L'Hylas 57 è un moderno passagemaker bluewater che combina lo scafo performante di Bill Dixon con la rinomata abilità artigianale di Hylas. Progettato per una gestione senza sforzo da parte di una coppia e capace di giornate di oltre 200 miglia, il suo piano velico armato a solvente, l'avvolgifiocco idraulico e i winch elettrici garantiscono potenza e controllo con facilità, il tutto dalla sicurezza del pozzetto o di una delle due timonerie. Di bolina con randa e fiocco autovirante, il suo VMG impressiona, mentre un colpo di timone completa ogni virata con notevole semplicità. I timoni gemelli assicurano l'equilibrio in mare aperto, mentre l'elica di prua (con l'opzione dell'elica di poppa) e le postazioni di guida speculari garantiscono la precisione in qualsiasi condizione. Fedele al suo pedigree, l'Hylas 57 è costruito per affrontare con sicurezza le condizioni di tempo pesante, ma si comporta con altrettanta grazia in condizioni di aria leggera. I passaggi sottovento sono facilmente gestibili con un genoa avvolgibile o uno spinnaker asimmetrico su un avvolgifiocco top-down.
Questo yacht è dotato di batterie al litio (espandibili a 820 Ah) che consentono un condizionamento notturno silenzioso, un generatore Northern Lights da 9 kW, un dissalatore Spectra, un impianto solare e una suite di navigazione completa Raymarine con termocamere FLIR per la sicurezza e la consapevolezza della situazione. La piattaforma idraulica per il nuoto, il ponte di poppa espandibile e i ponti ampi e privi di ingombri ne ampliano la vivibilità in mare o all'ancora.
Sottocoperta, le finestre avvolgenti, gli oblò panoramici e il baglio di 17' creano un senso di spazio senza pari nella sua categoria. La cabina armatoriale a tutto baglio, la cucina a vista e i servizi privati combinano lusso e praticità per crociere prolungate.
Con più di 5.000 miglia in mare aperto a bordo di questo progetto, questo broker ha una conoscenza di prima mano dei suoi sistemi, delle sue prestazioni e dei suoi comfort. Non troverete oggi uno yacht di produzione costruito secondo questi standard: ogni componente elettrico è completamente etichettato, ogni tubo e scafo passante è chiaramente contrassegnato e tutti i sistemi sono installati tenendo conto della facilità di manutenzione. L'Hylas 57 è costruito per tutta la vita. Rappresenta uno dei migliori mix di innovazione, navigabilità e lusso nella progettazione di uno yacht moderno.
E soprattutto, a differenza della maggior parte dei costruttori, abbiamo un inventario di Hylas 57 nuovi disponibili proprio ora, senza aspettare anni per la consegna. I dazi d'importazione statunitensi sono già inclusi nel prezzo richiesto, il che la rende un valore eccezionale per gli acquirenti americani. Se il vostro sogno è andare più lontano, più veloce, più sicuro e con maggiore comfort, l'Hylas 57 è pronto a portarvi lì. Parliamo di farla vostra oggi stesso.
Sistemazione
- Tre cabine, due teste
- Cabina armatoriale di poppa con letto matrimoniale centrale, testa privata e doccia separata
- Cabina VIP di prua con cuccetta centrale
- Cabina ospiti di prua con cuccetta singola (adatta anche come officina, lavanderia o deposito)
- Testata di prua con doccia separata, accessibile dalla cabina VIP e dal passaggio (testata diurna)
- Cucina di passaggio a dritta
- Stazione di navigazione a prua a sinistra
- Cabina VIP di prua
- Cabina ospiti di prua
- Testata di prua
- Salone principale
- Cucina
- Cabina armatoriale di poppa
- Capo di poppa
- Tutte le cuccette e i divanetti del salone sono dotati di teli di copertura.
- Totale: (3) cabine, (5) posti letto più il salone
Attrezzatura del ponte e dello scafo
- Costruzione dello scafo
- Laminati in vetro E + anima in schiuma a cellule chiuse (infusa sotto vuoto)
- Rinforzo in laminato massiccio in corrispondenza delle piastre portacatena
- Sezioni di prua e di poppa a tenuta stagna
- Fori per il drenaggio
- Passacavi non metallici e rubinetti a mare sotto la linea di galleggiamento
- 5 strati di barriera epossidica (protezione dall'osmosi)
- 12 oblò sovradimensionati montati a filo (4 master, 1 testa, 1 cucina, 4 salone, 2 VIP)
- Piano di messa a terra SSB integrato
- Chiglia e specchio di poppa
- Chiglia esterna in piombo con il 3% di antimonio
- (14) M30 + (2) M16 bulloni di chiglia inossidabili, piastre di supporto trasversali
- Passaggio attraverso lo specchio di poppa con 3 gradini in teak, corrimano in acciaio inox
- Scaletta da bagno + asta portabandiera a sinistra
- Ponte
- Laminato di vetro E, anima in Airex, resine vinil-estere, rinforzo in carbonio
- Laminato solido rinforzato nelle zone di stress (albero, verricelli, ferramenta)
- Finitura in gelcoat isoftalico bianco
- Giunzione sostanziale scafo-coperta (laminato monolitico)
- Parapetto sagomato con parapetto rialzato
- (8) Bitte Seasmart 12,6" a scomparsa
- Stecche alte 32", linee di vita in Dyneema, doppi cancelli
- Pulpiti, corrimano e scale a mezza nave in acciaio inox
- Sedili del quarto di poppa con doghe in teak
- Pozzetto
- Pozzetto centrale, doppio timone, area lounge separata
- Suola in teak incollato da 3/8" + sedili
- Tavolo del pozzetto in teak massiccio con borsa termica
- Ombrinali autosvuotanti di grandi dimensioni
- Arco rinforzato bianco con supporti inossidabili
- Maniglie e jackline, coperture per winch e timone
- Armadietti e impianti idraulici
- Gavone di prua (per catene, corde e vele)
- Lazzaretto a tutto baglio con chiusure stagne + pompa di sentina
- Garage di poppa (integrato nei gradini)
- Gavone per zattera di salvataggio, gavone per GPL, boccaporti di coperta (Manship)
- Doccia di poppa calda/fredda
- Lavaggio acqua dolce e acqua salata (prua/poppa)
- Attacco acqua da terra (specchio di poppa)
- Attrezzatura di terra
- Salpa ancora Maxwell RC12 24V (comandi a pedale + controller al timone)
- Ancora inox Ultra UA45 (100 lb) + 300' di catena 3/8" G4
- Bompresso in FRP con doppi rulli di lancio
- Cime di banchina premium e (4) parabordi Taylor
Vele e attrezzatura
- Alberi
- Albero Seldén armato a Solent (alluminio, 2 crocette, avvolgifiocco idraulico)
- Boma Seldén con canaline interne e luci di navigazione
- Impianto idraulico
- Doppio tenditore idraulico del paterazzo
- Vang idraulico del boma
- Pannello di controllo idraulico a 4 funzioni in pozzetto
- Sistemi di avvolgimento
- Avvolgitore idraulico del genoa Seldén Furlex 414H
- Avvolgifiocco idraulico Seldén Furlex 412H
- Attrezzatura permanente
- Filo inox 316 1x19, raccordi Sta-Lok (discontinui)
- Attrezzatura di scorrimento
- Configurazione con scotte laterali
- Drizze e scotte in Spectra
- Hardware Harken (bozzelli, binari, passacavi, winch)
- (2) primari elettrici Antal 66 XT, (2) secondari elettrici Antal 66 XT
- Verricello elettrico da pozzetto Antal 52 XT
- Comandi winch a pulsante
- Vele (North Sails NPL Tour Xi)
- Randa avvolgibile all'interno dell'albero (stecche verticali parziali)
- Genoa avvolgibile al 140
- Fiocco solent avvolgibile
- Coperture UV Sunbrella bianche
Attrezzatura meccanica
- Sala macchine
- Accesso a tutta altezza dalla stazione di navigazione
- Isolamento ignifugo e fonoassorbente CE
- Doppi soffiatori Jabsco per l'estrazione della sala macchine
- Impianto idraulico
- Seldén Double Powerpac (doppia pompa, serbatoio da 14 litri, centralina)
- Eliche
- Elica di prua Side-Power SEP170KG/250TC 24V (velocità variabile, 10,7hp)
- Comandi su entrambi i timoni
- Ambiente
- HVAC Termodinamica: 36.000 BTU salone + 18.000 BTU cabine di prua + 18.000 BTU cabina di poppa
- Condensa convogliata nei serbatoi delle acque grigie
- Sistema di sentina
- Pompa Rule 4000 GPH + interruttore a galleggiante, allarme acqua alta, comando manuale
- (2) Whale Gulper 320 (sentina + garage di poppa)
- Pompa manuale Whale Gusher 10 (pozzetto)
- Timone e sterzo
- Timoni a doppia pala (protetti sopra il piano di chiglia)
- Timone a tubo di torsione Jefa
- (2) Unità di trasmissione autopilota Jefa (coppia 148 ft-lbs)
- Incendio e sicurezza
- Sistema automatico Fireboy in sala macchine + pannelli remoti
- (1) Fireboy Halotron manuale, (3) Hygrapha chimico secco manuale
- Coperta antincendio in cucina
- Rivelatore di fumi di propano Fireboy-Xintex
- Rivelatore di fumo e incendio in cucina
Motori
- Volvo Penta D3-150, 5 cilindri, 2,4L, 150 CV (common rail, turbo VGT)
- Conformità a US EPA Tier 3 e UE
- Riduttore idraulico HS 2,43:1
- Doppio filtraggio Racor 500 con vacuometro e allarme
- Pompa elettrica per il cambio dell'olio (motore/generatore/trasmissione)
- Gomito di scarico rialzato (protezione antiallagamento)
- Elica Bruntons Varifold a 4 pale da 24" pieghevole
- Albero Aqualoy A22 da 1,75" + guarnizione antigoccia PYI
- Staffa a P in nichel alluminio bronzo
Serbatoio
- Carburante: 286 gal. (2) 143 gal. Serbatoi in SS 316L, porte di ispezione e manutenzione, manometri Sensotex
- Acqua: 260 gal. (2) 130 gal. Serbatoi in acciaio inox 316L, manometri Sensotex, scaldabagno
- Acque nere: (2) serbatoi in vetroresina (23 gal. a prua, 40 gal. a poppa) + filtri di sfiato
- Acque grigie: sistema di raccolta con pompe Gulper (a prua, in cucina e a poppa).
- Gli scarichi dell'ancora e del gavone delle vele vanno direttamente a mare
Comfort e servizi interni
Cabina armatoriale:
- Cuccetta centrale queen size (materasso opzionale)
- Cassetti a destra e a sinistra sotto la cuccetta
- Doppio sedile (a dritta), ripostiglio (a sinistra)
- Armadietti pensili extra large rivestiti in cedro, a babordo e a tribordo
- Comodini con superfici armeggiate su entrambi i lati
- Specchio a poppa (sulla porta della testa di poppa)
Testa del comandante:
- WC Raritan #221HS02406 Marine Elegance (24VDC, opzione ingresso acqua di mare/acqua dolce)
- Pompa maceratore Dometic Sealand "TW" autoadescante
- Base in vetroresina bianca, piano d'appoggio in Meganite con ghiere
- Lavello bianco Hylas, rubinetto Dornbracht
- Armadietto dei medicinali a specchio sopra il lavello, armadietto a due ante sotto il lavello
- Pavimento in teak
- Box doccia separato con porta in vetro temperato, sedile sagomato, pavimento in teak verniciato, rubinetteria Keuco
- Accessori: portasciugamani, gancio, porta carta igienica
- Seconda porta della sala macchine e armadio alto accanto
Cucina:
- Forno Ocean Chef a 3 fuochi con porta in vetro (G1010G)
- Piano di lavoro in Meganite (altre superfici opzionali)
- Lavello GN Espace Gastronorm A + rubinetto Dornbracht
- Frigorifero/congelatore Vitrifrigo DW360 BTX (chiusure a filo steelock)
- Microonde: Panasonic NN-CD87KS (o simile)
- Portacoltelli integrato nel piano di lavoro
- Piccoli armadietti sopra il lavello
Sistema di acqua dolce:
- Totale: 260 gal. (due serbatoi in acciaio inox 316L da 130 gal.)
- Porte filettate di ispezione e manutenzione
- Indicatori dei serbatoi Sensotex alla stazione di navigazione
- Doppia pompa Marco UP14/E 24V (ridondanza)
- Scaldabagno Torrid da 17 gal. (110V e azionato dal motore)
- Dissalatore Spectra Newport 1000c (sotto la cuccetta VIP)
- Accumulatore di pressione Headhunter da 4,4 gal.
Salone principale:
- Cinque finestre panoramiche in vetro di sicurezza curvo laminato 3D
- Sedute del salone: singole (a sinistra), doppie (a dritta) rivolte verso poppa
- Tavolo in teak verniciato con ante ripiegabili, tavolini con violino
- Armadietti sopra le sedute, ampi spazi sotto i divani
- Maniglie in acciaio inox sopraelevate con rivestimento in pelle
- Due sgabelli pieghevoli (trasformabili in tavoli da cocktail)
- Tavolo da pranzo a sollevamento manuale → tavolino da caffè
- Passerella con 5 scale antiscivolo + corrimano in acciaio inox/pelle
Stazione di navigazione:
- Scrivania rivolta a prua con tavolo da carteggio ribaltabile
- Sedile a panca imbottito
- Pannelli strumenti ed elettrici con accesso a cerniera
- Luce di carteggio e presa da 12 V CC
Cabina ospiti di prua:
- Letto singolo (materasso opzionale), gavone sotto la cuccetta
- Spazio convertibile per lavatrice/asciugatrice
- Ventilazione e ventilatore per l'impianto idraulico
- Gavone a sbalzo, gavone rivestito in cedro
Cabina VIP di prua:
- Cuccetta matrimoniale centrale (gavone sotto, materasso opzionale)
- Report Listing Cancel Report
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