High Mana - это хорошо ухоженная и проверенная яхта 2003 Beneteau Oceanis 473. Она только что (25 декабря) совершила переход через Атлантику и в настоящее время совершает круиз по восточным Карибам.
Oceanis 473 заслужила репутацию одной из самых успешных больших круизных яхт Beneteau начала 2000-х годов, предлагая редкое сочетание внутреннего объема, ходовых качеств и прочной конструкции. Разработанная Groupe Finot, 473-я модель по-прежнему пользуется большим спросом как у частных круизеров, так и у чартерных операторов благодаря прочному корпусу, умеренному водоизмещению и практичной планировке палубы, которая одинаково хорошо работает как с короткими руками, так и с полным экипажем.
Одно из главных достоинств High Mana - ее внутренняя планировка. Четырехместная конфигурация с двумя каютами идеально подходит для семей, чартерных круизов или владельцев, регулярно принимающих гостей. В носовой части яхты расположены две просторные каюты с двуспальными кроватями по левому и правому борту, каждая из которых предлагает отличную систему хранения и естественное освещение. В кормовой части еще две двухместные каюты обеспечивают комфортное размещение с легким доступом к двум ванным комнатам, расположенным в кормовой части салона. Салон светлый и открытый, с большими окнами в корпусе и верхними люками, создающими светлое и уютное пространство. Трансформируемый стол в салоне позволяет превратить основную жилую зону в дополнительное двухместное спальное место, что делает High Mana настоящей круизной платформой на шесть-десять человек.
Камбуз и навигационная станция соответствуют хорошо зарекомендовавшей себя философии дизайна Beneteau. Хранение, охлаждение и рабочие поверхности продуманно расположены для длительного плавания, а общая отделка интерьера отражает солидное качество сборки, которым Beneteau славилась в эту эпоху.
На палубе Oceanis 473 известна своим удобным и безопасным кокпитом, широкими боковыми палубами и продуманным управлением парусами. Сдвоенные штурвалы обеспечивают отличный обзор и легкий доступ к органам управления, а широкая корма и платформа для купания делают посадку в шлюпку или плавание на якоре простым и безопасным. Эти лодки пользуются заслуженным уважением за стабильное, предсказуемое движение в море и способность комфортно преодолевать мили, не ощущая чрезмерной тяжести или неповоротливости.
High Mana была оснащена современным комплектом электроники Raymarine, включающим многофункциональный дисплей C95, новый радар, AIS, приборы для измерения ветра и глубины, а также надежную систему автопилота. Эти системы полностью объединены в сеть и предназначены как для прибрежного плавания, так и для морских переходов. Система Starlink обеспечивает быстрое и надежное подключение к Интернету, что делает яхту хорошо подходящей для удаленной работы или длительных круизов по Карибам.
High Mana активно используется и обслуживается как настоящая круизная яхта, а не королева дока. Ее нынешнее местоположение делает ее идеальным вариантом для покупателей, желающих сразу же отправиться в путешествие по Карибам без затрат и логистики, связанных с доставкой из Северной Америки или Европы.
Размещение
- (4) каюты с двумя спальными местами (2) в носовой части: по левому борту и по правому борту; (2) в кормовой части: по левому борту и по правому борту
- Стол в салоне превращается в дополнительное двухместное спальное место
- (2) головы (по левому борту и по правому борту в кормовой части салона)
Комфорт и удобства в салоне
- Газовая плита: ENO Origin "The One" духовка / 2-х конфорочная плита
- Холодильник Frigoboat (заводской холодильник Beneteau с боковым входом)
- Холодильник AV35F с воздушным охлаждением
- Водонагреватель (электрический + циркуляция тепла двигателя)
- Бойлер Quick Nautic 42L, 1200W, 220V
- Настольный льдогенератор LIFE "On the Rocks", 150 Вт (приобретен в июне 2025 года)
Палубное и корпусное оборудование
- Лебедка: Быстрый брашпиль Hector HC1512A 1500W, 10 мм гик
- Мотор брашпиля заменен (2021)
- Реверсивный соленоид (заменен в октябре 2024)
- Беспроводная система дистанционного управления Winchmax (установлена в октябре 2024 года)
- (2) пульта
Якоря и цепи:
- Delta плужный якорь ~25 кг
- Запасной ~20кг якорь-флюк (в лондонском парусном шкафчике)
- 70 м 10-миллиметровой цепи
- Спасательный плот: Plastimo 10-person Offshore + Transocean
- Обслуживался/инспектировался на Мальте 09-07-2025 компанией D'Agata Marine (авторизованный сервисный агент Plastimo)
- Следующее обслуживание 09-07-2028
- Киль опущен, включая килевые болты (обслуживается в 2023 году)
Паруса и такелаж
- Мачта, гик и такелаж Z-Spars
- Стоячий такелаж (заменен в 2023 году)
- Мачта: все заводские детали Z-Spars
- Бум: все заводские детали Z-Spars
- Гусек заменен (июнь 2024)
- Машины с грота-штангой (заменены в ноябре 2025 года)
- Ручной пружинный ванг Z-Spars
- Грот-шкот и шкивы Lewmar
- Грот-штаги и рельсы Harken
- Спинакер-шкот и такелаж (установлены в ноябре 2025 года)
- Полюс изготовлен Rolnautic, Лас-Пальмас, Гран Канария (ноябрь 2025)
- Использованы все детали Z-Spars
- Длина мачты: 5550 мм
Лебедки (обслужены в ноябре 2025 года):
- (2) 40ST 2-скоростные Lewmar Ocean Series
- (2) 54ST 2-скоростные Lewmar Ocean Series
- Паруса: GeoSails Livorno (новые 2020)
- Грот
- Грот
Механическое оборудование
Работа двигателя:
- Альтернатор (новый октябрь 2024)
- Двигатель стартера (новый август 2025)
- Демпфер вибрации (новый май 2025)
- Текущее обслуживание (июнь 2025)
- Электрическая мембранная трюмная помпа Jabsco (центральный трюмный колодец)
- Ручная диафрагменная трюмная помпа (кокпит)
- Трос рулевого управления на квадрант: шкивы и кронштейны (восстановлен в мае 2025 года)
- Линейный привод Lecomble & Schmitt 50ST20 для автопилота
- Шланги охлаждающей воды двигателя и антисифонный клапан заменены (июль 2023 г.)
- Заменены гидравлические шланги автопилота (2021)
Информация о двигателе
- Yanmar 4JH3
- 56 Л.С.
- Дизельный двигатель
- Коробка передач Kanzaki KBW20-1
Цистерны
- Топливо: (1) пластиковый бак - 215 л
- Баки для пресной воды (2) стеклопластиковые встроенные баки и (1) пластиковый бак: (3) бака - всего 600 л
Комментарии владельцев и история лодки
Куплена в начале 2024 года в Италии. Яхта находится в Амеглии, Ливорно, недалеко от Специи.
2024 Med Season Отправились из Амеглии в Бар, Черногория, где яхта оставалась без воды на зиму.
2025 Med Season прошла путь из Бара, Черногория, в Лас-Пальмас, Гран-Канария, к началу декабря, а затем пересекла Атлантику и отправилась на Барбадос для участия в Карибском сезоне.
Тендеры
- Основной швертбот - Zodiac CFR 310 Activ-V
- Серийный номер Z11413
- Длина - 3,10 м
- Балка - 1,55 м
- 5 пассажирский
- Мотор: Tohatsu 6HP 4-Stroke
- MFS6CD
- Серийный номер 041798AF
- Вес -25.6-27.1кг
- Дополнительный тендер - Viamare 250T
- Серийный номер DE-VIAr02208608
- Длина 2,5 м
- Вместимость 2,5 человека
- Мощность двигателя - 2.7HP
- Надувная доска прилагается к продаже
- Пожаловаться на объявление Отозвать жалобу
-
Сохранить как PDF
- 80 Просмотра(ов)