*** Une expertise complète et très bonne a été effectuée en juillet 2024. Le seul problème était la rigidité des robinets et ils ont tous été changés***.
De nouvelles batteries viennent d'être installées en novembre 2024 et le bateau a été hiverné à terre.
Boatshed Norfolk est heureux d'offrir au marché ce magnifique Luxemotor 55 Style wide beam Barge. Ce bateau est vraiment magnifique et a beaucoup à offrir. Sa construction a débuté en 2002 mais n'a été achevée et mise en service qu'en 2010. Dans la vidéo, je mentionne qu'il a été commencé en 2005, mais cela a été corrigé ici après la vue de l'excellente enquête de 2021.
Son extérieur est resplendissant en peinture crème et verte et son style hollandais évident en fait un navire remarquable qui fait vraiment tourner les têtes. Ce style n'a d'égal que son aménagement et sa finition, ainsi que son énorme espace intérieur et ses niveaux d'équipement.
Il y a des garde-corps substantiels tout autour du bateau avec 5 points d'accès, ce qui en fait un endroit très sûr pour passer du temps sur le pont.
En entrant dans l'immense et magnifique timonerie de chaque côté par de grandes portes coulissantes, nous trouvons un grand poste de pilotage en bois massif avec toutes les commandes de navigation et de systèmes que l'on peut souhaiter. Cela comprend un propulseur d'étrave, une commande de générateur, une commande d'onduleur, une commande de panneau solaire, un traceur de cartes et d'autres équipements de navigation, une radio VHF DSC, ainsi que des commandes générales d'appareillage et une commande de chargeur de batterie, pour n'en citer que quelques-unes. Dire qu'il est complet est un euphémisme.
La superbe barre à roue en bois met en valeur le poste de pilotage de ce grand bateau confortable et performant. Les planchers du bateau sont en bois massif et ont été méticuleusement réalisés par un artisan qualifié, ce qui a permis de créer plusieurs espaces de rangement dans tout le bateau. Les magnifiques trappes du plancher de la timonerie s'ouvrent pour exposer complètement le grand espace machine en dessous ou vous pouvez ouvrir une section et utiliser l'échelle substantielle pour accéder au grand espace machine et aux systèmes principaux du navire.
L'arrière de la timonerie est équipé d'un banc de stade rembourré en forme de "L" et d'un banc latéral permettant d'asseoir jusqu'à 6 personnes dans une position surélevée pour observer le monde qui passe. Sous le plancher de la timonerie, sous les magnifiques écoutilles, se trouve l'un des moteurs de bateau les plus impressionnants qu'il m'ait été donné de voir. Le moteur diesel Gardner L20 6 cylindres de 120 CV et la boîte de vitesses PRM sont une véritable œuvre d'art et ont été aimés, nettoyés et entretenus régulièrement tout au long de leur vie, et cela se voit clairement. On a l'impression de voir une pièce d'exposition d'un musée des sciences, tant il est bien rangé. Il s'agit d'une unité classique qui a été installée lors de la construction du bateau et qui a été spécialement sélectionnée et entièrement reconditionnée à cet effet.
Le bateau est équipé d'un système de chauffage central à eau et d'un poêle à mazout à bulles qui est fabuleux et qui garde tout le bateau très chaud. Les fenêtres enveloppantes de la timonerie offrent une vue fantastique sur l'ensemble du bateau et sont tout simplement magnifiques.
En partant de la timonerie et en passant par la descente, on accède à la grande cabine arrière qui respire le charme et le style. Elle est équipée d'une douche et de toilettes, de nombreux rangements et d'un lit double.
Les feux de bâbord ronds réaffirment que vous êtes sur un bateau et sont vraiment charmants.
En avançant depuis la timonerie, vous entrez dans un magnifique salon et une cuisine qui sont tout simplement époustouflants par leur aspect traditionnel et leur chaleur. Cela mis à part, l'aspect pratique est également présent avec une grande cuisine en forme de "U" avec tout ce que vous pourriez souhaiter - y compris une machine à laver de taille normale et un bar de petit déjeuner avec deux tabourets. La cuisinière à gaz, la plaque de cuisson à gaz et le four à micro-ondes sont tous installés et il y a un double évier.
Le salon est garni de cuir crème, de deux fauteuils en cuir bleu et d'une grande télévision. Le poêle à gazole Bubble est vraiment étonnant et accueillant.
Le décor de ce bateau est sublime et classique, et on s'y sent très à l'aise tout en ayant l'impression d'être dans un bateau de grande qualité.
En avançant, nous arrivons à ce qui était/est une autre cabine, actuellement utilisée comme bureau. La structure du lit a été enlevée et est disponible avec le bateau pour être réaménagée, de sorte que le bateau est en fait un 4 couchettes mais est actuellement configuré pour être un 2 couchettes.
La grande salle d'eau principale se trouve à côté de ce bureau/cabine et dispose d'une douche pleine grandeur et d'une salle d'eau principale électrique, ce qui constitue un très bel espace propre sur le bateau.
La hauteur sous barrots est énorme et le bateau est très spacieux. A l'avant se trouve ce qui est actuellement un grand atelier. Le vendeur pensait en faire une autre cabine, mais il laisse le soin au nouveau propriétaire d'en faire ce qu'il veut. Je le vois comme une grande cabine double décalée à tribord avec des armoires, etc. à bâbord, mais ce n'est que ma vision. D'autres pourraient vouloir utiliser cet espace à d'autres fins.
Le bateau a un certificat de sécurité valide jusqu'en mai 2025 et a été antifoulé en 2023. Il s'agit d'un excellent et confortable exemple de ce type de bateau.
Si vous êtes à la recherche d'un liveaboard exceptionnel et très solidement construit, ce bateau ne vous décevra pas et dispose de tous les équipements dont vous avez besoin pour vivre en dehors du réseau.
Aucun bateau n'est jamais parfait et pendant que je photographiais le bateau, j'ai remarqué qu'il y avait quelques zones qui mériteraient d'être revernies, mais elles sont petites et entièrement cosmétiques à mon avis. Il est à noter que la dernière inspection a donné de très bons résultats aux ultrasons, montrant qu'il y a très peu de perte d'acier. Ce bateau est doté d'un solide bordé de fond de 10 mm. L'étude est disponible en version papier pour le nouveau propriétaire et se trouve à bord du bateau pour être lue lors des visites.
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