Il J/100 è un classico moderno di J/Boats, progettato per combinare prestazioni veliche pure con semplicità e facilità d'uso. Bad Girl, un modello del 2007, offre proprio questo: una manovrabilità veloce e reattiva per gli amanti delle regate, con il comfort e l'eleganza che la rendono ugualmente adatta alla navigazione giornaliera e alla crociera costiera.
È stata recentemente rinnovata con un nuovo scafo in Awlgrip e un fondo meticolosamente carenato e lucidato, preparato per la scorrevolezza da regata. L'albero, il boma e l'asta dello spinnaker in carbonio pieno offrono un armo leggero e potente, completato da un inventario di vele versatile che comprende rande, fiocchi multipli e spinnaker simmetrici. Un paterazzo idraulico ricostruito e drizze completamente nuove nel 2025 assicurano che l'armo sia messo a punto e pronto per le prestazioni.
Sottocoperta, la cabina è stata aggiornata con nuovi cuscini (2022) e rifiniture in teak (2023), offrendo posti a sedere confortevoli e sistemazioni semplici per il pernottamento. Il layout prevede una cuccetta a V a prua, due divani letto e una testa compatta, che la rendono un pratico weekender oltre che un vivace dayailer.
In coperta, Bad Girl è semplice e funzionale, con timone a barra in carbonio, ferramenta di qualità e sistemi aggiornati. Il tendalino in pozzetto, il grill MAGMA e l'attrezzatura per l'ancoraggio ben organizzata la rendono piacevole all'ancora dopo una giornata di navigazione. Gli aggiornamenti elettrici del 2022 includono nuovi cablaggi, pompa di sentina, luci interne e illuminazione di prua/navigazione.
Se siete alla ricerca di un'imbarcazione dalle prestazioni comprovate o di un daysailer elegante e maneggevole dalle linee senza tempo, Bad Girl è in grado di soddisfare le vostre esigenze. Leggera, reattiva e divertente da navigare, rappresenta l'equilibrio ideale tra il pedigree da regata e il divertimento quotidiano sull'acqua. In dotazione a Bad Girl c'è un rimorchio a doppio asse per riporlo a terra quando non viene utilizzato.
Sistemazione
- 6 in pozzetto
- 1 testa
- 4 posti letto sotto coperta (2 cuccette più una cuccetta a V)
Comfort e servizi interni
- Installazione di nuovi cuscini (2022)
- Interni in teak rifatti (2023)
- Nuovo interruttore elettrico
- Nuovo impianto elettrico 2022 per:
1. sentina (nuovo 2022)
2. Luci interne
3. Luci dell'albero
4. Luci di navigazione
- Grill portatile a propano MAGMA (2023)
Elettronica e navigazione
- Ecoscandaglio
- Velocità e distanza
- Radio VHF primaria
Sistemi elettrici
- Batterie
- Casa
Attrezzatura di coperta e di scafo
- Timone e corrimano in carbonio
- Ancore primarie
- Catena
- Rode
- Ancora secondaria
- Rode
- Tendalino del pozzetto
- Parabordi e cime di banchina
- Luci di navigazione
- Rimorchio stradale a doppio asse (pneumatici nuovi 2024)
Vele e sartiame
- Boma, albero e pennone in carbonio
- Spinnakers (2019, usati per una stagione, conservati al coperto da allora)
- S3. Spinnaker simmetrico AP (basato su progetti precedenti - sarà progettato per la corsa e il raggiungimento di aria più pesante)
- S4. Spinner ad aria media/pesante (sarà più profondo e più grande dell'S3, ottimizzato per le condizioni di regata)
Vele principali:
- Randa steccata standard (2013)
- Randa steccata standard (2014)
Fiocchi (2013):
- Grandi
- Medio
- Piccolo
- Regolatore idraulico dello strallo posteriore (ricostruito e messo a punto nel 2024)
- Trascinatore della randa
- Avvolgifiocco
- Stecca posteriore (uomo)
- Sartiame in piedi
- Winches: Due in coperta, due in cabina
- Drizza randa e fiocco nuove (2025)
- Drizza di rotazione (2019)
- (3) Set di scotte di fiocco
- (2) Set di scotte di rotazione
- Scotta di prua
- Ritorciglioni
- Alzabandiera
Commenti del proprietario e storia della barca
Ottima valutazione, super veloce e divertente.
Due (2) proprietari: Rob Armstrong e Mack Bryan.
L'imbarcazione ha vinto ogni evento e poi altri in giro per i Caraibi dal 2007.
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