Conçu par Ted Gozzard et construit selon des normes rigoureuses, le Gozzard 36 est depuis longtemps respecté comme un voilier de croisière hauturière sérieux. Avec sa quille pleine, son gouvernail protégé et sa coque à fort déplacement, il offre un mouvement confortable en mer et une excellente tenue de cap dans un large éventail de conditions. C'est un bateau qui inspire confiance lorsque le temps tourne et qui récompense la patience lors des longues traversées.
Sous le pont, l'intérieur est chaleureux, pratique et exceptionnellement bien pensé pour un bateau de cette taille. L'aménagement comprend une couchette double à l'avant, une table de salon convertible qui permet de créer une deuxième couchette double, et une généreuse couchette simple à l'arrière qui sert d'excellente couchette de mer. Avec une hauteur sous barrot de 2,5 m, de nombreux rangements et des boiseries de qualité, le bateau semble solide et accueillant plutôt qu'exigu.
La cuisine et les systèmes reflètent une orientation claire vers la croisière à bord. Les améliorations récentes comprennent un nouveau compresseur et une nouvelle plaque de réfrigération en 2025 et un dessalinisateur à haut rendement produisant plus de 20 gallons par heure.
Sur le pont, le bateau est conçu pour une navigation facile en équipage réduit, avec des voiles à enrouleur, un cockpit bien protégé et un plan de voilure conservateur. Le mât, le gréement dormant et les cadènes montées sur la coque ont été remplacés en 2015, et les voiles North Sails sont en bon état. L'accastillage est robuste, avec une ancre primaire Rocna, un guindeau Lewmar reconstruit, et une grande quantité de chaîne et de cordage pour un ancrage confortable.
La puissance provient d'un Westerbeke 55D installé en 2015, avec environ 1 200 heures et des mises à jour complètes du groupe motopropulseur. Un solide système électrique avec solaire, onduleur/chargeur, Firefly AGM house bank, et un générateur Honda permet de vivre en dehors du réseau.
Ce Gozzard 36 n'est pas une pièce d'exposition à quai. C'est un bateau de croisière capable et honnête pour les marins qui apprécient la qualité, la fiabilité et les améliorations réfléchies, un bateau prêt à vivre à bord et à naviguer en toute confiance.
Logement
- Couchette avant
- La table du salon principal se replie pour former une deuxième couchette double
- Couchette simple à l'arrière
Confort et aménagements intérieurs
- Réfrigération - Nouveau compresseur et plaque (2025)
- Congélateur - Unité double avec le réfrigérateur
- Cuisinière et four
- Vanne d'arrêt du propane
- Détecteur de fumée
- Armoire à propane ventilée
- Réservoirs de propane - (2) réservoirs de 20 lb
- Barbecue - (2) réservoirs de 10 lb pour le barbecue
- Dessalinisateur - 20+ gallons par heure (110V, fonctionne avec le générateur, 2017)
- Chauffe-eau (remplacé en 2019)
- Système d'eau - Pompe à eau Jabsco (pièces de rechange à bord)
- Trousse de premiers secours
- Hauteur sous barrots - 6'2"
Équipement de pont et de coque
- Ancre - Rocna 20
- Chaîne - 110 pieds 10mm (2022)
- Rode - Ample
- Ancre (de secours)
- Chaîne (de secours) - 30 pieds
- Ancre (de secours) - Ample
- Ancre (dériveur) - Spade
- Guindeau - Lewmar (reconstruit en 2022)
- (1) Rouleau d'ancre de proue
- Bimini - Fermeture éclair à remplacer (suffisamment de tissu pour une fermeture complète)
- Cagnard - moitié cagnard rigide, moitié toile
- Coussins de cockpit
- Table de cockpit
- Défenses et amarres
- Plate-forme de bain
- Poupe d'étrave - 4 pieds
- Échelle de bain
- Poteaux latéraux et lignes de vie
- Bossoirs d'annexe
- Feux de navigation
- Système de lavage du pont - pompe prête à être installée
Voiles et gréement
- Mât principal en aluminium (neuf en 2015)
- Enrouleur de Grand Voile
- Enrouleur de génois
- Écoute de grand-voile à enrouleur
- Spinnaker
- Réglage de l'étai arrière - manuel
- Tangage de bôme - Cordage
- Gréement dormant (2015)
- Plaques de chaîne - montées sur la coque (2015)
Treuils
- Cockpit (4)
- Voiles - North Sails
- Grand Voile - Bon état (2015)
- Foc - Bon état (2015)
- Voile d'étai - Bon état (2015)
- Spinnaker - Jamais utilisé, avec chaussette (2015)
Équipement mécanique
- Pompes de cale manuelles - Oui
- (2) Pompes de cale électriques (1) grande (1) plus petite près du moteur
- Type de gouvernail - Câble
- Ensemble de sécurité USCG - Gilets de sauvetage
- Extincteurs (2)
- Barre franche d'urgence - Oui
- Souffleurs de cale - Oui
- Hélice - Bronze 3 pales fixes
- Pièces détachées - A bord
Informations sur le moteur
- Moteur : Westerbeke 55D 2015
- Heures - Environ 1200
- Injecteurs (nouveau 2015)
- Plaque d'amortisseur (nouveau 2015)
- Transmission (neuve 2015)
- Arbre (nouveau 2017)
Réservoir
- Carburant - 35 gallons, aluminium
- Eau - 45 gallons, aluminium
- Réservoir de rétention - 2 personnes / 3 semaines, aluminium
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