Nous vous présentons Steel Away, un superbe Dufour 530 de 2023 qui capture l'essence de la croisière moderne. Élégant, puissant et magnifiquement équipé, il offre un mélange parfait de performance sous voile et de confort raffiné au mouillage. Entretenu par des professionnels selon les normes les plus strictes, il reste dans un état impeccable et est équipé d'améliorations haut de gamme qui lui permettent de se démarquer dans sa catégorie.
Conçu pour les marins et les invités, le Dufour 530 offre un vaste cockpit avec deux barres à roue et un plan de pont intelligent qui permet de naviguer en équipage réduit sans effort. Sous le pont, son intérieur contemporain allie style et praticité, avec des finitions claires, des espaces de vie généreux et un agencement polyvalent de 4 cabines et 2 salles de bain qui garantit le confort de chacun lors de voyages prolongés.
Que vous rêviez de découvrir les îles des Caraïbes, d'embarquer pour de longues traversées en eaux bleues ou de poursuivre votre voyage dans le cadre d'un charter professionnel, Steel Away est déjà équipé pour tout cela. De son générateur flambant neuf à sa suite électronique complète, il est une opportunité clé en main pour son prochain propriétaire.
Les points forts sont les suivants :
Générateur Northern Lights flambant neuf
Dessalinisateur pour une croisière prolongée
Climatisation complète dans tout le bateau
Système électronique Raymarine complet avec AIS et radar
Vaste garde-robe de voiles comprenant une grand-voile à enrouleur Elvstrøm, un génois à enrouleur et une voile d'avant à enrouleur North Sails Helix.
Aménagement intérieur spacieux avec 4 cabines et 2 salles de bain
Géré par des professionnels et conservé dans un état impeccable
Annexe et moteur hors-bord inclus
Photos préliminaires montrées. Le bateau est actuellement stocké dans un entrepôt pour les ouragans avec son mât en bas. Un portfolio complet de photos sera disponible mi-octobre une fois qu'il aura été remis à l'eau et préparé pour la saison.
Hébergement
- 4 cabines, 2 salles d'eau
Confort et commodités à l'intérieur
- Confort et commodités à l'intérieur
- Climatisation : Unités réversibles Dometic (salon, cabine avant, cabine arrière), (2) 12 000 BTU (1) 8 000 alimentation à quai 110V/220V ou générateur Northern Lights, pompe AC avec vanne de purge
- Finition intérieure : "Europe Ambiance" - chêne clair, comptoirs en béton de frêne Corian, planchers stratifiés, accents beiges Rabbani.
- Coussins : Sellerie de salon beige doux
- Stores : Stores vénitiens dans le salon et les cabines ; ensembles complets de stores et de moustiquaires pour les panneaux de pont.
- Éclairage : Éclairage d'ambiance LED dans le salon et les cabines, plafonniers LED, deux liseuses LED avec prises USB dans chaque cabine et salon, plus deux liseuses supplémentaires dans chaque cabine et salon.
- Ventilateurs : Ventilateurs Caframo Sirocco 12V dans toutes les cabines.
- Table de salon : Base carrée électrique avec table carrée "de luxe", rétractable électroniquement pour former une grande couchette/salon (pas d'inserts)
- Cave à vin : En bois
- TV : Écran plat rétractable avec élévateur motorisé dans la cloison de la cuisine, pivotant vers la table à manger
- Toilettes : Deux électriques avec chasse d'eau (système de prévention des odeurs)
- Douche de cockpit : chaude/froide
- Chauffe-eau : Installé (marque inconnue)
- Dessalinisateur : Aquabase ESW 901-8843 (12V), rendement 12-15 gal/hr
- Équipement de la cuisine
- Réfrigérateur : Isotherm à chargement frontal (cuisine)
- Congélateur : Isotherm à chargement frontal (cuisine)
- Réfrigérateur supplémentaire : Isotherm à chargement par le haut (cuisine)
- Réfrigérateur de cockpit : Isotherm
- Cuisinière/four : Eno 3 brûleurs à cardan
- Four à micro-ondes : Hamilton Beach
- Evier : Double en acier inoxydable
- Plancha grill : Gaz avec évier dans le cockpit
- Cafetières : (2) - Mr. Coffee goutte à goutte + machine à capsules Keurig
- Barbecue : [confirmer si inclus]
- Divertissement
- Système audio : Système DVD/audio Fusion Acoustimass (zones salon et cockpit)
- Radio multimédia : Fusion Apollo MS-RA770
- Télécommande : Liaison sans fil Fusion via des appareils mobiles
- Caisson de basse : amplificateur intégré dans le salon
- Haut-parleurs : (2) Fusion dans le salon, (2) Fusion dans le cockpit
- TV : Écran plat LED, système de levage électrique dans le salon, orientable
Équipement du pont et de la coque
- Tirant d'eau : Quille à faible tirant d'eau, 6 ft 4 in
- Bimini avec éclairage LED intégré
- Nacelles de barre : (2) avec navigation complète ; commande du propulseur d'étrave à la barre tribord
- Roues : Roues de gouvernail doubles blanches avec couvercles
- Table de cockpit : Pliable, avec espace de rangement et réfrigérateur intégré
- Coussins de cockpit : Gris, monté
- Bossoirs : Bossoirs d'annexe rétractables/télescopiques
- Tableau arrière : Porte électrique rabattable avec plate-forme de bain intégrée et escalier
- Guindeau : Lewmar CPX4 1600W (24V/110V)
- Ensemble d'ancres : Mantus 85 amélioré avec émerillon, 200' de chaîne, 150' de cordage
- Avant : Protection en acier inoxydable + beaupré avec double rouleau d'ancre intégré
- Taquets d'amarrage : (6 taquets d'amarrage en acier inoxydable
- Teck : Plancher du cockpit et porte arrière, scellés en noir
- Panneaux : Au ras du pont
- Grill : Plancha à gaz avec évier dans le cockpit
- Douche : Eau douce, chaude/froide, dans le cockpit
- Eclairage : Lumières de courtoisie dans le cockpit, bandeau LED dans le bimini, lumières sous-marines, feux de navigation LED, feu de mât tricolore LED, feu d'ancre LED, feu de vapeur, feu de pont
- Coque : Protection époxy supplémentaire appliquée
Voiles et gréement
Voiles :
- Grand-voile : Elvstrøm, enrouleur dans le mât
- Génois : Elvstrøm, enrouleur
- Voile supplémentaire : North Sails Helix, auto-enrouleur
Gréement :
- Mât : Aluminium anodisé, enrouleur dans le mât
- Hale-bas de bôme : selden
- Système de foc autovireur : poulies et rail Selden
- Gréement dormant et courant : Excellent état
- Rails et chariots de génois pour passer d'un foc auto-vireur à un autre
- Améliorations Version Océan 2022 : rail de grand-voile sur le roof, spi asymétrique, 2 winchs de roof pour les drisses, 2 winchs pour le système d'écoute allemand.
- Bloqueurs de bosse : (12 au total, 6 par côté) + (2) supplémentaires pour bossoirs d'annexe
Treuils :
- (2) Lewmar 55 EST EVO treuils de drisse électriques avec fusible automatique sur le toit du rouf
- (2) Lewmar 55 ST EVO treuils secondaires électriques
Équipement mécanique
- Moteur : Volvo Penta D3, 110 hp
- Heures de fonctionnement du moteur : 818,1 (en septembre 2025)
- Transmission : Saildrive
- Hélice : 3 pales repliables
- Propulseur d'étrave : Type tunnel, Sleipner
- Générateur : Northern Lights, 9kW (neuf)
- Dessalinisateur : Aquabase ESW 901-8843, 12V, rendement 12-15 gal/hr
- Chauffe-eau : Installé
Informations sur le moteur
- Fabricant : Volvo Penta
- Modèle : D3 -110HP
- Année d'installation : 2023
- Puissance : 110 HP
- Heures de fonctionnement du moteur : Environ 818
- Type de moteur : Inboard
- Type d'entraînement : Entraînement en V
- Type de carburant : Diesel
- Hélice
Équipement supplémentaire :
- Filtres à carburant
- Arrêt d'urgence
- Crépines de mer
- Refroidissement à l'eau douce
- Coupure de l'alimentation en carburant
- Alarmes moteur
Réservoir
- Capacité en eau : 179.64 GAL
- Capacité en carburant : 116.24 GAL
- Déchets : 40 litres (estimation)
Commentaires du propriétaire et historique du bateau
Le propriétaire a acheté Steel Away neuf et l'a personnalisé en vue d'une croisière prolongée, optant pour la version à faible tirant d'eau pour permettre l'accès à des mouillages plus éloignés sans les limitations de la quille standard.
Ce rêve de retraite s'est concrétisé par une inoubliable aventure dans les Caraïbes.
Aujourd'hui, il est sous la surveillance de Waypoint Charters, recevant le plus haut niveau d'entretien pour s'assurer que d'autres passionnés du Dufour 530 puissent profiter de la navigation aux îles Vierges britanniques. Avec l'option de rester dans la flotte de charter pour la saison à venir, la propriété offre un excellent moyen de compenser les coûts tout en garantissant que votre yacht est professionnellement entretenu, entièrement préparé et prêt à naviguer dès votre arrivée. La société de charter est flexible et heureuse de travailler avec les horaires des propriétaires.
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