2021, Knysna 550F

NAVIGAZIONE - equipaggiata da Garmin.

2 plotter cartografici MFD da 15 pollici (GPS Map 8416) con funzione di autoroute.

2 display per autopilota (GHC20).

4 display generici personalizzabili (GMI20).

1 display del vento (GNX Wind in plancia).

1 display per la navigazione a vela (GNX20 al tavolo di comando).

2 portatili VHF cablati con DSC (GHS11i).

1 AIS di classe B (ricetrasmettitore AIS 800 Blackbox).

1 radar GMR 18x HD.

2 unità GPS/Glonass (GA38 e 19x), rete e dispositivi NMEA 2000.

4 telecamere Garmin per l'attracco e l'ancoraggio con una sola mano (GC200).

1 trasduttore per la visione di prua (Panoptix PS51TH).

1 trasduttore di profondità/velocità/temperatura (Airmar DST-N2000).

1 trasduttore da pesca (Airmar B75M).

SISTEMI IDRICI

Acqua dolce: serbatoio da 1000 litri.

Dissalatore: 210 litri all'ora (Stella Watermakers 230v Gen 3) con sistema di lavaggio automatico. Nuove membrane ad agosto 2024.

Acqua calda: 2 scaldabagni da 40L (Isotemp Basic 40L), riscaldati dal liquido di raffreddamento del motore principale o da elementi interni a 230v. Acqua calda istantanea alimentata a gas per una vita rilassata all'ancora.

Acque nere: serbatoi da 60, 80 e 120 litri con scarico a gravità e pompaggio dal ponte.
Acque grigie: 3 cassette di raccolta da 10 litri con scarico automatico.

AV/IT E INTERNET

Starlink, switch a 24 porte in rete, router Pepwave 5G, amplificatore di segnale telefonico Cel-Fi, HD Home Run, server Plex, unità NAS.

ILLUMINAZIONE

Faretti a LED in tutta la cabina. Luci d'atmosfera a LED incassate in tutte le cabine, nei bagni e negli spazi comuni. 2 lampade da lettura per letto, 2 luci "segrete" a scomparsa nel flybridge e 1 nel pozzetto. Luci di profondità e luci subacquee.

Luci di navigazione Aqua Signal, più LED rosso per la navigazione notturna.

VERNICIATURA

Sovrastruttura: Superfici carenate, con finitura bicomponente Awlcraft 2000. Bianco Cervino con riflessi Greystone.

Ponti laterali e prua: vernice antisdrucciolo realizzata con Awlcraft 2000, vernice bicomponente miscelata con particelle GripTex fini e fini.

Pareti interne e soffitti: Midalux Envirolite 230 nei colori "Arniston White" e "Paintbrush", con discreti riflessi bicolore in altre aree.

Scafo: Antivegetativa monocomponente ablativa Hempel.

VELA, SARTIAME E COPERTA

Albero, boma e briglia Sparcraft.

Randa Ullman di 117 m² completamente steccata con avvolgifiocco Sparcraft (intorno a un mandrino in fibra di carbonio) e 2 colli d'oca in acciaio inox.

Genoa Ullman di 62 m² con avvolgifiocco elettrico.

142 m² Ullman Screecher con avvolgifiocco elettrico

402 m² Spinnaker asimmetrico Ullman con logo Private Island e calza di sollevamento.

5 winch autoviranti (2 Harken 60 elettrici in plancia, 2 Harken 50 sul ponte principale, 1 Harken 50 sull'albero).

GESTIONE DELL'ENERGIA da parte di Whisper Power

Generazione di energia: 1,44kW solare nascosto sul flybridge (4 x Sunpower Maxeon 360 watt). Generatore diesel DC da 8,6 kW (M-GV3 Piccolo K). 2 alternatori motore aggiuntivi da 150 ampere, 2 cavi di alimentazione da terra con avvolgicavo elettrico Glendinning e adattatori pig-tail.

Accumulo batterie: ben 23 kWh da 12 batterie agli ioni di litio (LiFePO4) da 160Ah con fusibili integrati e interfaccia CAN bus.

Inverter: potente inverter da 13kW AC per il funzionamento di aria condizionata, dissalatore, piano cottura, forno, ecc.

Informazioni e gestione: Schermo touch screen da 7 pollici sul tavolo di navigazione del salone.

SICUREZZA

Sistema anticollisione Oscar 640 visibile su due iPad montati. Faro di ricerca a distanza montato sull'albero, dispositivo DanBuoy MOB, 2 anelli di salvataggio.

EPIRB, radio VHF portatile, GPS Garmin InReach portatile, riflettore radar. 3 cuffie ricetrasmittenti Bluetooth. Telefono satellitare Lars Thrane, satellite Iridium Go, Starlink.

Zattera di salvataggio Viking UKL da 8 persone. Razzi di segnalazione e borsa SOS. 8 giubbotti di salvataggio in schiuma solida. 6 giubbotti di salvataggio autogonfiabili con imbracature di sicurezza e dispositivi di localizzazione Ocean Safety PLB1 o MOB1 installati.

Linee di vita rimovibili sui lati e a poppa. Maniglioni sul ponte e all'interno. 2 portelli di fuga montati a parete e paratie di collisione a prua.

Soppressione automatica del fuoco Fireboy nell'armadio del generatore e in entrambe le sale macchine.

6 rilevatori di fuoco, calore e monossido di carbonio. 7 estintori a polvere ABC, coperta antincendio.

Primo soccorso con defibrillatore cardiaco (AED), kit di sutura, kit per flebo.

COSTRUZIONE E SCAFO

Anima in PVC espanso imbustata sottovuoto su laminato esterno e bilanciata con laminato interno posato a mano.

Aree monolitiche e rinforzi in cartone di coosa tra i laminati.

Paratie strutturali infuse con anima in PVC espanso a cellule chiuse da 25 mm e laminate direttamente sullo scafo e sul ponte.

Chiglie sacrificali (per ogni evenienza).

Le sentine sono dotate di 4 pompe di sentina automatiche Johnson ad alimentazione permanente con comando manuale, più 2 pompe di sentina manuali Whale.

Valvole di emergenza passanti nelle paratie della sala macchine e nelle paratie di collisione di prua.

PROPULSIONE, GOVERNO E CARBURANTE
2 motori turbodiesel Yanmar da 80HP (4J80CR) con comandi a vela (SD-60). Comandi a farfalla VC-20 sul flybridge e nel salone, con comandi di emergenza nel salone. 760 ore di utilizzo. Risparmio di carburante, con ciascun motore che consuma circa 5 litri all'ora a 2000 giri/min.

2 batterie di avviamento indipendenti Varta da 105Ah con opzione di parallelo.
2 eliche pieghevoli EWOL in acciaio inox con tagliacime.
Elica di prua Vetus da 85 kg con 2 comandi a joystick.
Timone: Autopilota Reactor 40, pompa idraulica e martinetti Lecomble & Schmidt. Timone in composito Carbonautica.

I timoni sono in acciaio inox 316. Timone di emergenza con accesso attraverso la coperta.

Carburante: serbatoio diesel da 1000 litri con valvole di intercettazione indipendenti. Sistema di lavaggio del carburante Reverso FPS 80 e filtro separato.