Поднимитесь на борт Cuan Law - легендарного 105-футового тримарана на шхуне, предлагающего не только проверенную оффшорную парусную платформу, но и полностью готовый к работе чартерный дайвинг-бизнес, базирующийся на Британских Виргинских островах. Построенный в Канаде и активно используемый в чартерных перевозках, Cuan Law является одним из самых больших парусных тримаранов, когда-либо построенных, и рассчитан на размещение до 20 гостей в 10 просторных каютах с ванными комнатами, плюс 5 кают для экипажа.
Эта известная дайв-яхта уже несколько десятилетий является одним из основных участников чартерных рейсов на БВО, предлагая практически все включено, отдых с экипажем, имея постоянную клиентскую базу и сильный бренд. Яхта оснащена бортовыми компрессорами, системой смешивания Nitrox, водными игрушками, камбузом коммерческого класса, вместительными холодильными камерами и просторным пространством для общения на палубе и под водой.
Cuan Law предлагается как бизнес "под ключ", с будущими бронированиями, опытным экипажем и устоявшимся брендом. Благодаря уникальному дизайну, прочной репутации и проверенной истории чартеров, яхта представляет собой редкую возможность стать владельцем прибыльного и знакового живого судна в самом сердце Карибского бассейна. С 20-25 ежегодными чартерами, более 50% повторных или прямых бронирований, и теплым, английским деревенским стилем B&B, который разделяют между собой экипаж и гости, Cuan Law сочетает в себе деловую эффективность с вечным гостеприимством.
Посетите официальный сайт Cuan Law здесь: https://www.bvisailing.com/.
Размещение
- (10) Гостевые каюты, каждая с отдельной ванной и душем
- Каюты могут быть оборудованы двумя кроватями или кроватью queen
- (5) Каюты экипажа в носовой части, 3 с отдельными душевыми кабинами
- Доступ ко всем гостевым каютам из центрального коридора на уровне салона
- Большой главный салон с креслами для отдыха и баром
- Каюты экипажа отделены от гостевых зон
- Гостевые каюты оснащены лампами для чтения, вентиляцией и кладовкой
- Белая обивка и отделка из лакированного дерева по всему периметру
- Ковровое покрытие подошвы кают светло-фиолетового/бежевого цвета (в гостевых зонах)
- Имитация тикового пола в зоне камбуза
Оборудование палубы и корпуса
- Сварной алюминиевый корпус, палуба и надстройка
- Окрашенные алюминиевые надстройки с синими и белыми акцентами
- Тиковый настил на кормовой палубе и флайбридже
- Флайбридж с постом рулевого и жестким верхом
- Спасательные круги из нержавеющей стали, шпангоуты и носовой шкворень
- (2) Большие алюминиевые тенты (на кормовой палубе и палубе для подводного плавания)
- Фиксированный хардтоп с обвесом над штурвалом флайбриджа
- (2) Окрашенные алюминиевые шлюпбалки с электрическими цепными талями 208В 1000кг
- Множество больших палубных люков (некоторые линзы недавно заменены)
- Клинья и палубное оборудование в надежном, исправном состоянии
- (2) Электрические якорные брашпили (Lofrans 24V)
- Двойные якорные ролики с цепными якорными трубами
- Лестницы для плавания, не используются для посадки
- (2) Кольца MOB на носовой палубе и два на кормовой палубе (одно со светом MOB)
Комфорт и удобства в салоне
- Большой салон с кожаными диванами и креслами
- Бар с раковиной и холодильником
- Камбуз коммерческого класса с 6-конфорочной плитой, двойной духовкой, саламандрой и грилем
- Встроенный холодильник и морозильник из нержавеющей стали
- Дополнительный холодильник/морозильник в зоне отдыха в салоне
- Посудомоечная и сушильная машины Miele; временная стиральная машина GE
- Микроволновая печь Black & Decker
- Телевизор с плоским экраном JVC в салоне
- Система кондиционирования воздуха с охлажденной водой с вентиляторами во всех каютах и на камбузе
- Шторы в портах и рулонные шторки на палубных люках
- Ковровое покрытие в гостевых зонах и деревянная отделка интерьера
- Система горячего и холодного водоснабжения под давлением
- Водонагреватель на 85 галлонов
Паруса и такелаж
- Шхуна с (2) алюминиевыми мачтами и одним гиком
- Грот Doyle с полной вантой и стаксель-пакетом
- Стаксель с роликовым приводом Rolly Tasker и меховым приводом Facnor 24V
- Стаксели и стаксели: носовой и основной (всего 4)
- Носовой стаксель и штормовой парус Rolly Tasker
- Дойл фор-мачта три-стаксель
- Оплетенный синтетический бегучий такелаж
- (1) 19 Dyform такелаж из нержавеющей стали с клеммами Sta-Lok
- Сварные алюминиевые цепные пластины
- Лебедки Lewmar и Barient (разных размеров, ручные)
- Станции шлифовки лебедок по левому и правому борту
Механическое оборудование
- Рулевое управление с помощью гидравлического рулевого насоса на двойные тараны и стальной квадрант
- Аварийный румпель из красного металла хранится в кормовом отсеке
- Двойные вентиляторы машинного отделения с заслонками
- Пневматическая вакуумная система трюмной помпы с коллектором и сигнализацией
- Несколько электрических трюмных насосов с сигнализацией высокого уровня воды
- Система резервных трюмных насосов 208 В
- Портативный аварийный насос Honda GX120
- Система смешивания Novair Nitrox Pro 02
- Два трехфазных компрессора Maka 208В
- Системы обнаружения и подавления пожара (переносные огнетушители, автоматической системы нет)
- Детекторы дыма в каютах и местах общего пользования
- Пожарное одеяло и топор предоставляются
Информация о двигателях
- Оба главных двигателя - дизельные двигатели Caterpillar 3208 10.4L V8 Marine с нормальным наддувом, выпущенные в середине 1980-х годов (мощность каждого - 210 л.с.).
- Наработка двигателей неизвестна
- Мокрая выхлопная система с сухими стояками
Цистерны
- Топливо всего 4,709 американских галлонов (всего 5 баков: (2) 1,235 + (2) 998 + (1) 238)
- Пресная вода 1,004 галлонов США (2 бака в сумме: (2) 502)
- Черная вода 1,114 галлонов США (2 бака) всего: (2) 557
Тендеры
- Информация о швертботе: Два Blue Spirit 22' fiberglass RIBs с консолью и понтонными воротцами (2010)
- Модель: Dinghy Euro Offshore Services, Blue Spirit P6.00
- Тендер по левому борту приводится в движение 4-тактным подвесным мотором 2021 Suzuki 140HP
- Тендер по правому борту приводится в движение 4-тактным подвесным мотором Mercury 150HP 2018 года.
- РИБы хранятся на кормовых шлюпбалках с электрическими подъемниками
- РИБы используются для погружений и перевозки пассажиров
- HIN швертбота: Stb Dinghy , Hull# NL EOW 600 03 K 010, Prt Dinghy Hull# NL EOW 600 02 K 010
- Dinghy OB Serial: Stb Dinghy - Марка: Mercury - Модель: SeaPro 150 - Model # 1151F271D - Serial # 2B363697 :-: Prt Dinghy - Марка: Suzuki - Модель: DF140A - Серийный # 14003F-147926
Комментарии владельцев и история лодки
Cuan Law, один из крупнейших в мире парусных тримаранов, был построен в 1987 году в Гананоке, Онтарио, Дунканом и Энни Мьюрхед в сотрудничестве с Хэлом МакКарни. Он последовал за двумя предыдущими судами - Misty Law и Lammer Law, названными в честь вершин шотландского горного массива Misty Law. Продолжая эту традицию, судно Cuan Law было названо в результате конкурса среди гостей. Гэльское слово "Cuan" означает "океан", а "Law" - "гора", символизируя мощное и безмятежное присутствие судна в море. Спроектированная Дунканом Мюрхедом и построенная полностью из алюминия, Cuan Law имеет шхуну с мачтами одинаковой высоты, парус площадью 5 200 кв. футов и два двигателя Caterpillar, способные развивать скорость 8-10 узлов на мощности или 6-14 узлов под парусом.
Яхта Cuan Law, специально построенная как роскошный лайвборд, уже почти 40 лет предлагает чартеры для парусного спорта и дайвинга по системе "все включено" на Британских Виргинских островах. На судне размещаются до 20 гостей в 10 частных каютах, а на борту работает профессиональная команда, что позволяет получить уникальный опыт, сосредоточенный на подводном плавании, водных развлечениях и исследовании островов. С момента своего спуска на воду Cuan Law стала культовым присутствием в регионе, известным своей стабильностью, простором и сочетанием приключений и отдыха на воде.
- Пожаловаться на объявление Отозвать жалобу
-
Сохранить как PDF
- 43 Просмотра(ов)