Le Hylas 57 est un bateau moderne de passage en eaux bleues qui combine la coque performante de Bill Dixon avec le savoir-faire renommé de Hylas. Conçu pour être manœuvré sans effort par un couple et capable de parcourir plus de 200 milles par jour, son plan de voilure à gréement Solent, son enrouleur hydraulique et ses winchs électriques lui confèrent puissance et contrôle en toute simplicité, depuis la sécurité du cockpit ou de l'un des deux postes de barre. Au près sous grand voile et foc auto-vireur, son VMG impressionnera, tandis qu'un coup de barre suffit pour effectuer chaque virement de bord avec une simplicité remarquable. Les deux safrans assurent l'équilibre au large, et le propulseur d'étrave (avec option propulseur de poupe) ainsi que les postes de barre à miroir assurent la précision dans toutes les conditions. Fidèle à son pedigree, le Hylas 57 est construit pour affronter le gros temps en toute confiance, mais il se comporte avec autant de grâce dans le petit temps. Les passages au portant sont facilement gérés avec un génois sur enrouleur ou un spinnaker asymétrique sur un enrouleur de haut en bas.
Ce bateau est équipé de batteries au lithium (extensibles à 820Ah) permettant une climatisation silencieuse pendant la nuit, d'un générateur Northern Lights 9kW, d'un dessalinisateur Spectra, de panneaux solaires et d'une suite de navigation Raymarine complète avec des caméras thermiques FLIR pour la sécurité et la connaissance de la situation. Sa plateforme de bain hydraulique, son pont arrière extensible et ses ponts larges et dégagés augmentent son habitabilité en mer ou au mouillage.
Sous le pont, des fenêtres enveloppantes, des hublots panoramiques et une largeur de 17 pieds créent une sensation d'espace inégalée dans sa catégorie. La grande cabine de maître, la cuisine traversante et les salles de bains attenantes allient luxe et praticité pour une croisière prolongée.
Avec plus de 5 000 miles offshore à bord de ce design, ce courtier apporte une connaissance de première main de ses systèmes, de ses performances et de son confort. Vous ne trouverez pas aujourd'hui de yacht de série construit selon ces normes : chaque composant électrique est entièrement étiqueté, chaque tuyau et passe-coque est clairement indiqué, et tous les systèmes sont installés dans un souci de facilité d'entretien. Le Hylas 57 est construit pour toute une vie. Il représente l'un des meilleurs mélanges d'innovation, de navigabilité et de luxe dans la conception des yachts modernes.
De plus, contrairement à la plupart des constructeurs, nous avons de nouveaux stocks de Hylas 57 disponibles dès maintenant - pas d'années d'attente pour la livraison. Les droits d'importation américains sont déjà inclus dans le prix demandé, ce qui en fait une valeur exceptionnelle pour les acheteurs américains. Si votre rêve est d'aller plus loin, plus vite, plus en sécurité et dans un plus grand confort, le Hylas 57 est prêt à vous y emmener. Parlons-en dès aujourd'hui pour qu'il devienne le vôtre.
Hébergement
- Trois cabines, deux salles d'eau
- Cabine principale arrière avec lit double central, salle d'eau privée, douche séparée.
- Cabine VIP avant avec couchette centrale
- Cabine d'invités avant avec couchette simple (peut également servir d'atelier, de buanderie ou de rangement)
- Salle d'eau avant avec douche séparée, accessible depuis la cabine VIP et la coursive (salle d'eau de jour)
- Cuisine dans la coursive à tribord
- Poste de navigation orienté vers l'avant à bâbord
- Cabine avant VIP
- Cabine d'invités avant
- Salle d'eau avant
- Salon principal
- Cuisine
- Cabine principale arrière
- Salle d'eau arrière
- Toutes les couchettes et tous les canapés du salon sont équipés d'un drap de bain.
- Total : (3) cabines, 5 couchages, plus le salon
Équipement de pont et de coque
- Construction de la coque
- Stratifiés en verre E + noyau en mousse à cellules fermées (infusé sous vide)
- Renforcement en stratifié solide au niveau des cadènes
- Sections étanches à l'avant et à l'arrière
- Trous de chaux pour le drainage
- Traversées de coques et robinets non métalliques sous la ligne de flottaison
- 5 couches d'époxy (protection contre l'osmose)
- 12 hublots surdimensionnés encastrés (4 hublots de capitaine, 1 hublot de salle de bain, 1 hublot de cuisine, 4 hublots de salon, 2 hublots VIP)
- Plan de mise à la terre SSB intégré
- Quille et tableau arrière
- Quille externe en plomb avec 3% d'antimoine
- (14) boulons de quille M30 + (2) boulons de quille M16 en acier inoxydable, plaques d'appui transversales
- Tableau arrière traversant avec 3 marches en teck, mains courantes en inox
- Échelle de bain + mât de pavillon bâbord
- Pont
- Stratifié E-glass, âme Airex, résines vinylester, renfort carbone
- Stratifié solide renforcé dans les zones de contraintes (mât, winchs, accastillage)
- Finition gelcoat isophtalique blanc
- Joint substantiel entre la coque et le pont (monolithique stratifié)
- Cap rail moulé avec pavois surélevé
- (8) taquets d'amarrage Seasmart de 12,6 pouces
- Chandeliers de 32" de haut, lignes de vie Dyneema, doubles portes
- Balcons, mains courantes et échelles intermédiaires en inox
- Sièges de poupe avec lattes en teck
- Cockpit
- Cockpit central, deux barres à roue, salon séparé
- Semelle et sièges en teck 3/8" collé
- Table de cockpit en teck massif avec glacière
- Dalots autovideurs surdimensionnés
- Arche renforcée blanche avec supports en acier inoxydable
- Poignées et cordages, housses de winch et de barre à roue
- Coffres et plomberie
- Coffre de coqueron avant (chaîne, cordage, rangement des voiles)
- Cambuse pleine largeur avec loquets étanches + pompe de cale
- Garage de tableau arrière (intégré dans les marches)
- Coffre à radeau de sauvetage, coffre à GPL, panneaux de pont (Manship)
- Douche de tableau arrière chaude/froide
- Lavages à l'eau douce et à l'eau de mer (proue/poupe)
- Prise d'eau de quai (tableau arrière)
- Equipement de fond
- Guindeau Maxwell RC12 24V (commandes au pied + contrôleur de barre)
- Ancre inoxydable Ultra UA45 (100 lb) + 300' de chaîne 3/8" G4
- Beaupré en FRP avec deux rouleaux auto-lanceurs
- Amarres de première qualité et (4) défenses Taylor
Voiles et gréement
- Espars
- Mât Seldén gréé en Solent (aluminium, 2 barres de flèche, enrouleur de mât hydraulique)
- Bôme Seldén avec conduit interne et feux de navigation
- Hydraulique
- Deux tendeurs de pataras hydrauliques
- Hale-bas de bôme hydraulique
- Tableau de commande hydraulique à 4 fonctions dans le cockpit
- Systèmes d'enroulement
- Enrouleur de génois hydraulique Seldén Furlex 414H
- Enrouleur de foc hydraulique Seldén Furlex 412H
- Gréement dormant
- Câble inox 316 1x19, accastillage Sta-Lok (discontinu)
- Gréement courant
- Configuration d'écoute latérale
- Drisse et écoutes gainées de Spectra
- Accastillage Harken (poulies, rails, chaumards, winchs)
- (2) primaires électriques Antal 66 XT, (2) secondaires électriques Antal 66 XT
- Treuil électrique de cockpit Antal 52 XT
- Commandes de winch à bouton poussoir
- Voiles (North Sails NPL Tour Xi)
- Grand-voile à enrouleur (lattes verticales partielles)
- Génois à 140% d'enroulement
- Foc solent à enrouleur
- Housses Sunbrella UV blanches
Équipement mécanique
- Salle des machines
- Accès sur toute la hauteur depuis le poste de navigation
- Isolation ignifuge et insonorisante CE
- Deux ventilateurs d'extraction Jabsco pour la salle des machines
- Hydraulique
- Double Powerpac Seldén (deux pompes, réservoir de 14 litres, boîtier de commande)
- Propulseurs
- Propulseur d'étrave Side-Power SEP170KG/250TC 24V (vitesse variable, 10,7cv)
- Commandes aux deux postes de barre
- Environnement
- Termodinamica HVAC : 36 000 BTU salon + 18 000 BTU cabines avant + 18 000 BTU cabine arrière
- Condensation raccordée aux réservoirs d'eaux grises
- Système de cale
- Pompe Rule 4000 GPH + interrupteur à flotteur, alarme de niveau d'eau élevé, commande manuelle
- (2) Whale Gulper 320 (cale + garage arrière)
- Pompe manuelle Whale Gusher 10 (cockpit)
- Gouvernail et direction
- Deux safrans spades (protégés au-dessus du plan de quille)
- Direction à tube de couple Jefa
- (2) unités d'entraînement de pilote automatique Jefa (couple de 148 ft-lbs)
- Incendie et sécurité
- Système automatique Fireboy pour la salle des machines + panneaux à distance
- (1) Fireboy Halotron portatif, (3) Hygrapha produits chimiques secs portatifs
- Couverture anti-feu dans la cuisine
- Détecteur de fumées de propane Fireboy-Xintex
- Détecteur de fumée et d'incendie dans la cuisine
Moteur
- Volvo Penta D3-150, 5 cylindres, 2,4 litres, 150 ch (rampe commune, turbo VGT)
- Conformité US EPA Tier 3 et UE
- Réducteur hydraulique HS 2,43:1
- Double filtration Racor 500 avec jauge à vide et alarme
- Pompe de vidange électrique (moteur/générateur/transmission)
- Coude d'échappement surélevé (protection contre l'inondation)
- Hélice pliante Bruntons Varifold 4 pales 24
- Arbre Aqualoy A22 1.75" + joint d'étanchéité PYI
- Support en P en bronze aluminium nickelé
Réservoir
- Carburant : 286 gal. (2) 143 gal. 316L SS, ports d'inspection et de maintenance, jauges Sensotex
- Eau : 260 gal. (2) 130 gal. 316L SS, jauges Sensotex, chauffe-eau
- Eaux noires : (2) réservoirs en fibre de verre (23 gal. à l'avant, 40 gal. à l'arrière) + filtres de ventilation
- Eaux grises : système de collecte avec pompes Gulper (avant, cuisine, arrière)
- Les drains de l'ancre et de la soute à voile passent directement à la mer
Confort et commodités de l'intérieur
Cabine principale :
- Couchette centrale de grande taille (matelas en option)
- Tiroirs à bâbord et à tribord sous la couchette
- Siège double (tribord), rangement (bâbord)
- Très grands placards en cèdre, à bâbord et à tribord
- Tables de chevet avec surface tactile de part et d'autre
- Miroir à l'arrière (sur la porte arrière de la salle d'eau)
Salle d'eau principale :
- Toilettes Raritan #221HS02406 Marine Elegance (24VDC, option eau de mer/eau douce)
- Pompe à macération Dometic Sealand "TW" auto-amorçante
- Base en fibre de verre blanche, comptoirs Meganite avec poignées
- Évier blanc Hylas, robinet Dornbracht
- Armoire à pharmacie avec miroir au-dessus de l'évier, armoire à deux portes en dessous
- Plancher en teck
- Douche séparée avec porte en verre trempé, siège moulé, sol en teck verni, robinetterie Keuco
- Accessoires : porte-serviettes, crochet, porte-papier hygiénique
- Deuxième porte de la salle des machines et armoire haute à côté
Cuisine :
- Four Ocean Chef 3 feux à porte vitrée (G1010G)
- Comptoirs en Meganite (autres surfaces en option)
- Evier GN Espace Gastronorm A + robinet Dornbracht
- Réfrigérateur/congélateur Vitrifrigo DW360 BTX (loquets encastrés en acier)
- Micro-ondes : Panasonic NN-CD87KS (ou similaire)
- Porte-couteaux intégré au comptoir
- Petites armoires au-dessus de l'évier
Système d'eau douce :
- Total : 260 gal. (deux réservoirs de 130 gal. en acier inoxydable 316L)
- Orifices d'inspection et d'entretien filetés
- Jauges de réservoir Sensotex au poste de navigation
- Deux pompes Marco UP14/E 24V (redondance)
- Chauffe-eau Torrid 17 gal. (110V et entraîné par le moteur)
- Dessalinisateur Spectra Newport 1000c (sous la couchette VIP)
- Accumulateur de pression Headhunter 4,4 gal.
Salon principal :
- Cinq fenêtres panoramiques en verre de sécurité bombé laminé 3D
- Sièges de salon : simples (bâbord), doubles (tribord) orientés vers l'arrière
- Table en teck verni avec rallonges rabattables, tables d'appoint avec violons
- Armoires au-dessus des sièges, nombreux rangements sous les canapés
- Poignées de maintien en acier inoxydable au plafond, recouvertes de cuir
- Deux tabourets pliants (convertibles en tables de cocktail)
- Table de salle à manger à levage manuel → table basse
- Descente avec 5 marches antidérapantes + mains courantes en acier inoxydable/cuir
Poste de navigation :
- Bureau orienté vers l'avant avec table à cartes rabattable
- Banquette rembourrée
- Tableau de bord et tableau électrique avec accès par charnières
- Lampe à cartes et prise 12V DC
Cabine d'invités avant :
- Lit simple (matelas en option), rangement sous la couchette
- Espace convertible pour lave-linge/sèche-linge
- Évent et ventilateur pour le système hydraulique
- Coffre de surplomb, penderie doublée de cèdre
Cabine VIP avant :
- Couchette double centrale (rangement en dessous, matelas en option)
- Report Listing Cancel Report
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