85m / DP 2 Offshore Support & Construction Vessel

85m / DP 2 Offshore Support & Construction Vessel for Sale / #1059686 Fuel Oil 309,309 Gallons (1,170 m3) @ 100%

Ballast 528 629 gallons (2 001 m3) (y compris le réservoir du canal)

Eau potable 99 962 gallons (378,4 m3)

Boue liquide 7 438,4 barils (1 182,5 m3)



Moteurs principaux Quatre (4) x EMD 16-710-G7B, 16 000 BHP

Propulsion Deux (2) x LIPS Z-Drives, 6 000 BHP (chacun)

Propulsion 4 moteurs électriques DC Bradley de 3 000 ch chacun. 2 couplés ensemble par Z-Drive

Propulseurs d'étrave Un (1) x HRP 500-60, propulseur à tunnel de 800 CV, FPP, entraînement électrique

Propulseurs de descente Un (1) x HRP 630-51, 1 500 HP, entraînement électrique

Vitesse 12 nœuds

Générateurs Un (1) x générateur diesel CAT 3508, 450 kW à 1 200 tr/min

Groupes électrogènes de secours Un (1) x 190 KW, CAT 3306 (refroidi par radiateur)

Générateurs de service du navire Quatre (4) groupes électrogènes EMD, 2 865 kW (chacun) à 900 tr/min



CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES

Remorqueurs Quatre (4) x 20 tonnes (chacun)

Mouvement du navire Réservoir de stabilisation FLUME

Mouvement du navire Quilles de cale

Positionnement DPS - 2

Grue de pont Deux (2) x 25 ST (22.6 MT) @ 10' avec 40' de portée étendue

(grues EBI)

Lutte contre l'incendie Un (1) moniteur d'incendie SKUM MK150

Helideck Construction modulaire en aluminium. Certifié pour l'hélicoptère Sikorsky S-92.

Certifié sous CAP 437, opérations de jour ou de nuit.



ÉQUIPEMENT SOUS-MARIN

ROV : Un (1) Schilling Robotics 200HP UHD d'une capacité de 4 000 m.

Cadre A : Un (1) cadre A Hawboldt de 15 MT

Treuil ROV : Un (1) treuil MASH-4500 Macartney avec un ombilical de 4 100 m

Grue sous-marine :

Une (1) grue sous-marine MacGregor 150 MT à flèche articulée SWL-25mt @ 35 m / 75 mt @ 20 m / 100 mt @ 15 m / 150 mt @ 10 m

(1.4 dynamique) 150 mt levage d'une seule ligne ; profondeur opérationnelle de 3 000 m



REMORQUAGE ET MANUTENTION DE L'ANCRE (ÉQUIPEMENT DE PONT)

Treuil de remorquage Deux (2) câbles de 3 pouces d'une longueur de 11 800 pieds, câbles de 3,25 pouces d'une longueur de 10 200 pieds, câbles de 3,5 pouces d'une longueur de 8 800 pieds.

Tambours de remorquage Un (1) fil de 3 pouces de 20 600 pieds, 11 800 pieds de fil de 3,25 pouces, 16 500 pieds de fil de 3,5 pouces.

Épingles de remorquage Deux (2) x 300 MT SWL avec longueur étendue (Triplex S-300)

Épingles de remorquage Quatre (4) x Triplex TP-48 (Vertical)

Mâchoires de requin Deux (2) x 700 MT SWL (Triplex H-700)

Rouleaux de poupe Trois (3) x 700 LT (711 MT) SWL, (Deux (2) @ 10' dia. x 15'-9")

(Un (1) @ 10' dia. x 9'-0")

Coffres à chaîne Deux (2) x 11 500 pi3 (325,64 m3)

Enrouleurs de stockage Un (1) @ 10 000 pieds de fil de 3,5 po ch.

LOA 85,03 m

Largeur 19,8 m

Tirant d'eau 6,71 m



Construit en 1999

Classe : American Bureau of Shipping

Pavillon : USA USA

Tonnage brut de 3.750 et tonnage net de 1.125



Positionnement dynamique de classe : DP 2

Surface de pont libre d'environ 715m².

1 Grue / Engin installé avec une capacité de levage maximale de 300 tonnes

Port en lourd : 3.400 tonnes métriques

Traction au bollard : 180 tonnes



Capacité totale de 52 passagers avec 52 couchettes



Vitesse : 15 noeuds

Moteurs : 4 x EMD (Electro-Motive) / General Motors Em Div 16-710-G7, 11.768 kw, 900 rpm, Hélices 1 Z Type (Bâbord) + 1 Z Type (Tribord)

Moteurs auxiliaires : Propulseur d'étrave + Pas de propulseur de poupe (2 Propulseurs d'étrave 2.238kw)