Bem-vindo a bordo do The Impossible Machine.
Lançado originalmente em 1966, este clássico veleiro de madeira foi projetado por Kurt Oehlman e construído pelo estaleiro Louw & Halvorsen na Cidade do Cabo, África do Sul, para ser usado como embarcação de treinamento para a Marinha da África do Sul.
Em 2020, seu atual proprietário encomendou uma grande reforma, transformando-o no orgulhoso viajante oceânico que é hoje. As atualizações incluíram a instalação de um novíssimo motor a diesel John Deere de 225 hp com um novo turbo e resfriador de óleo da caixa de engrenagens, conexões totalmente novas através do casco, um leme e sistema hidráulico totalmente substituídos e a remoção e manutenção de ambos os mastros com um novo equipamento de haste de aço inoxidável. Em 2022, seus topsides e antifoul foram renovados, completando seu rejuvenescimento.
Essa extensa reforma o preparou para a aventura de sua vida: velejar da África do Sul ao Brasil para competir na Cape to Rio Race de 2023. No leme estava seu proprietário, Ard Matthews, renomado músico sul-africano, compositor e vocalista da banda Just Jinjer, que continuou sua viagem para o norte do Caribe.
Nos últimos anos, o Impossible Machine também serviu como plataforma de treinamento de navegação e iates para a Paper Boat Academy, oferecendo aos aspirantes a marinheiros as habilidades e a experiência para iniciar carreiras no setor de iates.
Acomodação
- Capacidade de assentos: 15
- Total de cabines: 4
- Total de assentos: 15
- Total de cabeças: 2
- Comprimento dos beliches: Média de 6 pés
- Altura livre: 7 pés
Comodidades e confortos internos
- Refrigeração: Snowmaster 12V
- Freezer: O mesmo que a geladeira
- Fogão/forno: Force 10, propano de 3 bocas
- Válvula de desligamento de propano: Sim
- Armário de propano ventilado: Sim
- Tanques de propano: Aço
- Ar-condicionado: Sim, (2) unidades (1 portátil, tipo RV/doméstico)
- Aquecedor: Não
- Kit de primeiros socorros: Sim
Equipamento do convés e do casco
- Âncora primária: CQR 55, 120 lbs, 100 m de corrente galvanizada de 13 mm
- Âncora secundária: CQR, igual à primária
- Toldo de convés completo: Lona sobre a lança da mezena
- Almofadas do cockpit: Plástico à prova d'água
- Bote salva-vidas: Para 12 pessoas, precisa de manutenção
- Turcos para bote: Sim
- Luzes de navegação: Sim
- Sistema de lavagem do convés: Sim
Velas e cordame
- Mastro principal: Alumínio
- Mastro da mezena: Alumínio
- Enrolador para a vela principal: Sim
- Vela de giro: Sim, rasgada
- Área de vela: 200 m²
- Equipamento de pé: Aparelhamento de haste (novo 2020)
- Placas de corrente: Inoxidáveis (com aproximadamente 5 anos)
- Guinchos de mastro: Lewmar, não são de cauda automática
- Guinchos do cockpit: Auto-caudal para a vela principal + (2) para a vela da bujarrona
- Linhas de vida: Dyneema
- Vela principal: Ulman (2023)
- Vela de estai: North Sails (2022)
- Mizena: Original (bom estado)
- Genoa: Original com nova cobertura UV da North
Equipamento mecânico
- Motor: John Deere, 215 HP, interno, acionamento direto (março de 2020)
- Tipo de hélice: De bronze, com furos
- Horas do motor: 300-400 (Porto)
- Bomba de porão manual: Sim
- Bomba de porão elétrica: Sim
- Direção: Hidráulica, óleo e tubos novos (há 8 meses)
- Leme de emergência: Sim
- Sopradores de porão: Somente motor
Informações sobre o motor
- Motor: John Deere, 215 HP, interno, acionamento direto (março de 2020)
- Tipo de hélice: De bronze, com furos
- Horas do motor: 300-400 (Porto)
Tanque
- Capacidade de diesel: 3.600 litros (dois tanques de aço)
- Capacidade de água doce: 2.000 litros (1) de alumínio (1) de plástico)
- Tanque de retenção: (1) plástico, capacidade desconhecida
Comentários dos proprietários e histórico do barco
Veja o Instagram: https://www.instagram.com/followtimsv/
O Impossible Machine, anteriormente conhecido como Howard Davies, foi construído em 1966 pelo estaleiro Louw and Halvorsen para ser usado como embarcação de treinamento para a Marinha da África do Sul. O barco foi projetado por Kurt Oehlmann, que projetou vários iates de madeira entre 1958 e 1980.
Mais recentemente, ela foi comprada por Ard Mathews, um músico e capitão sul-africano, que encomendou uma grande reforma de 2020 a 2023. Durante esse período, ele mudou o nome para The Impossible Machine e atravessou o Atlântico enquanto competia na Cape to Rio Race de 2023. Em seguida, ele fez um cruzeiro pelo Caribe e o deixou na República Dominicana, onde agora está à venda.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 67 Visualizações