Limax II se situe au sommet de la gamme Jeanneau Yachts. En tant que navire amiral du Jeanneau Yacht 65, il a été conçu comme un véritable yacht de croisière hauturière sur mesure. Ce 65 allie la capacité de naviguer au large sur de longues distances, la facilité de manœuvre en équipage réduit, et le volume et le confort que seul un yacht de cette classe peut offrir.
La longue ligne de flottaison et la coque efficace offrent d'excellentes performances à la fois à la voile et au moteur. Il est particulièrement puissant dans le petit temps, mais son déplacement, sa stabilité de forme et sa configuration à deux safrans lui confèrent une sécurité et un contrôle réels par gros temps. Au moteur, les vitesses de passage pratiques se situent confortablement dans une fourchette de 8 nœuds, avec une vitesse maximale d'environ 10-10,5 nœuds lorsque cela est nécessaire pour la gestion de la météo ou le timing du port. Il s'agit d'un yacht conçu autour de l'efficacité, du contrôle et de l'endurance.
Ce qui distingue vraiment Limax II, c'est la manière dont il a été spécifié et utilisé. Le propriétaire a cherché à résoudre ce qui manque souvent à ce modèle : une véritable capacité de navigation au large combinée à un véritable confort de vie en famille. Alors que de nombreux Jeanneau 65 restent peu équipés et orientés vers le luxe à quai ou la croisière côtière, Limax II a été délibérément personnalisé pour de vraies navigations, de longs passages et des manœuvres en équipage réduit, sans compromettre le raffinement attendu d'un yacht phare.
Pendant six mois de préparation ciblée, le yacht a été amélioré avec :
Un plan de voilure approprié pour la navigation hauturière, comprenant un inventaire complet des performances des voiles North Sails (grand-voile, génois, foc et gennaker), un étai intérieur, des pataras courants et un double système de préventeur de bôme.
Indépendance énergétique et redondance, avec un nouveau générateur diesel de grande capacité, deux hydrogénérateurs Remoran, une capacité de batterie accrue et des systèmes de charge améliorés.
Un équipement de sécurité offshore sérieux, comprenant deux radeaux de sauvetage Viking et des systèmes complets de sécurité et de récupération à longue portée.
Un confort de croisière familial, avec un toit rigide, une climatisation complète, des systèmes silencieux et un aménagement adapté à une croisière prolongée avec des enfants à bord.
Le résultat est le plus beau Jeanneau 65 possible - un bateau entièrement préparé et immédiatement prêt à partir, et déjà là où vous voulez naviguer cet hiver. Sur la base des prix actuels du marché et des installations documentées, le coût réel de ces améliorations se situe confortablement dans les six chiffres et approche de manière réaliste les sept chiffres, sans compter le temps du propriétaire, la logistique et les mois de navigation perdus généralement nécessaires pour effectuer ces travaux.
L'aménagement de la version propriétaire a été conçu comme un véritable yacht de propriétaire à long rayon d'action, privilégiant l'intimité, la séparation des espaces et l'habitabilité à la densité de l'affrètement.
- Configuration propriétaire à 3 cabines et 3 salles de bain, plus un logement réservé à l'équipage.
- Aménagement optimisé pour la croisière prolongée, le passage et la vie confortable à bord.
Suite propriétaire arrière (pleine poutre)
- La suite propriétaire arrière offre un maximum de volume, d'intimité et de tranquillité en navigation.
- Couchette centrale en îlot
- Vaste garde-robe et grande capacité de rangement
- Grandes fenêtres de coque offrant une lumière naturelle abondante
- Salle d'eau privée avec cabine de douche séparée
Cabines d'invités avant (2)
- Deux cabines d'invités spacieuses à l'avant
- Chaque cabine est équipée d'une salle de bain privée.
- Rangement adéquat, ventilation et couchettes confortables pour des séjours prolongés
- Idéal pour les croisières en famille ou l'accueil d'invités à long terme
Cabine latérale - tribord
- Cabine latérale à tribord avec climatisation
- Espace polyvalent pouvant servir de cabine d'invité occasionnel, de cabine pour les enfants, de bureau ou d'espace de rangement dédié.
- Particulièrement utile pour les croisières en bateau habitable et les croisières au long cours.
Salle d'eau de jour
- Salle d'eau de jour dédiée, située à l'extérieur de la coursive bâbord.
- Permet l'utilisation par les invités sans entrer dans les cabines privées
- Très pratique pour la vie quotidienne à bord et les divertissements
Cabine de l'équipage / du skipper
- Cabine avant pour l'équipage et le skipper, accessible par la soute à voile
- Couchage pour deux personnes
- Excellente séparation lorsque l'on travaille avec un équipage professionnel
- Peut également servir d'espace de rangement supplémentaire ou d'espace de passage.
Design intérieur et atmosphère
- Intérieur réalisé par Winch Design en collaboration avec Jeanneau Design
- Menuiserie en chêne blanc dans tout le bateau
- Grandes fenêtres de coque et de pont pour un intérieur lumineux et ouvert
- Eclairage LED indirect et hauteur sous barrot généreuse
- Ambiance calme et moderne, plus proche d'un appartement au bord de l'eau que d'un voilier traditionnel.
- Le salon, la cuisine et les zones de navigation sont aménagés de manière à permettre des déplacements sûrs en cours de route et à créer un lien étroit entre l'intérieur et l'extérieur.
Pont, cockpit et extérieur
- Toit rigide avec toit ouvrant
- Capote de protection améliorée avec visibilité latérale accrue
- Volants en composite
- Banc de cockpit arrière avec évier et eau chaude et froide
- Réfrigérateur de cockpit intégré à la banquette arrière
- Matelas de bain de soleil avant avec porte-gobelets et housse de protection
- Matelas de bain de soleil arrière avec housse de protection
- Coussins de cockpit
- Coussins de table de cockpit (côté tribord)
- Housses de protection pour les postes de pilotage
- Housses de protection pour les tables de cockpit
- Éclairage LED le long des ponts latéraux
- Éclairage sous-marin à LED bleues (4)
- Feux de barre de flèche à LED (6)
- Pompe électrique pour le lavage de l'eau douce et de l'eau de mer (baille à mouillage)
- Deuxième commande de guindeau à la barre avec compteur de chaîne
- Garage pour annexe avec système de levage et protection de la porte
Armement de fond et amarrage
- Ancre primaire : Ancre primaire : ULTRA 60 kg en acier inoxydable (neuve)
- Ancre secondaire : Fortress FX-85 (nouvelle)
- Lignes de mouillage en Dyneema (2)
- Kit d'amarrage
- Nouvelles amarres
Coque, quille et certification
- Coque et pont en fibre de verre infusée sous vide
- Zone de quille en stratifié massif avec revêtement anti-osmose
- Quille en L à faible tirant d'eau en fonte
- Deux gouvernails avec roulements à billes à alignement automatique
Sécurité et équipement offshore
- Radeaux de sauvetage Viking pour 6 personnes avec HRU (2)
- RLS (2)
- SART (transpondeur de recherche et de sauvetage)
- Balises AIS personnelles MOB (7)
- Module de récupération MOB Ocean Safety Jon Buoy (MK6)
- Bouées en fer à cheval (2) avec supports
- Défibrillateur homologué pour l'offshore
- Trousse de premiers soins professionnelle pour l'offshore
- Packs alimentaires d'urgence et sacs de survie conformes aux normes offshore
- Harnais d'escalade professionnel
- Outils, pièces de rechange et équipements offshore complets
- Propulseur d'étrave (type tunnel)
- Propulseur de poupe (rétractable)
- Report Listing Cancel Report
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