1978, Cheoy Lee, Long Range Trawler

Lindo Trawler Cheoy Lee Vintage 46'

O SHANGRI LA tem a distinção de ser o menor iate de produção de dois andares já construído. É possível viver o sonho nessa beleza vintage. Ele está bem configurado para cruzeiros de fim de semana e longas viagens de passagem.

Ele percorreu todas as águas da costa leste, o Canal Erie, circunavegou os Grandes Lagos e as vias fluviais dos rios Mississippi/Ohio até o sudoeste da Flórida e as Florida Keys.

As acomodações são confortáveis e eficientes. A cozinha do chef foi o destaque de muitas viagens memoráveis. O espaço no convés é otimizado para oferecer flexibilidade, suportando excursões em alto-mar, passeios de caiaque e exploração da natureza selvagem, além de operações que exigem espaço para equipamentos e pessoal.

O Shangri La viajou em água doce e foi mantido em um depósito interno aquecido fora de temporada durante a maior parte de sua vida útil.

Os acessórios e equipamentos incluem AC, Starlink, novo sofá, nova cobertura de lona no convés de popa com AC, acabamentos em madeira exótica, novo inversor e baterias Victron e gerador a diesel para energia confiável na âncora ou em movimento. Os confiáveis motores a diesel marítimos Ford Lehman de 120 cavalos de potência produzem uma velocidade de cruzeiro de 7,5 a 8 nós a pouco mais de 4 galões por hora a 1750 RPM, proporcionando ao "Shangri La" uma autonomia de cruzeiro de mais de 1.500 milhas náuticas.

Os motores têm aproximadamente 3.500 horas. Ele foi construído em um casco de deslocamento de fibra de vidro sólido com uma quilha profunda o suficiente para proteger o equipamento de corrida em caso de encalhe. O casco é um molde GRP sólido, feito à mão, e a construção em sanduíche é usada para os conveses e a superestrutura. Todos os escantilhões atendem aos requisitos da Lloyd's.

O Shangri La foi comissionado em 1978 e navegou apenas durante os meses de verão com o proprietário original no Maine. Em 1998, foi comprado em Camden, Maine, e navegou até Bay City, Michigan, onde ficou atracado por 10 anos. Em 2008, foi transferido para Traverse City, Michigan. Ele circunavegou todos os Grandes Lagos, com muitos verões na Baía Georgiana e no Canal Norte. Durante seus 26 anos em águas doces de Michigan, ele passou o inverno em um depósito aquecido e coberto, o que permitiu que recebesse manutenção anual e trabalhos cosméticos, trabalhos no convés e atualizações substanciais.

Em 2018, ele viajou para o sul pela parte oeste do Great Loop, chegando ao sudoeste da Flórida em 2019. Ela viajou pelo sudoeste da Flórida e pelas Keys nos últimos invernos. Nos últimos 5 anos na Flórida, ele foi protegido em um depósito coberto na baixa temporada. Ele foi bem mantido e cuidado, com atenção especial à segurança e à integridade estrutural.