Στα ταραγμένα νερά ανοιχτά των Outer Banks της Βόρειας Καρολίνας, όπου το ψυχρό Ρεύμα του Λαμπραντόρ συγκρούεται με το θερμό Ρεύμα του Κόλπου στα διαβόητα Diamond Shoals —γνωστά ως «Νεκροταφείο του Ατλαντικού»—, μια τολμηρή ιδέα γεννήθηκε το 1959. Ο μεγιστάνας των κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και φανατικός ψαράς Willis Slane, απογοητευμένος από ξύλινα σκάφη που υποχωρούσαν στα κύματα του Ακρωτηρίου Χάτερας, συγκέντρωσε ψαράδες και επενδυτές για να δημιουργήσουν κάτι άθραυστο. Με τον πρωτοπόρο της υαλοπλέγματος Don Mucklow στην παραγωγή και τον νεαρό ναυπηγό Jack Hargrave στο σχεδιασμό, ίδρυσαν την Hatteras Yacht Company στο High Point της Βόρειας Καρολίνας. Αποστολή τους: να κατασκευάσουν ένα σκάφος ικανό να κυνηγάει μάρλιν χωρίς υποχώρηση.
Το στοίχημα του Slane στην υαλοπλέγμα —ελαφρύ, ανθεκτικό στη σήψη εναλλακτικό της ξυλείας— πυροδότησε μια επανάσταση.
Το εναρκτήριο Knit Wits, ένα sportfisher convertible 41 ποδιών που καθελκύστηκε το 1960, έπλεε με πάνω από 30 κόμβους σε φουρτουνιασμένες θάλασσες, αποδεικνύοντας ότι η υαλοπλέγμα μπορεί να αντέξει τη σκληρότητα του ανοιχτού ωκεανού. Δεν ήταν απλώς σκάφος· ήταν δήλωση κυριαρχίας, θέτοντας το χρυσό πρότυπο για σκάφη μαζικής παραγωγής με την εκτεταμένη πλώρη, την κοφτερή είσοδο και το άκαμπτο κύτος του.
Η δεκαετία του 1960 βρυχήθηκε με επέκταση. Το 1962, η Hatteras παρουσίασε το πρώτο μηχανοκίνητο γιοτ από υαλοπλέγμα στον κόσμο, το 41 Double Cabin, συνδυάζοντας πολυτέλεια και ναυσιπλοΐα. Τα μοντέλα πολλαπλασιάστηκαν — express 34 ποδιών, convertibles 50 ποδιών — εξυπηρετώντας μια ακμάζουσα αγορά αναψυχής μετά τον πόλεμο. Η τραγωδία χτύπησε το 1965 όταν ο Slane πέθανε στα 44, αλλά υπό τον διάδοχό του David R. Parker, η εταιρεία προχώρησε, ανοίγοντας μια τεράστια εγκατάσταση στο New Bern το 1967 για να καλύψει τη ζήτηση για ολοένα μεγαλύτερες κατασκευές.
Οικονομικοί αντίθετοι άνεμοι και πετρελαϊκές κρίσεις δοκίμασαν τη Hatteras τη δεκαετία του 1970, αλλά η καινοτομία επικράτησε. Η δεκαετία είδε την κυκλοφορία της εμβληματικής σειράς 53 ποδιών —το πιο παραγόμενο μοντέλο ποτέ, με 349 μηχανοκίνητα γιοτ και 224 convertibles— και του πρωτοποριακού Long Range Cruiser, πρότυπο για αποδοτικές υπερατλαντικές διαδρομές. Μέχρι τη δεκαετία του 1980, εν μέσω ύφεσης, η Hatteras ξεπέρασε τα όρια με sportfishers 70 και 80 ποδιών, μετά με superyachts 100 ποδιών, κερδίζοντας επαίνους για υπερσχεδιασμένες λεπτομέρειες όπως κύτη με κενό και ηχομόνωση.
Η δεκαετία του 1990 έφερε εταιρικές αλλαγές: Η Genmar Industries απέκτησε τη Hatteras το 1990, ακολουθούμενη από την Brunswick Corporation το 1996, εγχέοντας πόρους για ημι-προσαρμοσμένη πολυτέλεια. Η ιδιοκτησία άλλαξε ξανά το 2013, όταν η Versa Capital Management την αγόρασε μαζί με την αδελφή μάρκα Cabo Yachts. Οι προκλήσεις συνεχίστηκαν —η πώληση της Brunswick το 2021 στη White River Marine Group (θυγατρική του ιδρυτή της Bass Pro Shops, Johnny Morris) εν μέσω διακυμάνσεων της αγοράς— αλλά η Hatteras ανέκαμψε με πείσμα. Οι απολύσεις 80 εργαζομένων στο New Bern το 2023, λόγω οικονομικών πιέσεων και επενδύσεων σε εργαλεία, ήταν στροφή, όχι παύση. Το 2024, το ναυπηγείο παρουσίασε τρία μοντέλα υψηλών επιδόσεων, σηματοδοτώντας μια αναγέννηση υπό το όραμα του Morris για κέντρο καινοτομίας στην ακτή.