Welkom aan boord van de Impossible Machine.
Oorspronkelijk te water gelaten in 1966, werd dit klassieke houten zeilschip ontworpen door Kurt Oehlman en gebouwd door de Louw & Halvorsen scheepswerf in Kaapstad SA om te worden gebruikt als trainingsschip voor de Zuid-Afrikaanse marine.
In 2020 gaf haar huidige eigenaar opdracht voor een grote refit, waardoor ze veranderde in de trotse oceaanreiziger die ze nu is. De upgrades omvatten de installatie van een gloednieuwe 225pk John Deere dieselmotor met een nieuwe turbo en versnellingsbak oliekoeler, volledig nieuwe door-de-romp fittingen, een volledig vervangen roer en hydraulisch systeem, en de verwijdering en het onderhoud van beide masten met nieuwe roestvrij stalen tuigage. In 2022 werden de bovenzijde en de antifouling vernieuwd, waarmee de verjonging compleet was.
Deze uitgebreide refit bereidde haar voor op het avontuur van haar leven - zeilen van Zuid-Afrika naar Brazilië om deel te nemen aan de Kaap naar Rio Race in 2023. Aan het roer stond haar eigenaar, Ard Matthews - bekend Zuid-Afrikaans muzikant, songwriter en leadzanger van de band Just Jinjer - die vervolgens zijn reis noordwaarts vervolgde naar het Caribisch gebied.
In de afgelopen jaren heeft The Impossible Machine ook gediend als zeil- en jachttrainingsplatform voor de Paper Boat Academy, die aspirant-zeilers de vaardigheden en ervaring biedt om een carrière in de jachtindustrie te starten.
Accommodatie
- Zitcapaciteit: 15
- Totaal aantal hutten: 4
- Totaal aantal slaapplaatsen: 15
- Totaal Hoofden: 2
- Lengte kooien: Gemiddeld 6 ft
- Stahoogte: 7 voet
Comfort en voorzieningen interieur
- Koeling: Snowmaster 12V
- Vriezer: Zelfde als koelkast
- Fornuis/Oven: Force 10, 3-pits propaan
- Propaan afsluiter: Ja
- Propaan kast met ventilator: Ja
- Propaantanks: Staal
- Airconditioning: Ja, (2) units (1 draagbaar, RV/huishoudelijk type)
- Verwarming: Geen
- Eerste hulp kit: Ja
Dek- en rompuitrusting
- Primair anker: CQR 55, 120 lbs, 100 m gegalvaniseerde 13 mm ketting
- Secundair anker: CQR, zelfde als primaire
- Dekluifel: Canvas over bezaanboom
- Cockpit kussens: Waterdicht plastic
- Reddingsvlot: 12-persoons, heeft service nodig
- Davits voor bijboot: Ja
- Navigatieverlichting: Ja
- Dek Washdown Systeem: Ja
Zeilen en tuigage
- Hoofdmast: Aluminium
- Bezaanmast: Aluminium
- Rolfok voor grootzeil: Ja
- Spinnaker: Ja, gescheurd
- Zeiloppervlak: 200 m²
- Staand want: Staand want (Nieuw 2020)
- Kettingplaten: Roestvrij (Ca. 5 jaar oud)
- Mastlieren: Lewmar, niet selftailing
- Cockpitlieren: Selftailing voor grootschoot + (2) voor fokschoten
- Reddingslijnen: Dyneema
- Grootzeil: Ulman (2023)
- Stagzeil: North Sails (2022)
- Bezaan: Origineel (goede staat)
- Genua: Origineel met nieuwe UV hoes van North
Mechanische uitrusting
- Motor: John Deere, 215 PK, binnenboord, directe aandrijving (maart 2020)
- Type schroef: Schuin, brons
- Motoruren: 300-400 (Bakboord)
- Handmatige lenspomp: Ja
- Elektrische Lenspomp: Ja
- Stuurinrichting: Hydraulisch, nieuwe olie en leidingen (8 maanden geleden)
- Noodhendel: Ja
- Lensventilatoren: Alleen motor
Motor info
- Motor: John Deere, 215 PK, binnenboord, directe aandrijving (maart 2020)
- Type schroef: Schuin, brons
- Motoruren: 300-400 (Bakboord)
Tankinhoud
- Dieselinhoud: 3.600 liter (dubbele stalen tanks)
- Vers water capaciteit: 2.000 liter (1) aluminium (1) plastic)
- Vuilwatertank: (1) plastic, inhoud onbekend
Opmerkingen van de eigenaar en geschiedenis van de boot
Zie Instagram: https://www.instagram.com/followtimsv/
De Impossible Machine, voorheen bekend als Howard Davies, werd in 1966 gebouwd door de scheepswerf Louw en Halvorsen om te worden gebruikt als trainingsschip voor de Zuid-Afrikaanse marine. De boot werd ontworpen door Kurt Oehlmann, die tussen 1958 en 1980 talrijke houten jachten ontwierp.
Ze werd onlangs gekocht door Ard Mathews, een Zuid-Afrikaanse muzikant en kapitein, die opdracht gaf voor een grote refit van 2020-2023. In die periode veranderde hij de naam in The Impossible Machine en stak hij de Atlantische Oceaan over tijdens de Cape to Rio Race van 2023. Daarna voer hij door de Caraïben en liet haar achter in de Dominicaanse Republiek, waar ze nu te koop is.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 683 Vertoningen