Benvenuti a bordo della Impossible Machine.
Varata originariamente nel 1966, questa classica imbarcazione a vela in legno è stata progettata da Kurt Oehlman e costruita dal cantiere Louw & Halvorsen di Città del Capo per essere utilizzata come nave da addestramento per la Marina sudafricana.
Nel 2020, il suo attuale proprietario ha commissionato un importante refit, trasformandola nell'orgoglioso viaggiatore oceanico che è oggi. Gli aggiornamenti hanno incluso l'installazione di un nuovissimo motore diesel John Deere da 225 CV con un nuovo turbo e un nuovo radiatore dell'olio del cambio, tutti i nuovi raccordi passascafo, un timone e un sistema idraulico completamente sostituiti e la rimozione e la manutenzione di entrambi gli alberi con un nuovo sartiame in acciaio inossidabile. Nel 2022 sono state rinnovate le superfici di coperta e l'antivegetativa, completando il ringiovanimento della nave.
Questo ampio refit l'ha preparata per l'avventura di una vita: navigare dal Sudafrica al Brasile per partecipare alla Cape to Rio Race del 2023. Al timone c'era il suo armatore, Ard Matthews - rinomato musicista sudafricano, autore di canzoni e cantante della band Just Jinjer - che ha poi proseguito il suo viaggio a nord verso i Caraibi.
Negli ultimi anni, The Impossible Machine è stata anche una piattaforma per la formazione di velisti e yacht per la Paper Boat Academy, che offre agli aspiranti marinai le competenze e l'esperienza necessarie per avviare una carriera nel settore della nautica.
Sistemazione
- Posti a sedere: 15
- Totale cabine: 4
- Totale posti letto: 15
- Totale teste: 2
- Lunghezza cuccette: Media 6 ft
- Altezza libera: 7 ft
Comfort e servizi interni
- Refrigerazione: Snowmaster 12V
- Congelatore: Come il frigorifero
- Stufa/forno: Force 10, 3 fuochi a propano
- Valvola di intercettazione del propano: Sì
- Armadietto del propano ventilato: Sì
- Serbatoi del propano: Acciaio
- Condizionatore d'aria: Sì, (2) unità (1 portatile, tipo RV/domestico)
- Riscaldatore: No
- Kit di pronto soccorso: Sì
Attrezzatura di coperta e di scafo
- Ancora primaria: CQR 55, 120 lbs, 100 m di catena zincata da 13 mm
- Ancora secondaria: CQR, come la primaria
- Tendalino di coperta: In tela sul boma di mezzana
- Cuscini del pozzetto: Plastica impermeabile
- Zattera di salvataggio: 12 persone, necessita di manutenzione
- Gruette per gommoni: Sì
- Luci di navigazione: Sì
- Sistema di lavaggio della coperta: Sì
Vele e armamento
- Albero principale: Alluminio
- Albero di mezzana: Alluminio
- Avvolgifiocco per la randa: Sì
- Spinnaker: Sì, strappato
- Superficie velica: 200 m²
- Sartiame in piedi: Sartiame ad asta (Nuovo 2020)
- Piastre di catena: Inox (circa 5 anni)
- Argani all'albero: Lewmar, non self-tailing
- Winches in pozzetto: Self-tailing per la randa + (2) per le scotte del fiocco
- Cime di salvataggio: Dyneema
- Randa: Ulman (2023)
- Vela di strallo: North Sails (2022)
- Mezzana: Originale (buone condizioni)
- Genoa: Originale con nuova copertura UV di North
Equipaggiamento meccanico
- Motore: John Deere, 215 HP, entrobordo, trasmissione diretta (marzo 2020)
- Tipo di elica: A pale, in bronzo
- Ore motore: 300-400 (Porto)
- Pompa di sentina manuale: Sì
- Pompa di sentina elettrica: Sì
- Sterzo: Idraulico, olio e tubi nuovi (8 mesi fa)
- Timone di emergenza: Sì
- Soffiatori di sentina: Solo motore
Informazioni sul motore
- Motore: John Deere, 215 HP, entrobordo, trasmissione diretta (marzo 2020)
- Tipo di elica: A pale, in bronzo
- Ore motore: 300-400 (Porto)
Serbatoio
- Capacità diesel: 3.600 litri (doppio serbatoio in acciaio)
- Capacità acqua dolce: 2.000 litri (1) alluminio (1) plastica)
- Serbatoio: (1) in plastica, capacità sconosciuta
Commenti dei proprietari e storia della barca
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L'Impossible Machine, precedentemente noto come Howard Davies, fu costruito nel 1966 dai cantieri Louw e Halvorsen per essere utilizzato come nave da addestramento per la Marina sudafricana. L'imbarcazione è stata progettata da Kurt Oehlmann, che ha disegnato numerosi yacht in legno tra il 1958 e il 1980.
Recentemente è stata acquistata da Ard Mathews, musicista e capitano sudafricano, che ne ha commissionato un importante refit dal 2020 al 2023. Durante questo periodo, ha cambiato il nome in The Impossible Machine e ha attraversato l'Atlantico partecipando alla Cape to Rio Race del 2023. In seguito ha navigato nei Caraibi e l'ha lasciata nella Repubblica Dominicana, dove ora è in vendita.
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