O Resilience, nosso belo barco Tropical Dream Machine, atualmente navegando no nordeste do Caribe, com porto em St Maarten, é um Oceanis 48 de 2014, registrado no Canadá e nunca fretado, bem equipado e atualizado.
Ele foi comprado na Turquia por seus atuais proprietários e recentemente atravessou o Atlântico até o Caribe Oriental, atestando sua capacidade offshore. Os proprietários relatam uma travessia confiável e sem incidentes.
Os interessados descobrirão que o layout de seu convés proporciona uma experiência de navegação predominantemente ao ar livre, com passarelas largas no convés e na proa, e uma tela Bimini no cockpit mais do que adequada para oferecer proteção contra o sol, um elemento muito importante a ser considerado em um cruzeiro pelo Caribe. Sua ampla ventilação "brisa no ancoradouro" limita a necessidade do sistema de ar condicionado central.
Ele já está preparado para desfrutar dos trópicos, o que incentiva os compradores a comprarem o "Already Here", poupando o barco e a tripulação do inevitável desgaste de uma passagem de entrega do nordeste dos EUA ou da Europa.
Agradecemos suas perguntas e prometemos informações precisas e confiáveis para aumentar seu interesse. Há uma pesquisa recente disponível.
Equipamento mecânico Tipo de motor Yanmar 4JH4-TE (sistema de filtro de combustível duplo Racor e bomba de combustível elétrica) Potência do motor 75 Hp Nº de horas Aproximadamente a 1800 Hrs Velocidade 6-7 nós Transmissão da vela / Hélice dobrável de 3 pás Flexofold Consumo 3-4 lt/Hr Propulsor de proa rápido (sistema de filtro de combustível duplo Racor e bomba de combustível elétrica) Equipamentos de convés e casco Direção Corrente de direção de cabo Goiot de posição dupla 90 m x 12 mm Molinete Lewmar 1500 W elétrico com contador de corrente rápida no leme Bote salva-vidas Não incluído Guinchos 2 x Harken 60 Guinchos principais manuais de velocidade dupla 2 x Harken 46 Guinchos de genoa de velocidade dupla (um no teto da cabine de bombordo com acionamento elétrico) Âncoras Delta 25 Kgs Toldo solar Capota de spray Arco de bimini para painel solar e Velas e cordames do bote Cordames de pé : Estribos de corrida SS : Velas de Nayloon Vela principal com Lazy Bag / Incidências 2014 / Bom estado Vela Genoa - Enrolada / Incidências 2014 / Bom estado Mastro Sparcraft Mastro de alumínio Atualizações recentes adições manutenção e serviço Substituiu todas as torneiras e válvulas (1000Eu) - 2024 Substituída a caixa de engrenagens do propulsor de proa por uma nova (1900 euros) - outono de 2023 Substituída a tampa da caixa de engrenagens inferior do Saildrive + manutenção completa do Saildrive + substituição da bomba d'água + instalação de um novo bloco silencioso para o motor (2945 euros) Substituída a adriça do lençol principal e a sobressalente - outono de 2023. (650 euros) Revisão completa do grupo gerador + coletor de escape - 2024 (em andamento) Nova pintura antivegetativa (2024) Construção de uma nova mesa de cockpit em Teck sólido - outono de 2023 (a antiga era laminada e estava mostrando sinais de desgaste) (1300 euros) Polimento completo + limpeza do teck do cockpit, manutenção e tratamento 2023 (US$ 2.000) Substituímos o cilindro da plataforma traseira por um novo - 2022 (US$ 1.500) Fizemos uma manutenção completa no bebedouro e instalamos uma nova membrana (US$ 5.100) 2022 (o WM sempre foi preparado para o inverno quando não estávamos lá) Instalamos um novo motor de banheiro em março de 2023 + todas as novas tampas (US$ 600) Substituímos o parque de baterias de serviço em 2021 (US$ 2.600) Substituímos a bateria do motor no outono de 2023 Substituímos a cobertura inferior - final de 2021 (US$ 1.050) final de 2021 (1050$) Substituímos as 4 baterias do propulsor de proa em janeiro de 2024 (900$) Instalamos um controle digital para o freezer/frigorífico 2022 Substituímos o alternador principal (ALTERNATEUR.YANMAR 12V 120A YM/JH) - 2021 (758 €) Revisão completa do gerador e substituição da placa de controle em 2023 Reparo do bimini (450 €)
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