SpyHop II es un catamarán Leopard 43 de 2005, versión de cuatro camarotes, documentado en EE.UU. y actualmente en Granada. Ella es llave en mano listo, ampliamente actualizado, y configurado para el crucero de agua azul grave. Construido por Robertson y Caine, el Leopard 43 está bien considerado por su equilibrio entre confort y rendimiento. A diferencia de muchos de los nuevos diseños enfocados al chárter, este modelo se construyó pensando en la capacidad en alta mar y tiene una clasificación Ocean Class A. Diseñado por Simonis y Voogd, el Leopard 43 combina fuerza, seguridad y manejo con un generoso volumen interior.
El SpyHop II ha sido mantenido y mejorado continuamente por propietarios expertos. Los principales sistemas se han actualizado en los últimos años, por lo que es ideal para el uso a largo plazo liveaboard y fuera de la red de crucero. Lleva un panel solar de 1.390 vatios instalado en 2022 y 2023, junto con 800 amperios hora de baterías de litio Discover y un cargador inversor Victron de 3.000 vatios. Un generador Northern Lights de 9 kW con pocas horas proporciona energía de reserva. Un desalinizador SeaWater Pro, capaz de producir 20 galones por hora, garantiza la independencia en fondeaderos remotos.
La electrónica y el equipo de navegación incluyen un plotter Raymarine Axiom 9, transceptor AIS, piloto automático, VHF y un nuevo compás de timón. El confort a bordo está respaldado por dos unidades de aire acondicionado Dometic, refrigeración mejorada que incluye dos grandes congeladores frigoríficos SeaFrost y un congelador portátil Dometic adicional. La cocina está bien equipada con una estufa de propano Force 10 y horno, placa de inducción, y un amplio equipo de cocina ya a bordo.
El manejo de la vela es sencillo con una vela mayor Ullman nueva de 2023 y un génova en buen estado con una nueva cubierta UV. Toda la jarcia firme se sustituyó en 2024. La jarcia de labor se ha renovado según las necesidades. El mástil y la botavara Sparcraft siguen siendo originales y en buen estado. La dirección y el equipo de cubierta se han mantenido y actualizado, incluyendo nuevos bloques de escota de mayor y líneas.
El yate está propulsado por dos motores Yanmar de 39 CV que han sido cuidadosamente revisados, con los principales elementos de mantenimiento, tales como cojinetes sin corte, juntas del eje e intercambiadores de calor renovados en 2025. Lleva transmisiones de eje recto en lugar de saildrives, lo que ofrece fiabilidad y reduce el mantenimiento. Se incluye una embarcación auxiliar AB de 12 pies con tapas nuevas y un fueraborda Tohatsu de 18 CV, junto con repuestos y accesorios.
Dispone de cuatro camarotes y cuatro baños. Tres cabezas siguen equipadas con inodoros eléctricos de agua dulce, mientras que el cuarto se ha convertido en un lavadero con lavadora, fácilmente reversible si se desea. Uno de los camarotes se ha adaptado para almacenamiento, lo que aporta mayor flexibilidad para su uso como embarcación de vida a bordo. El salón y la bañera son espaciosos y están equipados con tapicería, persianas e iluminación mejoradas. Los amplios peldaños del espejo de popa y las cucharas de azúcar facilitan el embarque, la natación y el buceo.
Alojamiento
- (4) cabinas literas queen-size, 4 versión de la cabeza, con la cabeza de babor de popa convertida en lavadero con lavadora Black & Decker
- Salón principal se convierte en litera doble para dormir dos
Comodidades interiores
- (2) frigoríficos SeaFrost de acero inoxidable empotrados (~100L cada uno, uno puede funcionar como congelador y el otro como frigorífico)
- Congelador independiente Dometic de 45L, cableado para 12V y 110V, cubierta impermeable, habilitado para Bluetooth
- Cocina y horno Force10 de propano con dos quemadores
- Placa de inducción de 1800W con combinación de freidora de aire/horno/rotisserie Emeril Lagasse
- Batidora, Instapot, máquina de hielo de encimera, cafetera, robot de cocina
- Horno y cocina de propano todavía en su lugar
- (2) Unidades de aire acondicionado Dometic (16.000 BTU cada una): una para los camarotes de proa + salón, otra para los camarotes de popa + salón
- Nevera Igloo de 25 galones en la bañera que hace las veces de asiento con cojín incorporado
Equipo de cubierta y casco
- 65lb Mantus ancla (nuevo 2022)
- ~180ft galvanizado cadena de 10 mm (nuevo 2021)
- Lofrans Tigre TG009643 1200W molinete con control remoto de mano
- (2) hélices fijas de latón
- Surtido de defensas y cabos de amarre
- Retirado marzo 2022 (Puerto Del Rey, PR): pintado fondo (Seahawk 77), reparaciones gelcoat, pulido, instalacion bateria litio, instalacion potabilizadora
- Retirado marzo 2023 (Granada): nuevo antifouling Seahawk 77, pulido de costados, engrasado de hélices, nuevos cojinetes y retenes del eje del molinete, pintado de la franja del maletero, limpieza de las llaves de mar, nuevo panel solar.
- Retirado Feb 2025 (Spice Island Marine, Granada): fondo arenado, nueva pintura de fondo, nueva línea de flotación pintada, cincs reemplazados
Extras y repuestos:
- Ancla Plough
- Ancla Danforth
- Cadena y cabos galvanizados adicionales
Velas y aparejos
- Génova en buen estado, nueva funda Sunbrella UV (Dic 2021)
- Mayor Ullman con (2) puntos de rizo, (5) sables (nueva en junio de 2023)
- Jarcia firme sustituida (enero 2024)
- Mástil y botavara originales Sparcraft
- Bolsa de vela impermeable (nueva 2021)
- Mayor y génova reemplazados (julio 2022)
Equipo mecánico
- Desalinizador SeaWater Pro 20gph 110V - 20 gal/hr, excelente estado (instalado 2022)
- (2) tanques de combustible diesel: 180L aluminio cada uno
- (2) tanques de agua dulce 400L cada uno (total 800L)
- Bomba principal de agua dulce Parker
- (4) cabezales con lavabos + combos grifo/ducha (3 convertidos con cisterna de agua dulce eléctrica Jacobs; 4º convertido en lavandería en 2023 con lavadora Black & Decker)
- Todas las tuberías de los inodoros revisadas/reemplazadas y limpiadas
- Nuevo grifo para el fregadero de la cocina (2021)
- Nueva ducha exterior (2023) con cabezal y manguera de repuesto
- (2) tanques de aguas negras (19 gal cada uno, uno por casco)
- (2) bombas de achique manuales
- (4) bombas de achique eléctricas con indicadores luminosos
Extras y repuestos:
- (2) bombas de achique de repuesto
Información del motor
- Dos motores Yanmar 3JH4E de 39 CV (2005)
- Aprox. 4.000 horas
- Sustituidos ambos cojinetes del molinete, juntas del eje, intercambiadores de calor y mangueras (2025)
- Motor de arranque reemplazado en el motor de estribor (Junio 2022)
Depósito
- Potabilizadora SeaWater Pro 20gph 110V (2022, 20 gal/hr)
- (2) tanques de combustible diesel: 180L aluminio cada uno
- (2) tanques de agua dulce: 400L cada uno (total 800L)
- (2) tanques de aguas negras: 19 gal cada uno (uno por casco)
Comentarios de los propietarios e historia del barco
Hemos pasado los últimos 3 años navegando por las islas del Caribe, disfrutando de la proximidad de las islas y los hermosos vientos alisios de vela. SpyHop II fue hecho para navegar en esta hermosa parte del mundo, pero ella es el agua azul listo para explorar crucero en otras partes también.
Por lo que sabemos, estuvo en la flota de Moorings desde que era nuevo hasta que fue retirado 5 años después. Durante aproximadamente 12 años operó como un barco con tripulación en las Islas Vírgenes Británicas y un marinero de día en Santa Cruz haciendo excursiones de un día Buck Island con un capitán.
Lo compramos en 2021 y con un poco de TLC y un montón de mejoras ha sido nuestro hogar durante los últimos 4 años.
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