêt indépendantes. Système d'épuration du carburant Reverso FPS 80 et filtre Separ.
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