Projetado por Ted Gozzard e construído de acordo com padrões exigentes, o Gozzard 36 é respeitado há muito tempo como um veleiro de cruzeiro offshore sério. Com seu design de quilha completa, leme protegido e casco de deslocamento pesado, ele oferece um movimento confortável no mar e excelente rastreamento em uma ampla gama de condições. Esse é um barco que inspira confiança quando o tempo muda e recompensa a paciência em longas passagens.
Abaixo do convés, o interior é aconchegante, prático e excepcionalmente bem planejado para um barco desse porte. O layout apresenta um beliche duplo na proa, uma mesa de salão conversível que cria um segundo beliche duplo e um generoso beliche de solteiro na popa que serve como um excelente beliche de mar. Com 1,80 m de pé-direito, amplo espaço de armazenamento e carpintaria de qualidade por toda parte, o barco parece sólido e acolhedor, em vez de apertado.
A cozinha e os sistemas refletem um claro foco em cruzeiros liveaboard. As atualizações recentes incluem um novo compressor e placa de refrigeração em 2025 e um gerador de água de alta potência que produz mais de 20 galões por hora.
No convés, ele está preparado para navegar com facilidade em mãos curtas, com velas de enrolar, um cockpit bem protegido e um plano de vela conservador. O mastro, o cordame de pé e as placas de corrente montadas no casco foram substituídos em 2015, e o inventário da North Sails permanece em boas condições. O equipamento de terra é robusto, com uma âncora primária Rocna, um molinete Lewmar reconstruído e uma ampla corrente e cabo para ancoragem confortável.
A potência vem de um Westerbeke 55D instalado novo em 2015, com aproximadamente 1.200 horas e extensas atualizações do trem de força. Um sistema elétrico robusto com energia solar, inversor/carregador, banco doméstico Firefly AGM e um gerador Honda permite viver fora da rede.
Esse Gozzard 36 não é uma peça de exibição na doca. Ele é um barco de cruzeiro capaz e honesto para velejadores que valorizam a qualidade, a confiabilidade e as atualizações cuidadosas, um barco pronto para ser habitado e navegado com confiança.
Acomodações
- Berço à frente
- A mesa do salão principal se transforma em um segundo beliche duplo
- Cama de solteiro na popa
Comodidades e confortos internos
- Refrigeração - Compressor e placa novos (2025)
- Freezer - unidade dupla com geladeira
- Fogão e forno
- Válvula de desligamento de propano
- Detector de fumaça
- Armário de propano ventilado
- Tanques de propano - (2) tanques de 20 lb
- Churrasqueira - (2) tanques de 10 lb para churrasqueira
- Fabricante de água - mais de 20 galões por hora (110 V, funciona com gerador, 2017)
- Aquecedor de água (substituído em 2019)
- Sistema de água - bomba de água Jabsco (peças sobressalentes a bordo)
- Kit de primeiros socorros
- Pé-direito - 6'2"
Equipamentos do convés e do casco
- Âncora - Rocna 20
- Corrente - 110 pés de 10 mm (2022)
- Rode - Ample
- Âncora (reserva)
- Corrente (reserva) - 30 pés
- Âncora (reserva) - Ampla
- Âncora (bote) - Spade
- Molinete da âncora - Lewmar (reconstruído em 2022)
- (1) Rolo de âncora de proa
- Bimini Top - Precisa de substituição do zíper (material suficiente para fechamento total)
- Guarda-corpo - Metade de guarda-corpo rígido, metade de lona
- Almofadas do cockpit
- Mesa do cockpit
- Defensas e linhas de ancoragem
- Plataforma de natação
- Espeto de proa - 4 pés
- Escada de natação
- Escoras laterais e linhas de vida
- Turcos para bote
- Luzes de navegação
- Sistema de lavagem do convés - bomba pronta para instalar
Velas e cordame
- Mastro principal - com degrau no convés, em alumínio (novo em 2015)
- Enrolador para a vela principal
- Enrolador para a genoa
- Viajante da vela principal
- Spinnaker
- Ajustador do estabilizador traseiro - manual
- Vang da lança - corda
- Equipamento de pé (2015)
- Placas de corrente - montadas no casco (2015)
Guinchos
- Cockpit (4)
- Velas - North Sails
- Principal - bom estado (2015)
- Jib - Bom estado (2015)
- Staysail - Bom estado (2015)
- Spinnaker - Nunca usado, com meia (2015)
Equipamento mecânico
- Bombas de porão manuais - Sim
- (2) Bombas de porão elétricas (1) grande (1) menor perto do motor
- Tipo de direção - cabo
- Pacote de segurança USCG - coletes salva-vidas
- Extintores de incêndio (2)
- Leme de emergência - Sim
- Sopradores de porão - Sim
- Hélice - Bronze de 3 pás fixas
- Peças de reposição - A bordo
Informações sobre o motor
- Motor: Westerbeke 55D 2015
- Horas - Aprox. 1200
- Injetores (novos em 2015)
- Placa do amortecedor (nova em 2015)
- Transmissão (nova em 2015)
- Eixo (novo em 2017)
Tanque
- Combustível - 35 galões, alumínio
- Água - 45 galões, alumínio
- Tanque de retenção - 2 pessoas / 3 semanas, alumínio
- Report Listing Cancel Report
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