Il Beneteau Oceanis 523 è stato premiato come barca dell'anno nel 2005, e per una buona ragione. Uno dei tratti distintivi dell'Oceanis 523 è la sua combinazione di velocità e comfort. Progettato dal Groupe Finot, vanta un generoso scafo di 52 piedi con un baglio di 16 piedi, che offre una guida stabile e fluida anche in caso di mare grosso. Il suo pescaggio profondo (2,35 m) le consente di mantenere la rotta nei passaggi al largo, mentre il suo motore diesel Yanmar le assicura la potenza necessaria quando il vento non collabora.
Con un generatore Onan, sei pannelli solari Kyocera 135W e un generatore eolico D400, Agnes è costruita per l'autosufficienza, riducendo la dipendenza dai porti turistici e consentendovi di navigare più a lungo. Grazie al suo dissalatore Spectra Newport 400, l'acqua dolce non è mai un problema, una caratteristica fondamentale per chi progetta viaggi prolungati o vive a bordo.
Se scendete sottocoperta, apprezzerete immediatamente la maestria e l'attenzione ai dettagli che contraddistinguono l'Oceanis 523. Le ricche finiture in legno, l'abbondante luce naturale e la disposizione intelligente la fanno sembrare più un appartamento di lusso che un tipico yacht da crociera.
Agnes dispone di quattro cabine e quattro teste, tra cui una cabina privata per il capitano con testa propria, che la rendono una scelta ideale per famiglie, charter o armatori che amano accogliere gli ospiti con stile. Il salone è spazioso e invitante, con posti a sedere fino a otto intorno al tavolo da pranzo allungabile, perfetto per intrattenere gli ospiti.
La cucina è completamente attrezzata con un fornello/forno in acciaio inox a 4 fuochi cardanico, ampi scomparti per la refrigerazione e il congelamento (ricostruiti nel 2012) e un forno a microonde, rendendo la cucina di bordo un piacere, sia all'ancora che in navigazione.
Grazie all'aria condizionata, rimarrete a vostro agio anche nei climi più caldi.
I sistemi di navigazione e di bordo sono al top della gamma e rendono Agnes tanto facile da gestire quanto capace. Il suo autopilota Raymarine ST7001, il doppio chart plotter (E120 ed E80), il radar, l'AIS e le radio VHF multiple vi terranno informati e connessi in mare.
I suoi winch elettrici (Harken e Arco Hutton), il sistema di avvolgimento dell'albero e il potente sistema di avvolgimento del genoa rendono facile la gestione delle vele, anche per un equipaggio con poco tempo a disposizione. Sia che si tratti di un passaggio sottovento o di prestazioni di bolina con il suo fiocco al 100%, apprezzerete l'ottima navigazione in tutte le condizioni.
Per garantire sicurezza e affidabilità, la barca è dotata di pompe di sentina ridondanti, attrezzature di sicurezza USCG, estintori multipli e una barra di emergenza.
Agnes è in riparazione presso Spice Island Marine Services, un rispettato cantiere a True Blue, St. George's, che consente ai nuovi armatori di effettuare facilmente le riparazioni necessarie e di salire a bordo per iniziare subito la loro avventura.
Agnes è stata ben curata, con aggiornamenti accurati e una manutenzione costante. Tuttavia, come molte imbarcazioni basate nei Caraibi, ha visto occasionalmente delle tempeste. Ha subito alcuni danni durante l'uragano Beryl nel 2024. Informatevi per avere tutti i dettagli.
Con un po' di lavoro e di manutenzione può essere pronta per la sua n
ATTREZZATURA DI COPERTA E POZZETTO
- Ancora primaria: ancora Rocha da 55 kg con catena da 18 mm e corda da 19 mm, con un'asta di 100 m (nuova nel 2025).
- Ancora secondaria: ancora Delta da 25 kg con catena da 18 mm, cima da 50 m.
- Salpa ancora: Salpa ancora verticale da 1600 watt con zingara da 12 mm.
- Rulli d'ancora di prua: Due rulli di prua.
- Bimini Top: con 2 metri di spazio per la testa, in buone condizioni.
- Tendalino pozzetto: Tendalino sostituito nel 2022.
- Cuscini del pozzetto: Nuovi nel 2022.
- Tavolo del pozzetto: Ricostruito nel gennaio 2025.
- Piattaforma da bagno e scaletta: integrate nello specchio di poppa.
- Gruette per gommoni: Incluso con l'arco Targa.
- Arco Targa: Supporta i pannelli solari.
- Luci di navigazione: Sostituite nel 2012.
- Sistema di lavaggio della coperta: Lavaggio ad alta pressione.
COMFORT E SERVIZI INTERNI
- Refrigerazione: 8 cu ft con compressore Dan Foss, revisionato nel 2012.
- Congelatore: 3,6 piedi cubi con compressore Dan Foss, revisionato nel 2012.
- Piano cottura e forno: piano cottura a 4 fuochi in acciaio inox con forno.
- Valvola di intercettazione del propano: Sì.
- Armadietto del propano ventilato: Sì.
- Serbatoi di propano: Quattro serbatoi europei Gaz da 5 libbre.
- Forno a microonde: Sì.
- Barbeque: Barbeque in acciaio inox montato sul parapetto di poppa.
- Dissalatore: Dissalatore Spectra Newport 400 (modello ae042616).
- Scaldabagno: Sì.
- Sistema idrico: Nuove pompe aggiunte nel 2015.
- Condizionatore d'aria: Impianto di condizionamento originale per tutta la barca.
- Riscaldamento: Funziona con l'aria condizionata in modalità riscaldamento.
- Kit di pronto soccorso: Sì.
- Spazio per la testa: 76-84 pollici (1,9-2,15 m).
- Lunghezza delle cuccette: minimo 2,2 m.
- Altre informazioni: Il frigorifero e il congelatore sono stati ricostruiti nel 2012.
VELE E SARTIAME
- Albero principale: Avvolgimento dell'albero con un verricello elettrico per il tetto della carrozza.
- Avvolgifiocco per la randa: avvolgifiocco interno all'albero.
- Avvolgifiocco per il Genoa: Avvolgimento del Genoa Facnor con verricello da tetto.
- Trascinatore della scotta della randa: Situato sul tetto della carrozza.
- Manovre d'altura: Originale in acciaio inox.
- Verricelli:
- Due winch elettrici Harken 66ST nel pozzetto.
- Harken Electric 44ST e Arco Hutton Electric 50ST.
- Vele:
- Randa avvolgibile con stecche verticali, nuova nel 2014.
- Genoa 135% (2005, mai usato).
- Fiocco 100%, nuovo nel 2015.
ATTREZZATURE MECCANICHE
- Pompe di sentina manuali: Situate al timone.
- Pompe di sentina elettriche: Una nella sentina principale e una in ogni testa.
- Tipo di timone: Doppio timone a ruota.
- Pacchetto sicurezza USCG: Sì.
- Estintori: Tre estintori da 2 kg.
- Timone di emergenza: Stivata nella lazarette di dritta.
- Eliche di prua: Apertura a babordo e a tribordo.
- Soffiatori di sentina: Sì.
- Elica: GORI 18 pollici, elica a 3 pale.
STORIA DELLA BARCA
Questo Beneteau Oceanis 523 è sempre stato di proprietà privata e non è mai stato noleggiato. Originariamente tenuto nel Mediterraneo con homeport a Barcellona, è stato acquistato nel 2010 e ha navigato dalla Spagna ai Caraibi, dove ha trascorso i mesi invernali in crociera.
COMMENTI DEL PROPRIETARIO
Dopo aver navigato dal 1973 e aver posseduto sette barche, tra cui un Hunter 27, un Ericson 46, uno Swan 55 e un Grand Soleil 52, l'armatore ha trovato nel Beneteau Oceanis 523 la combinazione ideale di comfort e facilità di conduzione. Scelto come "Barca dell'anno 2005", il Beneteau Oceanis 523 è un'imbarcazione versatile con ampi spazi e ottime prestazioni di navigazione, che lo rendono perfetto per le crociere ai Caraibi.
Nota del broker: Il Beneteau Oceanis 523 è rinomato per il suo design spazioso, la robusta qualità costruttiva e le impressionanti prestazioni di navigazione. Il suo layout e le sue caratteristiche lo rendono una scelta fantastica per le crociere nei Caraibi, sia per brevi passaggi che per soggiorni prolungati in ancoraggi remoti. Questa barca offre il comfort e la sicurezza necessari per memorabili avventure di crociera.
Siamo i broker informativi di BVI Yacht Sales. Contattateci per qualsiasi domanda: siamo qui per aiutarvi a trovare la barca dei vostri sogni.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 12 Visualizzazioni