Partez en mer à bord du "Seanity", le bateau de croisière ultime en eaux bleues
"Seanity" n'est pas seulement un bateau, c'est un rêve réalisé. Ce Catalina Morgan Classic 41, magnifiquement rénové et prêt pour l'océan, est construit pour l'aventure, offrant à la fois confort et confiance lors de vos croisières en haute mer. Que vous partiez pour un voyage côtier ou que vous traversiez des océans, ce bateau est prêt à vous y emmener avec style.
En entrant dans le bateau, vous découvrirez un intérieur modernisé et bien pensé, conçu pour la vie sur l'eau. Un système de réfrigération à haut rendement assure la fraîcheur des provisions, tandis qu'un puissant dessalinisateur Rainman garantit un approvisionnement régulier en eau douce. Et parce que les matins sur le pont sont meilleurs avec une tasse de café frais, il y a une cafetière Keurig K-Slim Single-Serve prête à être préparée. Un chauffe-eau apporte un confort supplémentaire et permet de se sentir comme à la maison à bord. Un tout nouveau matelas sur mesure dans la cabine arrière, avec une ventilation adéquate en dessous, permet de passer des nuits reposantes.
Équipé d'une navigation et d'une électronique de premier plan, "Seanity" est un rêve de marin. Un traceur de cartes Raymarine Axiom™ 9" à la barre, secondé par un Garmin Cortex V1 avec VHF et AIS, assure la confiance en mer. Les capacités de pilotage automatique avec un Raymarine Smart Pilot TYPE S3 rendent les longs passages sans effort, tandis que le radar haute définition et la communication par satellite vous permettent de rester connecté et conscient, peu importe où vous naviguez. De nouveaux feux de pont, une EPIRB et un système AIS sophistiqué ajoutent une couche supplémentaire de sécurité, vous donnant la tranquillité d'esprit à chaque voyage. Starlink internet est installé par des professionnels pour pouvoir être utilisé même en cours de route, ainsi qu'Iridium Go ! Everywhere, monté par des professionnels avec une antenne externe, pour encore plus de sécurité en mer.
Le système électrique est entièrement révisé et conçu pour l'indépendance énergétique. Deux batteries domestiques au lithium KiloVault avec 400 ampères-heures disponibles, un panneau solaire de 1760 W et un onduleur Victron MultiPlus couvrent vos besoins en électricité. Un alternateur à haut rendement et un système intelligent de surveillance de la batterie garantissent que vous aurez toujours l'énergie nécessaire pour continuer à avancer.
La performance est au cœur de "Seanity", et ses améliorations le prouvent. Contrairement à la plupart des bateaux de cette taille, il est équipé d'un puissant propulseur d'étrave, un équipement haut de gamme qui facilite l'accostage et les manœuvres. Le propriétaire actuel n'a pas lésiné sur les dépenses pour cette amélioration, ce qui garantit une expérience de navigation sans faille. Un moteur de démarrage flambant neuf (2025), un kit de sécurité USCG et quatre extincteurs complètent ses caractéristiques de sécurité de premier ordre.
CONFORT ET COMMODITÉS DE L'INTÉRIEUR
- Réfrigération : Système de réfrigération Frigomatic 12-24V.
- Vanne d'arrêt du propane : Oui.
- Détecteur de fumées : Oui.
- Armoire à propane ventilée : Armoire en polymère rotomoulé Trident pour système GPL/propane avec réservoir.
- Réservoirs de propane : Réservoir de propane composite Trident, 11 lb.
- Cafetière : Keurig K-Slim Single-Serve.
- Dessalinisateur : Rainman AC Electric, 1250 watts, haut rendement.
- Chauffe-eau : Oui.
- Système d'eau : Oui. Comprend des filtres de 5 et 30 microns, ainsi qu'une pompe d'accumulation et une pompe à eau. Des filtres de rechange sont également à bord.
- Coussins tout neufs à l'intérieur : Quelques-uns doivent encore être fabriqués, mais le tissu est déjà disponible sur le bateau.
- Nouveau matelas sur mesure
- Réservoir d'eau sur mesure fabriqué par un professionnel et installé en 2024.
ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE
- Pompes de cale manuelles : (1).
- Pompes de cale électriques : (3).
- Type de gouvernail : Câble et quadrant.
- Ensemble de sécurité USCG : Oui.
- Extincteurs : (4).
- Barre franche de secours : Oui.
- Propulseur d'étrave : Oui.
- Hélice : 3 pales en bronze, 17 pouces.
- Moteur de démarrage : Nouveau (2025)
- Panneau de contrôle : Nouveau
- Entretien complet du moteur : 2023 Facture dans le dossier
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES SUR LE MOTEUR
- Alarmes moteur : Oui.
- Filtre à carburant : Filtre à séparation d'eau Racor.
- Arrêt d'urgence : Oui.
- Filtre à eau brute : Oui.
- Refroidissement par eau douce : Oui.
- Arrêt du carburant : Oui.
- Extinction de la salle des machines : Oui.
ÉQUIPEMENT DU PONT ET DU COCKPIT
- Ancre principale :Chaîne : 150 pieds, 5/16", G43.
- Ancre d'annexe : Ancre en acier inoxydable M1: 100 pieds.
- Guindeau d'ancre : Oui.
- Rouleau(x) d'ancre de proue : Oui.
- Cagnard : Oui.
- Coussins de cockpit : Oui (anciens).
- Table de cockpit : Oui
- Défenses et amarres : Toutes les amarres, pas de défenses.
- Échelle de bain : Oui.
- Poteaux latéraux et lignes de vie : Oui.
- Bossoirs pour dériveurs : Oui, tour Atlantis (nouvelle), avec mât de levage supplémentaire.
- Arche Targa : Arche de voile, côté bâbord, Schedule 80 Offset.
- Feux de navigation : Oui.
- Le bois de teck sur le pont a été remplacé en décembre 2024.
- Lavage de pont sur le pont arrière.
- Compresseur de plongée électrique Mantus, qui peut remplir une bouteille de 80 cu en 45 minutes, alimenté par l'onduleur et les batteries sans aucun problème.
VOILES ET GRÉEMENT
- Mât principal : Aluminium avec système SailTrack et glissières en acier inoxydable.
- Enrouleur de génois : Neuf.
- Rail d'écoute de grand-voile : Rail d'écoute de grand-voile à mi-bôme.
- Mât à moustaches : Oui.
- Surface de voile :
- Surface de la grand-voile : ~270 sq. ft.
- Surface du foc à 100% : ~365 sq. ft.
- Tangage de bôme : Configurations hydraulique et manuelle.
- Gréement dormant : Installé par un professionnel. Nouveau (2023).
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