1978, Cheoy Lee, Long Range Trawler

Magnifique chalutier Cheoy Lee de 46 pieds d'époque

SHANGRI LA a la particularité d'être le plus petit yacht de production à double pont jamais construit. On peut vivre le rêve sur cette beauté vintage. Il est bien configuré pour les croisières de fin de semaine et les longs voyages de passage.

Il a parcouru toutes les eaux de la côte est, le canal Érié, fait le tour des Grands Lacs et les voies navigables du Mississippi et de l'Ohio jusqu'au sud-ouest de la Floride et aux Florida Keys.

Les aménagements sont confortables et efficaces. La cuisine du chef a été le point de départ de nombreux voyages mémorables. L'espace sur le pont est optimisé pour la flexibilité, permettant les excursions en mer, le kayak et l'exploration de la nature sauvage, ainsi que les opérations qui nécessitent de l'espace pour le matériel et le personnel.

Shangri La a voyagé en eau douce et a été stocké hors saison à l'intérieur et chauffé pendant la majeure partie de sa vie.

Les accessoires et l'équipement comprennent l'air conditionné, le Starlink, un nouveau canapé, un nouvel abri de pont arrière en toile avec air conditionné, des finitions en bois exotique, un nouvel onduleur et de nouvelles batteries Victron, ainsi qu'un générateur diesel pour une alimentation fiable au mouillage ou en cours de route. Les deux moteurs diesel marins Ford Lehman de 120 kW permettent d'atteindre une vitesse de croisière de 7,5 à 8,0 nœuds à un peu plus de 4 gallons par heure à 1750 tr/min, ce qui donne au "Shangri La" un rayon d'action de plus de 1 500 milles nautiques.

Les moteurs ont environ 3 500 heures de fonctionnement. Il est construit sur une solide coque à déplacement en fibre de verre avec une quille suffisamment profonde pour protéger le train d'atterrissage en cas d'échouement. La coque est un moulage GRP solide, posé à la main, et une construction en sandwich est utilisée pour les ponts et la superstructure. Tous les scantlings sont conformes aux exigences de la Lloyd's.

Shangri La a été mis en service en 1978 et n'a navigué que pendant les mois d'été avec son propriétaire d'origine dans le Maine. En 1998, il a été acheté à Camden, dans le Maine, et a navigué jusqu'à Bay City, dans le Michigan, où il est resté à quai pendant 10 ans. En 2008, il a été transféré à Traverse City, Michigan. Il a fait le tour de tous les Grands Lacs et a passé de nombreux étés dans la baie Georgienne et le North Channel. Pendant ses 26 années passées dans les eaux douces du Michigan, il a hiverné dans un entrepôt chauffé et couvert, ce qui lui a permis de bénéficier d'un entretien annuel et de travaux cosmétiques, de travaux sur le pont et d'améliorations substantielles.

En 2018, il a voyagé vers le sud en passant par la partie ouest de la Grande Boucle, arrivant dans le sud-ouest de la Floride en 2019. Il a navigué dans le sud-ouest de la Floride et dans les Keys au cours des derniers hivers. Au cours des 5 dernières années en Floride, il a été protégé dans un entrepôt couvert pendant l'intersaison. Il a été bien entretenu et soigné avec une attention particulière portée à la sécurité et à l'intégrité structurelle.