Die Hylas 57 ist ein moderner Blauwasser-Passagier, der den leistungsstarken Rumpf von Bill Dixon mit der renommierten Handwerkskunst von Hylas kombiniert. Konzipiert für die mühelose Handhabung durch ein Paar und in der Lage, 200+ Meile Tage, ihre Solent-rigged Segelplan, hydraulische Rollfock und elektrische Winden liefern Leistung und Kontrolle mit Leichtigkeit-alles aus der Sicherheit des Cockpits oder entweder Steuerstand. In Luv unter Groß und selbstwendender Fock beeindruckt die VMG, während jede Wende mit einem Handgriff erledigt ist. Zwei Ruder sorgen für Gleichgewicht auf hoher See, und ein Bugstrahlruder (optional mit Heckstrahlruder) sowie verspiegelte Steuerstände sorgen für Präzision unter allen Bedingungen. Getreu ihrer Abstammung ist die Hylas 57 so gebaut, dass sie schweres Wetter souverän meistert, aber auch in leichten Gewässern mit der gleichen Anmut auftritt. Abwärtspassagen lassen sich leicht mit einer Rollgenua oder einem asymmetrischen Spinnaker auf einem Top-Down-Roller bewältigen.
Die Yacht ist mit Lithiumbatterien (erweiterbar auf 820Ah) ausgestattet, die eine geräuschlose Klimaanlage über Nacht ermöglichen, sowie mit einem Northern Lights 9kW Generator, einem Spectra Wassermacher, Solaranlagen und einem kompletten Raymarine Navigationssystem mit FLIR Wärmekameras für Sicherheit und Situationsbewusstsein. Die hydraulische Badeplattform, das erweiterbare Achterdeck und die breiten, übersichtlichen Decks sorgen für ein angenehmes Leben auf See oder vor Anker.
Unter Deck sorgen umlaufende Fenster, Panorama-Bullaugen und eine Breite von 17 Fuß für ein Raumgefühl, das in dieser Klasse seinesgleichen sucht. Die durchgehende Eignerkabine, die begehbare Kombüse und das eigene Bad vereinen Luxus und Zweckmäßigkeit für ausgedehnte Kreuzfahrten.
Mit mehr als 5.000 Hochseemeilen an Bord dieser Yacht kennt der Makler ihre Systeme, ihre Leistung und ihren Komfort aus erster Hand. Sie werden heute keine Serienyacht finden, die nach diesem Standard gebaut wurde: Jede elektrische Komponente ist vollständig beschriftet, jeder Schlauch und jeder Durchgang ist deutlich markiert, und alle Systeme sind mit Blick auf die Wartungsfreundlichkeit installiert. Die Hylas 57 ist für ein ganzes Leben gebaut. Sie repräsentiert eine der besten Mischungen aus Innovation, Seetüchtigkeit und Luxus im modernen Yachtdesign.
Und das Beste ist, dass wir im Gegensatz zu den meisten Herstellern neue Hylas 57 sofort verfügbar haben - Sie müssen nicht jahrelang auf die Auslieferung warten. Die US-Einfuhrzölle sind bereits im Preis inbegriffen, was die Hylas 57 zu einem außergewöhnlichen Angebot für amerikanische Käufer macht. Wenn es Ihr Traum ist, weiter, schneller, sicherer und komfortabler zu fahren, dann ist die Hylas 57 bereit, Sie dorthin zu bringen. Lassen Sie uns darüber sprechen, wie Sie sie noch heute Ihr Eigen nennen können.
Unterkunft
- Drei Kabinen, zwei Nasszellen
- Achterkabine mit Doppelbett in der Mitte, eigener Toilette und separater Duschkabine
- Vordere VIP-Kabine mit Mittelbett
- Vordere Gästekabine mit Einzelkoje (auch als Werkstatt, Waschraum oder Stauraum geeignet)
- Vordere Toilette mit separater Dusche, zugänglich von der VIP-Kabine und dem Durchgang (Tagesdusche)
- Durchgangs-Kombüse an Steuerbord
- Nach vorne gerichtete Navigationsstation an Backbord
- VIP-Vorschiffskabine
- Vordere Gästekabine
- Vorne Kopf
- Haupt-Salon
- Kombüse
- Hauptkabine achtern
- Achterlicher Kopf
- Alle Kojen und Salonsitzbänke sind mit Windschatten versehen
- Insgesamt: (3) Kabinen, Schlafplätze (5) plus Salon
Deck & Rumpf Ausrüstung
- Rumpf-Konstruktion
- E-Glas-Laminate + geschlossenzelliger Schaumkern (vakuuminfundiert)
- Massivlaminat-Verstärkung an den Kettenblechen
- Wasserdichte Bug- und Hecksektionen
- Limber-Löcher für die Entwässerung
- Nicht-metallische Durchführungen und Seeventile unter der Wasserlinie
- 5 Epoxid-Sperrschichten (Osmoseschutz)
- 12 flächenbündige, übergroße Bullaugen (4 Master, 1 Toilette, 1 Kombüse, 4 Salon, 2 VIP)
- Integrierte SSB-Erdungsebene
- Kiel & Heckspiegel
- Externer Bleikiel mit 3% Antimon
- (14) M30 + (2) M16 rostfreie Kielbolzen, querliegende Stützplatten
- Durchgehender Heckspiegel mit 3 Teakholzstufen, rostfreiem Handlauf
- Badeleiter + Backbord-Fahnenmast
- Deck
- E-Glas-Laminat, Airex-Kern, Vinyl-Ester-Harze, Carbon-Verstärkung
- Verstärktes Volllaminat in Belastungszonen (Mast, Winschen, Beschläge)
- Weiße Isophthalic-Gelcoat-Lackierung
- Massive Rumpf-Deck-Verbindung (monolithisch laminiert)
- Geformte Deckschiene mit erhöhtem Schanzkleid
- (8) Seasmart 12,6" Pop-up Klampen
- 32" hohe Stützen, Dyneema-Rettungsleinen, doppelte Tore
- Kanzeln, Handläufe und Leitern in der Schiffsmitte aus Edelstahl
- Hecksitze mit Teakholzlatten
- Cockpit
- Mittelcockpit, Doppelsteuerstand, separater Lounge-Bereich
- Verleimte 3/8" Teakholzsohle + Sitzgelegenheiten
- Cockpittisch aus massivem Teakholz mit Kühlbox
- Übergroße selbstlenzende Speigatte
- Weißer verstärkter Bogen mit Edelstahlstützen
- Haltegriffe und Jacklines, Abdeckungen für Winde und Ruder
- Schränke und Sanitäranlagen
- Vorpiek-Schrank (Stauraum für Kette, Tauwerk und Segel)
- Durchgehende Lazarette mit wasserdichten Schlössern und Bilgepumpe
- Heckgarage (in die Treppe integriert)
- Rettungsinsel-Schrank, LPG-Schrank, Decksluken (Manship)
- Heckdusche warm/kalt
- Süßwasser- und Salzwasserwaschanlage (Bug/Heck)
- Landwasseranschluss (Heckspiegel)
- Bodenausrüstung
- Maxwell RC12 24V Ankerwinde (Fußschalter + Steuerstandsteuerung)
- Ultra UA45 (100 lb) Edelstahlanker + 300' 3/8" G4 Kette
- FRP-Bugspriet mit zwei selbstauslösenden Rollen
- Hochwertige Dockleinen und (4) Taylor-Fender
Segel & Takelage
- Spieren
- Solent-getakelter Seldén-Mast (Aluminium, 2 Spreizen, hydraulische Mastrollreffanlage)
- Seldén-Baum mit interner Leitung und Navigationslichtern
- Hydraulik
- Zwei hydraulische Achterstagspanner
- Hydraulischer Baumniederholer
- Hydraulisches 4-Funktions-Bedienfeld im Cockpit
- Rollfocksysteme
- Hydraulischer Genua-Roller Seldén Furlex 414H
- Hydraulischer Fockroller Seldén Furlex 412H
- Stehende Takelage
- Edelstahl 316 1x19 Draht, Sta-Lok Beschläge (diskontinuierlich)
- Laufende Takelage
- Seitenschot-Konfiguration
- Fallen und Schoten mit Spectra-Kern
- Harken-Beschläge (Blöcke, Schienen, Klüsen, Winden)
- (2) Antal 66 XT elektrische Vorsegel, (2) Antal 66 XT elektrische Nachsegel
- Antal 52 XT elektrische Cockpitwinde
- Druckknopf-Winschsteuerung
- Segel (North Sails NPL Tour Xi)
- Rollmast-Großsegel (teilweise vertikale Latten)
- 140% Rollgenua
- Einrollbare Solentfock
- Weiße Sunbrella-UV-Bezüge
Mechanische Ausrüstung
- Maschinenraum
- Zugang in voller Höhe von der Navigationsstation aus
- CE-zertifizierte feuerhemmende und schalldämpfende Isolierung
- Zwei Jabsco-Maschinenraumabsauggebläse
- Hydraulik
- Seldén Double Powerpac (Doppelpumpen, 14-Liter-Behälter, Schaltkasten)
- Strahlruder
- Side-Power SEP170KG/250TC 24V Bugstrahlruder (variable Geschwindigkeit, 10,7 PS)
- Bedienelemente an beiden Rudern
- Umgebungsbedingungen
- Termodinamica HVAC: 36.000 BTU im Salon + 18.000 BTU in den vorderen Kabinen + 18.000 BTU in der Achterkabine
- Kondenswasser wird in die Grauwassertanks geleitet
- Bilge-System
- Rule 4000 GPH Pumpe + Schwimmerschalter, Hochwasseralarm, manuelle Überbrückung
- (2) Whale Gulper 320 (Bilge und Heckgarage)
- Whale Gusher 10 Handpumpe (Cockpit)
- Ruder und Steuerung
- Zwei Spatenruder (geschützt über der Kielebene)
- Jefa Drehmoment-Rohrsteuerung
- (2) Jefa Autopilot-Antriebseinheiten (148 ft-lbs Drehmoment)
- Feuer & Sicherheit
- Fireboy automatisches Maschinenraumsystem + Fernbedienungen
- (1) Fireboy Halotron-Handfeuerlöscher, (3) Hygrapha-Handfeuerlöscher für Trockenchemikalien
- Feuerlöschdecke in der Kombüse
- Fireboy-Xintex Propan-Dampfmelder
- Rauch- und Feuermelder in der Kombüse
Motor
- Volvo Penta D3-150, 5-Zylinder, 2,4 l, 150 PS (Common-Rail, VGT-Turbo)
- US EPA Tier 3 & EU-konform
- Hydraulisches HS-Getriebe mit Untersetzung 2,43:1
- Doppelte Racor 500-Filterung mit Vakuummeter und Alarm
- Elektrische Ölwechselpumpe (Motor/Generator/Getriebe)
- Erhöhter Auspuffkrümmer (Überflutungsschutz)
- Bruntons Varifold 4-Blatt 24" Faltpropeller
- Aqualoy A22 1,75" Welle + PYI tropffreie Dichtung
- Nickel-Aluminium-Bronze P-Bracket
Tankinhalt
- Kraftstoff: 286 Gal. (2) 143 Gal. Tanks aus Edelstahl 316L, Inspektions- und Wartungsöffnungen, Sensotex-Anzeigen
- Wasser: 260 Gal. (2) 130 Gal. Tanks aus Edelstahl 316L, Sensotex-Anzeigen, Wassererhitzer
- Schwarzwasser: (2) Fäkalientanks aus Glasfaser (23 gal. vorne, 40 gal. hinten) + Entlüftungsfilter
- Grauwasser: Auffangsystem mit Gulper-Pumpen (vorne, Kombüse, achtern)
- Abflüsse von Anker und Segelschrank gehen direkt über Bord
Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren
Haupt-Kabine:
- Mittlere Koje in Queen-Größe (Matratze optional)
- Schubladen an Backbord und Steuerbord unter der Koje
- Doppelter Loungesitz (Steuerbord), Stauraum (Backbord)
- Extra große, mit Zedernholz ausgekleidete Hängeschränke, Backbord und Steuerbord
- Nachttische mit gepolsterten Oberflächen auf beiden Seiten
- Spiegel achtern (an der Achterkopftür)
Master-Kopf:
- Raritan #221HS02406 Marine Elegance Toilette (24VDC, See-/Frischwasseranschluss optional)
- Selbstansaugende Dometic Sealand "TW"-Mazeratorpumpe
- Weißer Glasfasersockel, Meganite-Arbeitsplatten mit Fiddeln
- Weißes Hylas-Waschbecken, Dornbracht-Armatur
- Spiegelschrank über dem Waschbecken, doppeltüriger Schrank darunter
- Teakholz-Boden
- Separate Duschkabine mit Tür aus gehärtetem Glas, geformtem Sitz, lackiertem Teakholzboden, Keuco-Armatur
- Zubehör: Handtuchhalter, Haken, Toilettenpapierhalter
- Zweite Maschinenraumtür und hoher Schrank daneben
Kombüse:
- Ocean Chef 3-Flammen-Ofen mit Glastür (G1010G)
- Meganite-Arbeitsplatten (andere Oberflächen optional)
- GN Espace Gastronorm A Spüle + Dornbracht Wasserhahn
- Vitrifrigo DW360 BTX Kühl-/Gefrierschrank (Steelock bündige Verschlüsse)
- Mikrowelle: Panasonic NN-CD87KS (oder ähnlich)
- Eingebautes Messerregal auf der Arbeitsplatte
- Kleine Schränke über der Spüle
Frischwasser-System:
- Insgesamt: 260 Gallonen (zwei 316L-Edelstahltanks mit je 130 Gallonen)
- Inspektions- und Wartungsöffnungen mit Gewinde
- Sensotex-Tankanzeiger an der Navigationsstation
- Zwei Marco UP14/E 24V Pumpen (Redundanz)
- Torrid 17 gal. Wassererhitzer (110V & motorgetrieben)
- Spectra Newport 1000c Wassermacher (unter der VIP-Koje)
- Headhunter 4.4 gal. Druckspeicher
Haupt-Salon:
- Fünf Panoramafenster aus gebogenem 3D-Laminat-Sicherheitsglas
- Loungesitze: Einzelsitz (Backbord), Doppelsitz (Steuerbord) nach achtern gerichtet
- Lackierter Teakholztisch mit klappbaren Blättern, Beistelltische mit Fiddeln
- Schränke über den Sitzplätzen, reichlich Stauraum unter den Sitzbänken
- Haltegriffe aus rostfreiem Stahl mit Lederüberzug oben
- Zwei klappbare Hocker (lassen sich in Cocktailtische umwandeln)
- Manuell anhebbarer Esstisch → Couchtisch
- Niedergang mit 5 rutschfesten Treppen und Edelstahl-/Lederhandläufen
Navigationsstation:
- Nach vorne gerichteter Schreibtisch mit aufklappbarem Kartentisch
- Gepolsterte Sitzbank
- Instrumenten- und Elektropaneele mit aufklappbarem Zugang
- Kartenlicht & 12V DC Steckdose
Vordere Gästekabine:
- Einzelbett (Matratze optional), Stauraum unter der Koje
- Umwandelbarer Raum für Waschmaschine/Trockner
- Entlüftung und Ventilator für das Hydrauliksystem
- Überhangschrank, mit Zedernholz ausgekleideter Hängeschrank
Vordere VIP-Kabine:
- Mittlere Doppelkoje (Stauraum darunter, Matratze optional)
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