PRICE REDUCED / PROMPT AVAILABLE EX YARD / 40m /

PRIX REDUIT / PROMPT DISPONIBLE EX YARD / 40m / Bunkering Tanker à vendre / #1139773 310 tonnes dwt, NEWBUILD, RINA Class, Oil Barge (FP>60°) + Special Navigation (Inland Waterways & Caspian Sea) + Special Service (Ice Breaking up to 0.4 Meter Ice Thickness)



Navire fluvial à propulsion assistée, construction en acier, monocoque.



Convient pour :

le stockage à bord des produits pétroliers (diesel, huile de moteur)

Transport de deux catamarans sur le pont principal.

Le carburant stocké à bord est du diesel, avec un point d'inflammabilité > 60° C (diesel).



310 tonnes dwt NEWBUILD EN TURQUIE

Classe RINA, barge pétrolière (FP>60°) + navigation spéciale (voies navigables intérieures et mer Caspienne) + service spécial (brise-glace jusqu'à 0,4 mètre d'épaisseur de glace) Classe RINA

Pavillon : PALAU

8 citernes à cargaison

15 pièces SWL15 tonnes d'anneaux de lustrage pour le lustrage de la cargaison à transporter sur le pont.

Peinture Jotun

Tous les trous d'homme et les écoutilles de la zone de chargement sont de type affleurant.

Il peut également être modifié en (FP<60°) avec un coût supplémentaire.

La zone d'opération peut être étendue à la catégorie 2 : jusqu'à 60 miles d'un port sûr avec un coût supplémentaire.





Tirant d'eau d'échouage : 1,5 m

Tirant d'eau : 1,50 m

Profondeur : 2,50 m

TPL : 310 tonnes

Cale à cargaison : 354 m3

TJB 337

Pression sur le pont : 5 t/m2

Moteur principal : 2x545 Bhp (401 Kw)@2200 Rpm

Générateurs : 2x77 kW

Vitesse (service) : 5 noeuds

Vitesse (max) : 8.5 noeuds

Hébergement : 6 personnes



Capacités

Réservoirs de cargaison : 359 m3

Réservoir D/O : 4.10 m3

Réservoir de jour D/O : 2x0.56 m3 (réservoirs non-intrinsèques - pour 4 heures d'essai en mer)

Réservoir F/W : 5,80 m3

Réservoir B/W : 4,60 m3

Réservoir gris / W : 5,30 m3

Réservoirs de ballast : 215 m3

Réservoir de mousse : 2,25 m3



Moteur principal : Doosan / 2 x 401 kW@ 2200 RPM 4L126TI



Boîte de vitesses : D-I Industrial



Appareil à gouverner : DATA Hydraulique / Modèle DDS 2-290S



Générateur : Doosan / 2 x 77 kW / 1500 RPM AD136



Arbre d'hélice et tube d'étambot en général :

Chaque arbre d'hélice traverse le tube d'étambot et est supporté par un palier à manchon en caoutchouc lubrifié à l'eau à l'arrière et à l'avant par un palier en bronze lubrifié à la graisse avec un presse-étoupe.

Chacun des paliers d'arbre se trouve dans le skeg pour la protection contre la glace.



Hélice à pas fixe :

Les hélices sont en nickel-aluminium-bronze.

L'hélice est montée à l'intérieur d'une tuyère en acier, afin de la protéger des blocs de glace flottants tout en augmentant la poussée lorsque le navire se fraye un chemin à travers la glace.

Les pales de l'hélice sont conçues en fonction de la classe du brise-glace.



Tuyère d'hélice :

La tuyère de l'hélice est solidement fixée dans la construction arrière du navire. L'anneau intérieur de la tuyère est en acier. La section transversale de la tuyère permet d'améliorer les performances.



Installation de direction et de gouvernail :

Deux gouvernails à double plaque de type aérodynamique haute performance sont soutenus par un palier soudé à la semelle. Le gouvernail et la mèche du gouvernail sont reliés par une bride horizontale boulonnée. Cet accouplement à bride permet de déposer facilement le gouvernail. Les paliers supérieurs et inférieurs de la mèche du gouvernail sont des douilles en fonte lubrifiées à la graisse. Les butées de gouvernail sont fixées à l'extérieur de la coque. Un dispositif manuel de lubrification à la graisse est installé.



Pales de gouvernail :

Les safrans (2 de chaque côté de la buse) doivent être à plaque unique avec un appareil à gouverner motorisé/servo hydraulique avec un mode manuel d'urgence actionnable depuis le pont arrière par un orifice d'accès et une bielle. Le panneau de commande des gouvernails (mode normal et mode d'urgence) et l'indicateur d'angle de barre seront situés dans la timonerie.



2 projecteurs halogènes de 400W ; un projecteur "search light" placé au-dessus de la timonerie. La commande des projecteurs se fait à partir de l'unité de contrôle.



Livraison :

Le propriétaire/constructeur livrera également les éléments suivants en même temps que le navire :

Un ensemble standard d'outils et de pièces de rechange, fourni par les fabricants des équipements.

Dessins, documents et certificats



Certificats de classe

Certificats d'équipement, montage et manuels d'instruction

Certificat de fabrication du constructeur

Certificat de sécurité de l'équipement

Tout autre certificat nécessaire à l'obtention de la catégorie, à l'enregistrement et à l'exploitation du navire.



PIÈCES DE RECHANGE

Le fabricant fournira à l'acheteur des pièces de rechange pour les moteurs et les groupes électrogènes pendant deux ans à compter de la livraison. La liste des fabricants de machines sera acceptée comme liste de pièces de rechange.

Longueur hors tout 40,24 m

Largeur 11,52 m

Tirant d'eau 1,5 m



Construit en 2024

Classe : Registro Italiano Navale

Pavillon : Palau

Jauge brute : 337



Port en lourd : 310 tonnes métriques

Classé glace



Capacité totale en passagers : 6



Vitesse : 8,5 noeuds

Moteurs : 2 x Doosan Infracore, 401 kw, 2.200 rpm