Une occasion rare de posséder un Nautical Development bien équipé, un cotre à dérive intégrale conçu pour la navigation hauturière et le confort de la vie à bord. Ce bateau a été amélioré pour répondre aux exigences des croisières au long cours tout en offrant le confort d'une maison.
Avec des aménagements spacieux, des systèmes puissants et fiables, et des améliorations bien pensées, ce croiseur en fibre de verre de 62 pieds est prêt à faire le tour du monde ou à servir d'habitacle spacieux.
Points forts
- 3 cabines / 3 salles d'eau (chaque cabine est équipée d'une salle d'eau, la cabine principale est équipée d'une salle d'eau électrique)
- 6 couchages confortables
- Ford Lehman 130HP diesel (325 hrs depuis la révision, 2008)
- Générateur Northern Lights 15kVA (521 hrs)
- Propulseur d'étrave Side Power 24V (2018)
- Grand mât électrique HOOD (2018) avec voiles Doyle mises à jour
- Ensemble électronique Furuno (2022) comprenant pilote automatique, traceur de cartes, radar, AIS
- Système de climatisation 3 zones (nouvelles unités à l'arrière et dans le salon, 2019)
- Dessalinisateur Spectra Cape Horn (nouveau, à installer)
- Annexe Zodiac Airdeck avec moteur hors-bord Yamaha 4 temps (2022)
- Velvet Drive flambant neuf installé avec tous les nouveaux raccords de coque (y compris le grand et coûteux raccord principal) et les tuyaux essentiels - une mise à niveau réalisée par des professionnels pour un total de 18 000 $.
- Dérive centrale enlevée et reconstruite (il y a quelques années) ; actuellement déconnectée du système hydraulique - nécessitant probablement un panneau électrique ou un remplacement (la dérive centrale n'a pas été utilisée depuis la reconstruction).
Disponible en co-courtage. Contactez liz@bviyachtsales.com pour plus d'informations.
Confort et commodités à l'intérieur
- Climatisation : 3 unités (220V) ; les unités de la cabine arrière et du salon sont neuves en 2019
- Dessalinisateur : Spectra Cape Horn (nouveau, à installer)
- Chauffe-eau
- Système d'eau : 12V pressurisé
- Réfrigération et congélateur
- Cuisinière et four
- Coffre à propane ventilé
- Réservoirs de propane
Équipement de pont et de cockpit
- Guindeau d'ancre : 12V (nouveau 2015)
- Ancre principale : 105 lb CQR avec 300 pieds de chaîne 7/16
- Ancre secondaire : CQR inoxydable de 60 livres avec 300 pieds de chaîne 5/8
- Capote : Isenglass (à remplacer)
Voiles et gréement
- Mât principal : HOOD, enrouleur électrique, Sheaffer (2018)
- Gréement dormant : Remplacé en 2017 ; inspecté en janvier 2023
- Tangon de bôme : Selden (nouveau 2023)
- Hauban de coupe : 10 mm, neuf
- Grandes voiles : 2 (1 neuve Doyle)
- Génois : 3
- 1 x 120% Doyle (2022)
- 1 x 100% HA 20
- 1 x petite réserve
- Hauteur du mât : 73 ft
Équipement électrique supplémentaire
- Générateur : Northern Lights 15 kVA (521 hrs)
- Onduleur : Victron Quattro 12/5000 (2023)
Équipement mécanique
- Notes sur le moteur : Révisé en 2008
- Pompe de cale manuelle : 1x Whaler Gusher (nouveau 2021)
- Pompes de cale électriques : 2x (1 grande, 1 petite - toutes deux vérifiées)
- Propulseur d'étrave : Side Power 24V (2018)
- Direction : Hydraulique (à réviser)
Notes du vendeur :
La planche centrale : A été démonté et reconstruit il y a quelques années. La seule chose que nous n'avons pas faite est de le connecter au système hydraulique. Le tableau électrique a probablement besoin d'être révisé ou remplacé. Je n'ai jamais utilisé la dérive.
Informations sur le moteur
- Constructeur : Ford Lehman
- Puissance : 130 HP
- Type de moteur : Inboard, 6 cylindres diesel
- Type d'entraînement : Arbre
- Hélice : Réversible à 3 pales
- Révisé : 2008
- Heures du moteur : 325 heures depuis la révision
- Filtre à eau brute : Oui
- Refroidissement par eau douce : Oui
Notes du vendeur :
Une toute nouvelle transmission en velours a été installée, ainsi que tous les raccords à l'intérieur de la coque (y compris le grand et très coûteux raccord) et tous les tuyaux essentiels. Velvet drive, thru hull fittings and hoses.etc.... tout ensemble $ 18K job.
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