2008, Cabo, 45 Express

$ 349,000
Commun
État
D’occasion
Marque
Cabo
Modèle
45 Express
Longueur
45 pieds
Année de Construction
2008
Statut Fiscal/TVA
S/O
Caractéristiques Structurelles
Matériau de Coque
Fibre de Verre
HIM à 14 chiffres
CHXD0121K607-Z3348
Dimensions
Largeur (Maître-bau)
16 pieds
Tirant d’Eau
4 pieds
HT (Hors-Tout)
45 pieds
Capacité Carburant
800 Litres
Capacité d’Eau
100 Litres
Déplacement
Poids à Sec
36000 Tonnes (T)
Vitesse
Vitesse de Croisière (Nœuds)
30
Aménagements
Cabines Invités
2
Description Principale

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2008 Cabo 45 Express à un prix bien en dessous de la valeur du marché de 349k$ ! 100% clé en main ! Situé à Antigua. Faites-nous une offre !

Le propriétaire a récemment pris livraison de son nouveau bateau et ne veut pas être propriétaire de deux bateaux ! LALALAND est tel qu'il apparaît sur les photos, toujours entretenu avec un carnet de chèques ouvert. NOUVELLE protection en Isinglass pour le poste de pilotage et couverture pour le poste de pilotage de la tour en août 2025 (valeur de 8k$). (Le propriétaire a été TRÈS méticuleux dans l'entretien de ce navire depuis son achat en 2017. Il fait même appel à des mécaniciens certifiés MAN pour tout entretien important ou services recommandés par l'usine requis sur les moteurs MAN V10 1100 pour s'assurer qu'ils fonctionnent parfaitement.

Ce Cabo 45 Express est une machine de pêche sportive sérieuse qui mêle également un hébergement confortable. Pour une efficacité optimale, un Cabo 45 Express équipé de deux moteurs marins MAN V10-1100 CRM, d'une puissance de 1 100 chevaux chacun, fonctionne au mieux à une vitesse de 18-22 nœuds (1 400-1 600 tr/min), en consommant 25-35 gallons par heure (gph). Cela donne 0,7-0,9 miles nautiques par gallon, offrant une autonomie pratique de 500-600 miles nautiques avec sa capacité de 800 gallons de carburant, en fonction de la charge et des conditions. À 80 % de la charge, la consommation de carburant passe à 86 gph, ce qui permet environ 9,3 heures de fonctionnement et une autonomie d'environ 280 milles nautiques à 30 nœuds. À pleine charge, chaque moteur consomme 52,3 gph, ce qui donne une consommation combinée de 104,6 gph, avec une durée de fonctionnement maximale de 7,6 heures et une autonomie d'environ 262 milles à 30 nœuds.

Le cockpit de 100 m² est un rêve pour le pêcheur, avec un centre de préparation des appâts, un vivier de 48 gallons au tableau arrière, une chaise de combat et de grandes boîtes à poisson isolées et macérées. L'une d'entre elles est même équipée d'une plaque réfrigérante ! Le pont de pilotage, entièrement recouvert d'isinglass, offre des chaises de capitaine et de second Stidd, une banquette en L pour les invités, l'électronique Furuno avec radar et GPS, une climatisation de 30 000 BTU qui alimente la cabine ainsi que la zone de pilotage pour le confort en route ou à l'ancre.

Sous le pont, il y a une cuisine complète à tribord avec une semelle de cabine en teck et houx comprenant un réfrigérateur à tiroir, un congélateur de 4,5 pieds cubes, une cuisinière encastrée à deux brûleurs avec couvercle, un four à micro-ondes/convection et de nombreux rangements. Le bateau peut accueillir quatre personnes, avec une grande couchette en V dans la cabine avant et une cabine superposée pour les invités à bâbord. En avant de la cuisine se trouve une salle d'eau complète avec douche et vanité, avec une hauteur sous barrot de 1,8 m.

La longue liste des mises à jour récentes comprend un nouveau fond (2024), des systèmes de navigation remis à neuf (2024), tous les services effectués sur les moteurs selon les recommandations de MAN et plus de 13 000 $ en pièces détachées. LALALAND est prêt pour un programme sérieux de pêche au large et/ou pour des croisières tranquilles avec la famille et les amis. Contactez-moi aujourd'hui pour plus d'informations, beaucoup plus de photos ou pour planifier une visite. C'est la meilleure affaire sur le marché pour un sportfish express prêt à pêcher !

Information additionnelle
Système de Navigation

Equipement de la barre, de la tour et du pont

Le CABO 45 Express allie confort et capacité de pêche. Le poste de pilotage surélevé, les sièges en L à l'arrière du poste de pilotage pour les invités, le tout fermé par un isinglass NEUF installé en août 2025 et un système de climatisation de 30 000 BTU, offrent un poste de commande/salon confortable avec une excellente visibilité et une vue imprenable sur le cockpit. Une console de pilotage bien pensée avec tout ce dont le capitaine a besoin pour naviguer et faire fonctionner le bateau efficacement à portée de main. Le cockpit de 100 pieds carrés est un paradis pour les pêcheurs, avec un vivier sur le tableau arrière, une station de gréement élégante, et deux grandes boîtes à poisson isolées et macérées sur le pont avec des trappes à gaz, ainsi que de nombreux rangements pour les cannes à pêche. Avec une conduite stable et sèche, ce 45 Express se distingue dans le monde de la pêche sportive tout en gardant le confort à l'esprit.

Barre/Cockpit

  • Nouvelle cabine de pilotage en verre (8/2025)
  • Fauteuil de barre réglable sur piédestal Stidd (au centre) et fauteuil Co Pilot (à tribord)
  • Compas, avec lumière, encastré
  • Tableau de bord moteur, personnalisé avec système d'alarme sonore et compteurs horaires
  • Alarmes incendie et niveau d'eau de cale, sonores
  • Barre à roue en acier inoxydable
  • Tableau de navigation et d'électronique
  • Nacelle Palm Beach, montée, commandes électroniques à levier unique
  • Panneaux de commande, personnalisés, en acier inoxydable
  • Plafonniers D.R.S. à LED
  • Porte de descente coulissante
  • Salon en L, à bâbord et à l'arrière, avec rangement verrouillable pour les cannes à pêche en dessous
  • Poste de pilotage en fibre de verre moulée, avec grande trappe de service moteur amovible
  • Armoire à pêche et espace de rangement à tribord,
  • Machine à glaçons Raritan
  • Climatisation du cockpit
  • Capotage complet en fibre de verre
  • Housse de console en toile
  • Coffre à cannes en hauteur installé dans le dôme radar du hardtop

Équipement de navigation

  • Ecrans multifonctions Furuno VX2 (remis à neuf par un professionnel en 2024)
  • Pilote automatique Simrad (remis à neuf par un professionnel en 2024)
  • Radar Furuno
  • ICOM VHF x2
  • Compas Ritchie
  • Jauges moteur et tableau de bord avec système d'avertissement sonore personnalisé
  • Compas, avec lumière, encastré
  • Klaxon, double trompette à air
  • Panneau à bascule pour la navigation et l'électronique
  • Alarme incendie et alarme de niveau d'eau de cale, sonore

Tour de thon / Tour de barre

  • Pipewelders Tuna Tower, tuyauterie en aluminium poli
  • Compas, encastré Ritchie modèle F82, noir
  • Commandes à levier unique avec pod de marche arrière
  • Plate-forme, debout, moulée
  • Lampes à quartz
  • Feu de mouillage
  • LEDNAV rouge/vert moulé, homologué USCG et ABYC
  • LEDNAV arrière moulé, homologué USCG et ABYC
  • Dévidoirs Teaser : US9, Super 24V avec télécommande sans fil
  • Lumières, LED encastrées, rouges et blanches
  • Main courante, lèvre moulée sur les côtés du hardtop
  • (2) Outrigge
Équipement de Pont et Coque

Cockpit

  • Chaise de combat
  • Centre de préparation des appâts à bâbord, évier, planche à gréement et rangement pour le matériel équipé d'un couvercle sur mesure, d'un vérin à gaz, d'une charnière piano en acier inoxydable sur toute la longueur et de loquets verrouillables sur mesure
  • Puits de vie de 48 gallons moulé dans le tableau arrière, avec fenêtre pour surveiller les appâts Éclairage de courtoisie sous les plats-bords
  • Porte menant à la salle des machines avec échelle depuis le cockpit
  • (2 boîtes à poisson isolées avec système de vidange par macérateur
  • Plaque réfrigérante 120V, pour le bac à poisson de bâbord
  • Balustres de plat-bord, rembourrés avec de la mousse haute densité, recouverts de vinyle blanc. (2024)
  • Trappes, cambuse et coffres à poisson, robustes, avec joints d'étanchéité, drains, gouttières, charnières piano en acier inoxydable sur toute la longueur et loquet sur mesure.
  • Porte-cannes à pêche, tribord
  • (7) Porte-cannes à pêche encastrés
  • (12) Porte-cannes sur la tour
  • Dalots, auto-videurs
  • Coffres de rangement sous le plat-bord (2)
  • Porte de tableau arrière avec portillon supérieur, quincaillerie en acier inoxydable poli très résistante
  • Lavage de l'eau douce et de l'eau de mer
  • Tuyaux d'écubier de poupe en acier inoxydable
  • Pont de cockpit en teck, nettoyé à fond (2024)

Équipement de pont

  • Guindeau électrique 24V
  • Rouleau d'ancre en acier inoxydable
  • Balcon de proue, intégral en fibre de verre moulée
  • Rails de pont en aluminium
  • Surface du pont avant, moulée, antidérapante
  • Fibre de verre moulée à l'aide de résine polyester, de renforts en tissu cousu biaxial et d'un noyau sous vide
  • Finition en gel coat blanc moulé
  • Lavage à l'eau de mer à l'avant dans un casier moulé sur mesure
  • (4) Trappes d'ouverture de pont
  • (2) Taquets d'amarrage avant en acier inoxydable
  • (4) Taquets d'amarrage à ressort, personnalisés
  • (2) Taquets d'amarrage arrière, acier inoxydable
  • Tuyaux de poupe menant aux taquets de poupe, acier inoxydable
  • Eclairage sous l'eau
Équipement Mécanique

Système électrique

  • Panneau de distribution électrique CA, avec tension de ligne et indicateur de charge, témoin d'inversion de polarité
  • Panneau de distribution électrique DC, avec tension de la batterie et indicateur de charge
  • Générateur diesel Westerbeke de 15 kW refroidi à l'eau douce avec filtre d'eau de mer, démarrage à distance et panneau numérique, silencieux de levage d'eau, système d'arrêt de sécurité, enceinte acoustique
  • (6 batteries neuves installées
  • Cordon d'alimentation de quai de 50 pieds avec câble rétractable Glendinning Cable Master, 220V, 50 ampères
  • Chargeur de batterie, 50 ampères avec disjoncteur thermique
  • Interrupteurs marche/arrêt de batterie, étanches à la vapeur
  • Système de liaison
  • Connexion TV/Téléphone par câble, cockpit, prise de quai
  • Système d'aspiration central
  • Alimentation électronique à la barre, 24V DC et 12V DC à 50 ampères
  • Éclairage, salle des machines, CA et CC
  • Feux, intérieur, CA et CC
  • Feux de navigation, internationaux, non installés pour un montage futur sur l'arceau, le hardtop ou la tour
  • Prises de courant protégées par GFI, dans toute la cabine
  • Système de liaison avec plaque de zinc au tableau arrière

Équipement mécanique

  • Deux moteurs MAN V10 1100 HP, 1862/1852 heures (3/25/25)
  • Générateur diesel Westerbeke de 15 kW refroidi à l'eau douce avec crépine d'eau de mer, à distance (2347 heures, 4/10/25)
  • Commandes électroniques de l'accélérateur avec vannes de traîne, Synchronisateur de moteur et commandes de secours
  • Nouveaux joints d'arbre installés (2024
  • ) Nouvelle pompe d'eau brute pour le système AC (2024
  • ) Direction hydraulique avec nouveaux joints dans le vérin de direction principal (2024
  • ) Entretien des échangeurs de chaleur des deux
  • moteurs (
  • 2024)
  • Presse-étoupe, type joint à lèvre sans goutte
  • MAN joint d'huile amélioré pour la prise de force sur les deux moteurs (2024)
  • (2) Nouveaux ventilateurs dans la salle des machines (2022)
  • Système de vidange d'huile pour les moteurs principaux, la génératrice et les transmissions
  • Gouvernail de direction : bronze, haute résistance, installés avec des roulements à haute charge (faible friction, contrôle précis)
  • Robinets de mer : homologués UL pour les applications marines, en bronze, montés sur tous les passe-coques sous la ligne de flottaison
  • :
  • bronze, à grande vitesse, avec crépine d'eau de mer intégrée
  • Double collier de serrage à
  • couple constant en acier inoxydable sur les tuyaux d'échappement du moteur
  • Double collier de serrage sur tous les raccords de tuyaux, en acier inoxydable
  • Pompes électriques d'amorçage du carburant
  • Système d'alarme du moteur
  • Revêtement de la salle des machines, finition gelcoat blanc
  • (2) Ventilateurs
  • de la salle
  • des machines, CC
  • (2) Ventilateurs de la salle des machines, CA (2022
  • ) Refroidissement à l'eau douce,
  • bavette de tuyau d'eau douce
  • Nouvelle pompe d'eau douce AC, avec pompe d'eau douce DC de secours
  • Conduites de carburant, tressées en métal, ignifugées
  • Chauffe-eau, 11 gallons, AC, acier inoxydable
  • Système d'extinction automatique d'incendie de la salle des machines
  • (5) Pompes de cale ,quatre automatiques/manuelles, une automatique
  • (3) Alarmes de cale haute
  • Pompe de cale d'urgence entraînée par le moteur, déviation
Équipement Supplémentaire

Liste des pièces détachées

  • Zincs assortis pour les moteurs principaux, les transmissions et le générateur ($350.00)
  • Pompe à eau brute Johnson reconstruite ($500.00)
  • (4) hélices Johnson de remplacement (1 348,00 $)
  • Pompe de transfert de carburant 24V ($1,100.00)
  • Extracteur d'hélice Smith pro ($800.00)
  • (2) interrupteurs à pied pour guindeau de pont (220.00$)
  • (4) filtres MAN #51.12503-0073 ($400.00)
  • Filtres MAN #51.05504-0104 ($288.00)
  • 8 filtres MAN #51.12503-0052 ($616.00)
  • MAN #51.97445-0061 ($70.00)
  • Réservoir de liquide de refroidissement MAN (reconstruit) ($2,500.00)
  • (4) Filtres à huile de transmission ZF ($80.00)
  • Filtre à air générateur Westerbeke #039705 ($13.00)
  • Filtre à air Westerbeke #36918 ($20.00)
  • Kit de pièces Westerbeke #52,500 ($300.00)
  • (2) Filtres pour dessalinisateur Village ($150.00)
  • Traceur de cartes VX2 remis à neuf ($950.00)
  • Cylindre principal de direction Sea Star #HC 5801-2 ($1,780.00)
  • Contrôleur/afficheur Simrad Auto pilot ($350.00)
  • Pompe AC March #0150-0026 0100 ($561.00)
  • Pompe AC March #0125 00570200 ($468.00)
  • Réservoir de rétention Dometic (1,000.00$)

Total : $13,864 USD

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