MurDina - Un raro e splendido CSY 44 Walk-Thru Cutter Ketch
Chiamato MurDina, che significa viaggiatore del mare, questo raro CSY 44 Walk-Thru Cutter Ketch è un vero e proprio bluewater cruiser, costruito su misura, mai noleggiato e pronto per l'avventura.
Con solo tre proprietari da quando è stata costruita e sotto la cura dell'attuale proprietario dal 2008, è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa e ad aggiornamenti mirati sia per le prestazioni che per il comfort a bordo.
Dal 2008, MurDina ha navigato dal Canada lungo la costa orientale, ha esplorato Cuba e ha navigato a lungo nei Caraibi. È un'imbarcazione di provata efficacia, costruita per l'avventura, ma che offre il comfort e la sicurezza di una vera casa sull'acqua. Con la sua solida costruzione in vetroresina, le linee classiche e i caldi interni in legno, è tanto forte quanto bella.
Per i velisti che cercano una barca da crociera ben costruita e pronta per l'oceano, MurDina è pronta per il suo prossimo capitolo. Sarete voi a scriverlo?
Cosa rende speciale il CSY 44 Walk-Thru Cutter Ketch?
Il CSY 44 Walk-Thru è uno dei modelli più ricercati di Caribbean Sailing Yachts (CSY), noto per la sua incredibile robustezza, tenuta di mare e design confortevole. Costruite tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli anni '80, queste imbarcazioni sono state originariamente progettate per il mercato del charter dei Caraibi, ma sono diventate rapidamente le preferite dai crocieristi seri per la loro costruzione robusta e i layout spaziosi.
Caratteristiche principali che la distinguono:
✅ Scafo in vetroresina massiccia - Niente carotaggi, solo spessa vetroresina stratificata a mano, che la rende una delle barche da crociera più resistenti mai costruite.
Design Walk-Through - A differenza della versione "Walk-Over", il layout Walk-Thru consente un facile accesso, rendendo gli spostamenti all'interno dell'imbarcazione più comodi e più sicuri in caso di mare mosso.
Cutter-Ketch Rig - Offre opzioni veliche versatili, consentendo piani velici equilibrati in varie condizioni, ideali per la crociera d'altura.
✅ Interni spaziosi - Gli interni in legno, caldi e lavorati a mano, conferiscono un fascino classico e offrono un ampio spazio per una vita a bordo confortevole.
Costruite per attraversare gli oceani - Progettate pensando alle crociere a lungo raggio, queste barche hanno la reputazione di essere sicure, stabili e affidabili in qualsiasi condizione.
Il CSY 44 Walk-Thru Ketch è una barca a vela per veri velisti: forte, capace e piena di carattere. Sia che siate alla ricerca di una barca da crociera in mare aperto o di un comodo liveaboard, questa imbarcazione è una rara scoperta che offre entrambe le cose.
Pronti a fare vostra la MurDina? Non perdete questa opportunità!
Disponibile per la co-brokeraggio
Comfort e servizi interni
- Refrigerazione: ISOTHERM S/S Cruise 200 (2022)
- Frigorifero/congelatore: Unità combinata
- Fornello e forno: Force 10 - 3 fuochi con broiler (2019)
- Valvola di chiusura del propano: Sì
- Rivelatore di fumi: Sì
- Armadietto ventilato per il propano: Sì x 2
- Serbatoi del propano: 2 serbatoi da 20 lb
- Barbeque: Magma
- Dissalatore: ricostruito nel 2025, nuovi indicatori, membrane, pompa Seawater Pro e motore
- Scaldabagno: Sì
- Sistema idrico: Sì
- Condizionatore d'aria: Sistema ad aria inversa
- Riscaldatore: Dickenson Lofrans Diesel (2015)
- Kit di primo soccorso: Sì
- Altezza libera minima/massima: 6'1" (minima) e 6'11" (massima)
- Informazioni aggiuntive: Pronta per la crociera con tutto il necessario per un passaggio confortevole
Attrezzatura meccanica
- Produttore del motore: Perkins
- Modello: 4.236
- Anno: 1995
- Potenza: 85 CV
- Tipo di motore: Entrobordo
- Tipo di trasmissione: Borg-Warner Velvet Drive
- Tipo di carburante: Diesel
- Tipo di elica: 3 pale fisse 21"
- Materiale elica: Bronzo
- Ore motore: 3900 ore
- Allarmi motore: Olio e temperatura
- Filtro carburante: Sì, Racor 500 FG
- Serbatoio carburante: Serbatoio principale da 100 galloni e vescica da 35 galloni (nuovo 2022)
- Arresto di emergenza: Sì
- Filtro marino per l'acqua grezza: Sì
- Spegnimento carburante: Sì
- Sistema di estinzione incendi in sala macchine: Sì (Sistema Halon)
- Pompe di sentina manuali: Sì (nel pozzetto)
- Pompe di sentina elettriche: Sì
- Tipo di timone: Edson
- Pacchetto sicurezza USCG: Sì
- Estintori: 5 ABC e Halon automatico in sala macchine
- Barra di emergenza: Sì
- Marca e modello del gommone: AB Gonfiabile in alluminio 9.5 ft
- Scafo o numero di serie: YGK500540414
- Anno: 2014
- Motore del gommone Marca e modello: Yamaha 15FMHS
- Numero di serie: 684K-1147090
- Potenza: 15 HP
Attrezzatura del ponte e del pozzetto
- Salpa ancora: Lofrans Tigress 1500 (2015) Cuscinetti, guarnizioni e spazzole rifatti (2022)
- Rullo d'ancora di prua: Sì
- Dodger e Bimini Top: Sì Sunbrella (altezza testa 6'4")
- Tende laterali: Chiusura totale e parasole
- Luci di navigazione: Sì
- Scaletta da bagno: Sì (Inox)
- Tavolo del pozzetto
- Cuscini del pozzetto
- Parabordi e cime di ormeggio: Tanti!
- Pulpito di prua e rotaie: Inox
- Bitte e cime di salvataggio laterali: Sì (Inox)
- Zattera di salvataggio: Valigia per 6 persone
- Gruette per gommoni: Sì (Nuovo 2018)
- Arco solare: Alluminio anodizzato Schedule 80 con sollevamento del tender
- Sistema di lavaggio della coperta: Tubo esterno di coperta
- Coperture in Sunbrella per tutti e sei i boccaporti apribili, gli argani e il barbecue.
- Copertura protettiva Koolaroo per lo stivaggio con pannelli a chiusura lampo.
Ancore e rotaie:
- Ancora primaria: 30 kg Bruce, 175' Catena, 250' Corda
- Ancora secondaria: Tipo Plough, 30' di catena, 230' di corda intrecciata
- Ancora per tender
Vele e sartiame
- Albero principale: Albero di coperta a gradini
- Albero di mezzana: Albero di coperta a gradini
- Randa: Binario in teflon sull'albero principale (Nuovo 2020)
- Avvolgifiocco per il Genoa: Profurl su Staysail e Genoa
- Traveler per la scotta della randa: Sì
- Spinnaker: Piccolo Drifter
- Palo di balestra: Sì
- Regolazione dello strallo posteriore: Running Backs
- Vang del boma: Manuale
- Sartiame in piedi: Inox
- Piastre di catena: Piastre di catena esterne
Argani:
- Albero: Lewmar Single Speed e Anderson 40 ST Two Speed Self Tailing
- Pozzetto: 2 Lewmar 50 Electric Winches, 2 Anderson 40ST Two-Speed Winches, 1 Lewmar 30 Winch (tutti self tailing)
- Albero di mezzana: 1 Lewmar 30 e 1 Barlow Australian 23 Winch
Vele (tutte in buone condizioni):
- Randa: Dacron Full Batten
- Fiocco: Dacron con taglio Yankee su avvolgifiocco
- Staysail: Dacron su avvolgifiocco
- Mezzana: Dacron Full Batten
- Altre vele: Drifter
Storia della barca
- Nel 2018, lo scafo è stato sverniciato in fibra di vetro e sono state applicate quattro mani di nuova barriera epossidica, seguite da una nuova antivegetativa.
- Nel 2018 lo scafo è stato verniciato con Awlgrip dalla linea di galleggiamento all'albero.
- Sono disponibili i registri di manutenzione degli ultimi 10 anni.
- L'attuale proprietario è disposto a preparare un manuale operativo per il nuovo proprietario che illustri tutti i sistemi di bordo.
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