Acabou de ser reduzido de 110 mil para 95 mil. O Cambria 44/46 é um veleiro lendário, construído para suportar as piores condições climáticas imagináveis sem comprometer o desempenho da navegação. Este é o barco perfeito para navegar ao redor do mundo. Esse modelo geralmente é vendido por mais de 130 mil. Não perca essa beleza única e procurada para velejar!
O Cambrias foi fabricado pela David Walters Yachts e meticulosamente projetado para incorporar uma experiência de cruzeiro rápida, confortável e de alto desempenho, mantendo os padrões de qualidade excepcionais sinônimos dos iates Hinckley, Alden e Little Harbor.
Construído com cascos com núcleo de Airex e decks com núcleo de Divinycell, o Cambria apresenta um núcleo de casco que não apenas proporciona resistência superior com peso equivalente, mas também oferece benefícios de isolamento térmico e acústico. Toda a embarcação foi projetada para superar os rigorosos padrões estabelecidos pela Lloyds e pelo American Bureau of Shipping (ABS). Inicialmente apresentado como 44, denotando seu comprimento no convés, o comprimento total do barco media 46 pés da proa até a ponta da distinta popa invertida.
Esse Cambria 44/46 foi recentemente dedicado a cruzeiros nas Ilhas Virgens Britânicas, mas enfrentou adversidades quando perdeu seu mastro durante o furacão Irma, enquanto estava estacionado no estaleiro em Virgin Gorda. Posteriormente, o barco passou a ser propriedade de um engenheiro civil especializado em construção de pontes, que emendou habilmente o mastro em três lugares. Mais tarde, a embarcação mudou de mãos mais uma vez, agora em posse de seus atuais proprietários, que realizaram extensas atualizações, incluindo todos os novos componentes eletrônicos. Com o mínimo de esforço, esse barco está pronto para ser adquirido por alguém e partir para novas aventuras.
Conforto e comodidades internas
- Entradas duplas para a cabine.
- Dois banheiros completos
- Cabine de proa e de popa
- Amplo banheiro suspenso
- Piso de madeira em toda parte
- Bomba de água Sureflow Blaster
- Tanque de armazenamento de pressão de água Groco PST-1
- Fogão e forno marítimos de aço inoxidável Force 10
- Pias duplas de aço inoxidável
- Cozinha totalmente equipada
- Roupa de cama em ambos os sofás
- Tanque de retenção de plástico
- Bomba maceradora de 12 volts
- Tanques de água de aço inoxidável com medidores nos tanques
- Saídas de ar de aço inoxidável
- Vigias de aço inoxidável em todo o barco
Equipamentos eletrônicos e de navegação
- Novo Radar Quantom da Raymarine (2023)
- Novo plotter cartográfico Raymarine no cockpit (2023)
- Plotter cartográfico Raymarine Hybrid touch em boas condições acima da mesa de cartas
- VHF Standard Horizon GX2150 com visor de alvo AIS acima da mesa de cartas
- Microfone VHF Standard Horizon Ram 3 com visor no cockpit (com alto-falante)
- Novo indicador de velocidade do vento Raymarine ST60+ (2023)
- 2 novos controles e telas de piloto automático Raymarine Smart Pilot ST6002 (2023) (um no cockpit e outro acima da mesa de cartas)
- Bússola Ritchie
- Sonda de profundidade Raymarine
- Luzes de navegação
- Barômetro de latão
- Aparelho de som marítimo Fusion Apollo
Sistema elétrico
- Carregador de inversor Xantrex Freedom Marine 30
- Duas baterias domésticas de ciclo profundo 4D Power king
- Bateria de partida do motor
- Quadro de distribuição original
- Iluminação de 12 volts em toda parte
- Tomada para cabo de alimentação em terra
- Sistemas mecânicos
Motor e sistemas mecânicos
- Motor diesel marítimo Westerbeke de 55 HP com 3828 horas
- Painel Westerbeke com tacômetro, medidor de temperatura da água, medidor de pressão do óleo e voltagem.
- Sistema de direção por quadrante/cabo com leme de emergência
- Power Survivor 160 E, bebedouro de 12 volts da série Endurance
- Vedação do eixo sem gotejamento
- Separador de combustível e água Racor
- Bombas de porão elétricas e manuais
- Prancha central de elevação
Velas e cordame
- Vela principal nova de 2023
- Jib e staysail em boas condições
- Mastro escalonado com quilha Seldon e enrolador de mastro
- Vela de proa com enrolador Harken
- Estribo de bebê Dyneema removível para uma vela de estai de lona
- Guinchos barientes de vários tamanhos localizados no cockpit e na base do mastro
- Backstay hidráulico (reconstruído em janeiro de 2024)
- Estribos, púlpitos, linhas de vida e cabos de aço inoxidável.
- Vang hidráulico da lança (reconstruído em 2024)
Convés e Cockpit
- Conjunto completo de cabos de amarração e de cais
- Conjunto completo de defensas
- Report Listing Cancel Report
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